aleksandr77

не пугайте человека. 1. скинуть кузов и отдать более менее рукастому сварищику- всю гниль вырезать и заменить - 10-15 тыр 2. скинуть ДВС и КПП 3. провести ревизию рамы (судя по фото рама первых выпусков УАЗ не убитая) и рессор, отчистить, подварить- если нужно, покрасить.2-3 т.р 4. ремонт ДВС (можно как советовал swat, попробовать завести, может он вполне еще живой - у меня после 7 лет простоя на улице без капота завелся и я на нем отъездил пару лет) если полный кап ремонт на ЗЧ около 10-15 тыр. 5. моноблок - если получиться завести ДВС, то проверить работает ли КПп и РК если работает то заменить сальники и прокладки - 1 тыр. 6. мосты - располовинить если в нутри поломаны зубья то проще зайти на uazbuka.ru и покурить барахолку - там можно взять живые мосты за 5-6 тыр пару + пересыл 3-4 тыр итого живые мосты за 10 тыр 7. колеса- диски + резина от 15 тыр до 150 тыр. 8. начать сборку - на раму сначала агрегаты - ДВС+моноблок, карданы. тормозные трубки, затем кузов. 9. на всякую мелочь уйдет еще 30-50 тыр. таким образом не спеша за пару лет и 100 тыр можно собрать вполне приличный авто похожий на ГАЗ 69 с агрегатами от УАЗ. удачи

может кому интересно- мопед не мой, просто увидел объяву http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=8940

сегодня был на базе чер мета, увидел педальную машину комплектную, только без сиденья с работягами договорился купить по 20 руб за кило. радостный пошел её взвешивать, но тут не вовремя вышел начальник и сказал что отложил её для себя. такой облом

не чего не переделывал, катаюсь и на 80 и на 92, проблем нет

поставил себе такую же - переделок на 5 минут, встал туда родной радиатор, зато теперь ногам тепло, стекло обдувает так что дворники оттаивают с наружи, а салон обдувает до самого заднего борта. ставь - сколько не танцуй с бубном и родной печкой - такого эффекта всеравно не получишь

У меня тент из ПВХ+утеплитель: плюсы; быстро снять поставить вес минимум минусы; не закрыть в городе дует в щели в районе прилегания надставок - зимой ( в -30) не поездиш. плохой обзор - стекла на надставках и заднее маленькие вынашиваю идею постройки легкой, быстросьемной, похожей на тен, с боковыми и задним стеклами и люком от чегонибудь импортного крыши из стекловолокна. зима или дождь - поставил за 10-15 минут, лето снял и в перед как то так

у меня внешне так же, только: воздухан от УАЗ таблетка инжекторная, труба - кардан от ГАЗели соеденительные резинки патрубки от ГАЗелей Волг подобрал подходящие в магазине карб 151

у самого сын учится во втором классе - обучение по методике Занкова - все направленно на развитие логики и мышления и мозг не загоняют в такие рамки как при СССРе - шаг в лево, шаг в право расстрел

не победитовые, а баббитовые - очепятался взято от сюда - http://gaz21.ru/foru...view=getnewpost

родные вкладыши победитовые - они живут гораздо меньше современных. можно ставить от ГАЗ 24 (402, 417 ДВС), но говорят лучше от ГАЗ 52 - они по ширине такие же как ГАЗ 21

уже много раз говорил и еще раз повторюсь; если ДВС и КПП и РК УАЗ, то укорачивать раму, переносить рессоры и удлиннять кузов не надо. берете и передвигаете в перед по рессоре (центральный болт рессоры в заднее углубление на площадке моста), укорачиваете задний кардан (у токаря стоит это 500 руб. не больше), кузов ставите по задней арке. все встает как на родную раму.

сделал себе сплошное стекло триплекс цена вопроса 2000 рублей, еще не помтавил

Я имел в виду засада в том что вал от современных моторов можно поставить только если фрезеровать блок под маслоотражающий буртик. который на современных валах сдвинут ближе к переду вала на 1,5 см. а вкладыши я поставил от 24 волги - они уже родных, но в отличии родных победитовых металоалюминиевые и ходят нормально.

