Renegat

Сам ставил уазовский вакуум вместе с блоком подвесных педалей от него же.Педали перегибал-переваривал.Не очень понравилось,ход педалей большой,ваккум надо бы ниже ставить,но он упираецца в рулевую колонку,ща от ГАЗ-3110 ВУТ и педали.

Маладес!Тока в другой раз кнопкой [shift] не злоупотребляй!

Последний ремонт 406 93мм.А так заманчиво до калибра 409 т.е 100мм сделать.Только наверняка в рубашку охлаждения заедешь.Вот если с гильзовкой...А Так до 95 можно расточить,только поршня чьи засунуть?

Сам ГУР встанет,верхее отверстие и в середине рамы совподают.Снизу надо втулку под 3тий болт подваривать и немного крамсать раму.Возможно потребуецца срезать усилитель на переднюю траверсу.Еще момент,если стоит 417двиг,возможно корпус ГУРа будет упирацца в блок шестерен.По рулевой колонке не скажу.Скорее всего подойдет

Не рекомендую лифтовать резинками двигателя от нивы или жигулей.При хорошем торможении все это дело уезжает на 3-5 см.Да и шпильки на них короткие,в сторону рамы прикрутишь,а в сторону кузова вряд ли.Точи из капралона.Можешь из люминя и сверху штатные подушки.Я себе на раму кронштейны наваривал,на них клал штаные подушки прикручивал.Гемор с мордой был,пришлось решотку радиатора переваривать.

не в этой теме спрашиваешь!

Насос ГУРа пристроил на правую сторону,слева по волговской схеме ему нет места.Мешает машинка ГУРа.Для установки насоса пришлось изготовить кронштейн,а так же переходник для установки шкива от 417.Двойной шкив от Патрика не влазит,упираецца в переднюю траверсу.Ремень от привода вентилятора Г-53.

Вид на ВУТ,он так же от ГАЗ-3110

Так пристроил карданчик на руль,обошол коллектор.

Тогда сложно тебе будет пристроить маршрутный комп,он с ДС работает.Можно от инжевой нивы сунуть,он проходного типа,но он вроде выдает 10импульсов на оборот,а волговский 6.

Только распредвалами думаю 10-15 сил снять можно.Только это скорее всего будет прибавка за счет оборотов.Надо сайт Мастер-мотор рочитать.Турбиной и полсотни выжать легко можно.Но двиг перелопачивать надо основательно.Поршни менять,гбц дорабатывать,мозги. П.С У меня без всякого тюнинга в документах 150л.с указано

Мультироникс.Стоял у меня на Волге такой.Хорошая штука,мозги почистить можно,уоз подкрутить.Трудно будет поженить с тросовым приводом от РК,нужен датчик скорости проходного типа.Вакум вроде втиснул,тоже все от ГАЗ-3110.Все впритык вошло.Но еще смотреть буду.

Если Микас посвежее,можно и прошить.Можно распредвалы сменить,есть в продаже.У нас Уазик ездит с 406 турбированным.Вроде были такие серийно,типа как змз-4054 .

Нет,но уже близок к завершению

Я обратил внимание,что она у тебя,чуть ли не из пола торчит Я ГУР YB поставил, штатную рулевую колонку снял,поставил от волги,подошла с минимальными переделками (не нравицца что замок зажигания над коленом),соединил это дело карданчиком на шлицах.( в комплекте с гуром).Пришлось только одну крестовину на волговскую сменить.На волге карданчик костылем фиксируецца,а на уазе шлицы.Убил несколько зайцев:обошол выпускной коллектор,руль установил прямо и.тд.Но пухлый волговский руль перекрывает немногоприборку,одометр не вижу из-за руля. Приборку от шохи нашол,попробую по твоему рецепту сделать.Единственное,у меня отверстие под давление указатель давления масла раздраконено под уазовский прибор.Стоял 417ый до апгрейда.Придецца солидные гильзы точить. Еще вопрос такой:ваакуумный усилитель тормозов как вкрячил?У меня ближе к середине автомобиля сдвинуть не получаецца,ВУТ упираецца в рулевую колонку(его кронштейн).При этом под педаль газа места мало остаецца,нога в зимнем ботинке едва лезет.Тесно.Педали не перегибал?

Волговская 5-ти ступка стоит и родная РК

ЗМЗ-4062 в процессе установки,резина Я-101

Фотку сделал полутше сегодня,тут понятней устройство

Александр - 23 регион, вопрос по приборке.Ща при установке 406 столкнулся с проблемой.Хотел сначала волговскую родную приборку инсталировать,но ни хрена не лезет.нет,конешно,засунуть можно.Но для этого придецца и панель и приборку кромсать.Да и в процессе эксплуатации проблемы будут. У тя вроде жигулевские приборы засунуты в штатную газоновскую приборку?Как "поженил" с датчиками?Куда тахометр засунул?Лампочки,типа "чек энгин",уровень тормозухи,перегрев движка куда вывел?

Газельные,газомаслянные "Плаза",если неподрессоренные массы не велики,резина на 32" будет самый раз.По одному амику на колесо.Если разварки уазовские стоят с бедлоками и резина на 35" то по два на колесо.С одним,но мощным будет тяжко.Под него кронштейны фундоментальные колхозить надо. Если сдвоеные втыкать,то надо однотипные,чтоб не боролись друг с другом.

Да,заднюю часть домкратил,так варил

Какие-то нашол,но не очень понятно наверно,по новой отсниму. По ощущениям:табуретка.Пломбы из зубов сыплюцца.Я с рессорами переборщил,насовал листов от буханки дополнительно.Ща пришол к мнению,что рессоры должны быть по мягче,а аморты жесткие.

Взади так стоят.К раме буханочные крепежи приварены,салон лифтован на 5 см,поэтому место есть.Варить надо тщательно,в случае отрыва аморт пробъет бак.Для ашки это дифицит.Отбойник от 3160,родные имхо не работают.К низу к хомуту стремянки(забыл как это хрень называецца,что мост к рессоре притягивает)приварены пальцы,к которым нижние ухи амортиков крепяцца.Можно использовать от уаза или соболя.Я токарил самодельные. Перед что-то не могу найти...Хоть по новой фотай

Да не,с телескопами вопросов нет,работать будут.Хоть от Г-53 ставить можно.У самого 8 амортов стоят от уаза по кругу.

Думаю рычажные да с иномарки хрен найдеш