Renegat
-
Публикации
828 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Все публикации пользователя Renegat
-
У меня в разборе 3160,донор для Г-69,там аморты с внешней стороны. Во всяком случае,диски переделывал (переворачивал чашку) именно с вылетом 22мм,с круглыми отверстиями.
-
Вероятно от ширины спайсеров зависит.С узкими ставят +22,с широкими 44.хотя х.з
-
Примерно сюда же пристрою.Ты маслорадиатор ставил?Систему охлаждения смотрю волговскую повторил,с проточным расширительным бачком,я что-то классику жанра повторил.У меня радиатор от Г-69 остался,перепаяные патрубки
-
Не,у м-20 свои опоры.В резину болт завулканизирован,он входит в лапу двигателя.И в основании 3 отверстия "на 8",для крепления к кронштейну рамы.Наверно реально нивовские поставить,но надо переделывать (сверлить) кронштейн
-
Особо хвастать нечем,просто нет времени щас занимацца.Дом строю.Осталось совсем немного,косу на двигатель бросить,да бачок ГУРа куда-то прикрутить.Приборку все-таки волги думаю пристроить.Срезал у нее козырек и плоское стекло поставил.Влезет теперь
-
Чтоб не быть голословным,прилагаю фото.Обод не разварка,стандарт 16".Единственное-стоит проставка между ступицей и колесом и удлинены шпильки
-
Я бы не был столь категоричен,275 резину можно и 6" обод натянуть.Я 315 ставил на хантеровский таз (6,5").Другое дело,что резина на таком ободе работает неправильно.Bolt, все выложенные тобой рисунки,это изменение вылета.А то что нельзя,скажем диски от Г-69 на передний спайсеровский мост поставить,так это конструктивные особенности самого диска.
-
Вот смотри,у меня щас из-за дисковых тормозов нельзя поставить колеса от уаза,суппорт цепляет за обод.Допустим я разрежу обод по пополам,вварю вставку.Но как обод цеплял за суппорт,так и будет цеплять,так?Или я чего-то не понимаю?
-
Вариант рабочий,но я думаю он актуален для широкопрофильной резины.Ведь ЕТ в этом случае не изменился?Расстояние от привалочной плоскости до центра обода осталось прежнее.Каким образом расшивка обода повлияла на вылет колеса?
-
Технолгия установки 417го уже отработана годами.Так же нет проблем с регистрацией в гаи.Но все же афтору топика рекомендую посмотреть в сторону семейства 406.(405-409)Вот по настоящему более-менее современный двиг.Но с ним советую так же заменить кпп на более современную
-
Недавно смотрел КПП от старого транзита.Выглядит как волговская КПП,такая же длинная.Крепеж один-в -один как у волги.Корпус только из чугуния и кулиса сбоку,как у кпп Г-69.
-
Нет,надо еще 2 диска подобрать,чтоб к токарю тащицца.Новые брать жаба душыт. -Терпение мой друг,терпение (с)
-
Нет,на ниве регулируемые реактивные тяги делал,хвостовик вертел всяко.Вибры не было.Щитаю углы у крестовин выдерживать надо одинаковымипри условии если вал цельный,без шлицов
-
Так и есть,дд работает на основе пьезоэффекта.Поэтому чтоб он "слышал" детанацию,поверхность должна быть чистой.И по расположению дд вобщем все верно.Уточню только,что на блоке он должен крепицца как можно ближе к камере сгорания,т.е в верхней части блока.Взгляните,где на инжевых движках дд стоят.
-
Перечитай еще раз тему,что и где мерять на фотке видно. v021ar21rus,может мосты криво стоят?На стремянках?
-
Поставил от Газ-3110 передние.Сиденья удобные и прочные.Но широкие,рычаги рк пришлось перегнуть.На задний ряд пока ничего не поставил.
-
Особо ДД не нужен,если заправляешь качественный зебин.А то что у тебя все гремит и стучит это на ДД не влияет,можешь лупить отверткой по дд обороты двигла не изменяцца.В корректоре фильтрация сигнала предусмотрена
-
Вполне возможно,вот почитай описание аналога http://www.astro-penza.ru/com_962.aspx
-
У нас газик ездит,(хотя он внешне только газик).У него задняя часть типа брезента,передняя часть металическая.Тент складываецца в сторону кабины и удерживаецца газовыми упорами.Очень цивильно
-
Дык от ниссана и ставь.Передаточное число какое?А мост и перечулковать можно.В т.ч в корпусе типа банджо
-
Шарик всем хорош,при условии,что пластины между которыми зажат шарик твердые.Увы качество последних не стабильное.Я слышал по этой части нарекания.
-
Чуда не произошло.Мерседесом нива не стала. Немного тяга на низах увеличилась,заводицца неплохо(впрочем не жаловался на заводку) там температурная коррекция есть. А в остальном ничего сверхестественного.Попытка продлить агонию карбовых двигателей,впрочем вполне удачная. Я бы рекомендовал подобные октан-корректоры тем,кто на газу ездит.
-
Нет,сухо Трубки ровно отпили,чтоб равномерно развольцевать
-
У америкосов есть подобные валы,с двойной крестовиной (аналог шруса ).Мне кажецца между этими креставинами еще что-то есть.Не просто два фланца с хвостовиков скручены.Иначе как скакалка этот бы карданный вал крутился
-
У меня Силычъ стоит на ниве,с ДД.Датчик прикручен к шпильке впускного коллектора напротив 4 цилиндра.