aleksandr77

я сделал тент из ПВХ - крепкий, не боится воды, не промокает, легко ремонтируется, прослужит лет 15-20.

всех одноклубников и ваших близких с наступающим (всех кто восточнее красноярского края с наступившим)! здоровья, всё что задумано - чтобы сбылось.

стоянка для какой машинки нужна? если не грузовик то есть теплый бокс. с ночлегом и душем ченить придумаем

Я в абакане, обращайся помогу чем смогу. +79134444нуль, нуль, шесть.

мало фоток, то что увидел морда состояние оч. хорошое. сфотой раму, пол кузова в ногах водителя и пассжира, моторное отделение. ценник, если это полностью оригинал и в состоянии -как морда, то в полне одекватный. З.Ы. надобольше фоток

ну тады ставь уаз моноблок самый бюджетный вариант. но в 5 тыр не попадешь - за 10 мона найти.

поздравляю! тока коробка родня 3х ступка , а четырех только от хиноаналога гдето тема была по китайским кпп.

где змз отлито чуть выше - площадка с номером двс (на второй фотке цифры набиты просматриваются только плохо)это и есть номер двс, а перед ним должена быть выбита марка двс. если эта площадка обработанная - гладкая то блок в утиль т.к. номер сто пудов перебит

перед номером должна быть выбита модель двс. по фото плохо видно. то что мог рассмотреть это либо 21 волги, либо первых уазов - они почти идентичны.

по номеру рамы - эксперты однозначно не докопаются т.к. он наносился краской и стерся естественно. по кузову посмотри внимательно площадку где номер набивался - если номер реально есть - это ж...па. если площадка чистая к тебе и машине претензии не будет по двигателю если даже определят что номер перебит; заведут дело в отношении неустановленного лица и скоро закроют за давностью лет, тебе откажут в регистрационных действиях, но т.к. машина у тебя на номерах и есть генералка ты спокойно возмешь другой мотор с доками и оформишь замену на старых номерах, а потом оформиш машинку на себя. время конечно на это уйдет много. (сам сталкивался с перебитым номером двс. но у меня авто с учета снято было) удачи

правда это УАЗовские, но разницы особой нет

ты полож на весы М20, а потом нивкин мотор - сразу увидишь а надо ли оно.

есди Н2О не шло в цилиндры, то и тосол не пойдет - вот патрубки, радиаторы, помпу смотри - возможно польется. З.Ы. ГБЦ протянуть не помешает.

не уверен что это преимущество - какое приемущество может дать 8 см?

вое еще - участвовал в открытии праздника - день города 21.08.10. я и мой сын

ну вот и фотки

Ставь хантеровскую и не парься. у меня на раме 469 уаза собран Газик, буду на нем в Кызыле 18 или 19 если есть желание посмотреть как все сдеано, давай созвонимся.

ну вот и первое крещение в бездорожье. в конце прошлой недели ездил на рыбалку на малый Енисей (Каа-хем). 140км по тайге в дождь в одну машину, даже не буксанул ни где, да еще из этих 140 км тащил где то 10 км таврию (машина наверное больше ездить не будет - оторвал этому зазу бампера и пол морды) и еще 10-12 км УАЗ 469. машина прет по говнам супер (про асфальт такого не скажешь) рыбки не много поймал - харюсков, уток пострелял, а вот козлика застрелить не успел - он оказался внимательней меня. вот. через две недели еще поеду - красота.

Так делают когда к кольцам уже пушистый зверь подкрался и мотор сильно сапунит и забрасывает маслом воздухан - шланг на улицу и мона еще поездить. я думаю что починка системы винтеляции картера тебе ужо не поможет - скорее всего ремонт двс

через неделю поеду на рыбалку в верховья Енисей и по этому перегнал ГАЗик поближе к месту назначения - в Кызыл. средняя скорость 50 км в час - чета не хочет он по горам бегать быстро - в перевал на 3й в паре мест на 2 переключался. расход где-то 15 литров 80го (на переднем мосту вместо хабов стоят родные заглушки т.е. мост крутится) это нормальный расход? после Тойотиных 8 л/100 км кажется много,надо ставить ГБО. в целом 400 верст прошел нормально ни чего не отвалилось, вибрация есть но не критично, шумоизоляцию еще не делал но при скорости в 70-90 км/час можно даже разговаривать - думал будет гораздо шумнее.

Александр, принимай поздравления - скоро можно юудет совместные покатушки устраивать. у меня есть родной радиатор - состояние на 3 и отстойник тож есть.

Ставь моноблок УАЗ и вообще кроме кузова ни чего переделывать не надо.

я не очень давно, но знающие люди говорят что ходит долго. Да и не сдвигал же я их на 20 см. а только на 3 см не уверен что при уменьшении базы путем сварки будет лучше. есть другой вариант - удленнить кузов

У УАЗа база длиньше на 8 см, если не резать карданы, то придется перевариватьь рессоры. гораздо проще удленнить карданы или подобрать от УАзов они разные по длине от разных моделей и мостов. но если не переваривать рессоры. то либо переднее колесо либо заднее будет стоять не по ценру арки - разность баз. я делал так; передний мост по рессорам сместил на зад, задний вперед в результате сократил разность баз с 8см до 2 визуально не видно вообще. смещел так - центральный болт рессоры ставил не в центральное углубление площадки рессоры на мосту а в боковое.