Сейчас капиталю свой ДВС - у меня на ГАЗоне стоит ГАЗ 21 - поршневая 417 мотор (гильзы, поршни, пальцы - даже кольца одеты на поршня), шатуны - УАЗ, вкладыши родные не найти - они были баббитовые и шире современных на 5 мм, подходят от 402 двигателя только они узкие (хотя говорят что ходят лучше родных) и самая главная засада - колен вал от современных двигателей не подходит пятая коренная опора вала шире чем на современных на 1,5 см, а маслоотражающий буртик смещен ближе к фланцу маховика на теже 1,5 см. выхода два; первый искать родной вал (или запастись заранее если попадется) второй искать хорошего фрезеровщика и фрезеровать блок под вал нового образца. я токаря не нашел - нашел вал расточил под 0,75 сейчас занялся поиском запасного вала на будущее. ГБЦ поставил ГАЗ 24 .поддон картера, передняя крышка подходят от 417 есть в магазинах

ПВХ 5тыр, утеплитель 6 тыр

пвх к морозу и к жаре плохо относится. мне сшили, точнее спаяли, тент из ПВХ, из которого тенты на фуры делают - он на морозе не дубеет и не ломается и в жару формы не теряет, уже третий год - полет нормальный. из + совсем не промокает и по словам мастера, который тент делал его хватит лет на 20. из минусов нужно делать утеплитель тента (еще один тент из ткани с утеплителем из нутри) - я себе сшил из ткани "оксфорд"+сентипон

Я в 3.01.13. стартую в верховья Енисея - примерно такой же пейзаж - избушка 3х4, банька, никакой связи с цивилизацией, до ближайшей деревни 80 км. до асфальат 130. красота. фотоотчет обещаю, если фотик фотать будет (мороз) можно организовать встречу НГ 2014 - приглашаю

два года назад был на охоте в Тыве, на улице -47С, а нам на снегоходах ехать 50 км, думал не доеду-замерзну, в результате только щеки отморозил. но зато кабана из гладкого с 15 метров застрелил. Сейчас планирую себе снежик покупать - уже присмотрел- Ямаха Викинг лимитед

пункт 5 - продается в любом УАЗо магазине

надо было через эту трубу пустить еще бензопровод - горячий бензин зимой экономится на 10-15% и пуск лучше. подогреватели бенза тосолом подсмотрел в Норильске - там все таксеры на Волгах их делали, себе на ВАЗ 06 делал экономия чувствительная.

только сегодня смотрел в магазине переключательповоротов Камаз (в самом дешевом магазине нашего города) 363 рубля

Господа, кто самовары колекцианирует! продайте один, редкий и дорогой не нада - нада 5-7 литров, топливо дрова/уголь, материал не важно, г.в. тоже не важно. сильно нужен - хочу в предбаннике установить и пить "настоящий" чай после парной. выручайте, а то в нашем краю таких весчей не сыщеш, а те что есть - по20 тыр торгуются.

юзал две машины ВАЗ "класика": первая ВАЗ 21013 дв 1,1л, купил на рынке - выл мост, проездил год мост выть перестал, наездил 100 тыс, за этот пробег ремонт - замена помпы, крана на печке, и расходники. вторая ВАЗ 21063 дв 1,3л, наездил на ней почти 150 тыс, два раза делал ремонт подвески, замена редуктора моста, помпа. потом сделал кап ремонт двс (делал сам на ЗЧ и расточку потратил 5 тыр в 2005 годе) и продал соседу - он ездит досих пор. классика - это эпоха, жаль, но это нужно было сделать давно.... выше писали про 2141 - машина хорошая, доводилось на ней ездить - тепло, много места, хорошо держит дорогу, легко ремонтировать (КПП в двоем снимали за 20 мин), но есть одно НО - новая машина сгнивает за 5 лет хотя у нас дороги только песком посыпают, класика по 20 лет не гнила

моя история - не прошло еще 4 года как купил ГАЗ 69 (еще толком не доделал), но на днях покупаю УАЗ 3303, а еще рядом с гаражем лежат (уже лет 3) кузов и рама ГАЗ 67Б (взял телефон хозяина). как вы думаете что будет дальше?