aleksandr77

присоединяюсь к поздравлению. всех с праздником.

Работы по восстановлению ГАзика на 99% делаю сам. Что делал не сам; газосварка - 600 руб. Шиномонтаж и балансировка новых колес 750 руб. укорачивание карданов - 200 руб. приспособления для доп. пружин подвески - 1200 руб. все остальное сам. общая стоимость восстановительных работ (покупка ГАЗика, нового кузова и др. ЗЧ) обойдется около 90-100т.р.

Продам цену назначте сами отправлю в любой город РФ

господа, зачем замарачиваться с буханковской рамой? 469 рама встает почти как родная и переделок минимум; 1. сдвинуть мосты по рессорам - передний на 1-1,5 см назад, задний в перед и нет разности баз 2. укоротить карданы - делает любой токарь за 30 минут и 500 рублей 3. если не нужен лифт кузова - срезать и приварить в ровень с рамой второй с переди кранштейн на раме крепления кузова минусы - их нет плюсы - не надо мудрить с телескопическими амо - кранштейны уже есть не надо ни чего придумывать по подушкам двигателя и моноблока (при условии что двиг и каробка уаз) все зч можно купить в магазине

гдето у меня валялись родные ручки, состояние хрома не помню, на выходных посмотрю

почему лишнее? и до чего не дойду?

вся морда новая еще не красил. так только примерил и подрезал

Здравствуйте, уважаемые одноклубники! продолжаю отчитываться о проделанной работе. и так вот что успел сделать; 1. установил выхлопную УАЗ 469 встала как родная http://www.gaz69.ru/ipb/style_images/1/fol.../attach_add.png 2.во время примерки кузова на раму выяснилось что разность баз в 8 см мне за счет смещения мостов удалось убрать, для более "плотного" прилегания кузова к раме пришлось срезать средний кронштейн на раме и наварить его вровень с рамой, а так же не много порезать пол кузова в районе ног водителя и пассажира - мешает крепление моноблока. 3. изготовил и приварил кронштейны для подножек, сделал из профильной трубы 25*50 4. установил кузов и подогнал морду - пришлось не много поработать болгаркой когда подгонял подкрылки - не много мешали крепления пружин. штатные места крепления кузова не совпали с креплениями рамы, пришлось сверлить новые дыры в кузове 5. думаю как сделать нижнее крепление передних крыльев - попробую бросить проф трубу 25*50 поперек рамы во всю ширину и к ней закреплю крылья. кто как делал посоветуйте. в итоге вот что получилось http://www.gaz69.ru/ipb/style_images/1/fol.../attach_add.png передняя часть кузова от морды до переднего края задней арки легла на раму плотно, а зад висит над рамой на несколько см http://www.gaz69.ru/ipb/style_images/1/fol.../attach_add.png еще совершенно случайно нашел в магазине уаз трамблер экранированный сделано в СССР за 600 руб и он подошел, только пришлось еще привод трамблера покупать. жду ваших пожеланий и критики. продолжение следует http://www.gaz69.ru/ipb/style_images/1/fol.../attach_add.png

за эти деньги можно купить авто целиком в оч. хорошем состоянии

задний подошел от 69 (мосты газ 21), а передний не стал балансировать (да и не смог найти где балансируют) т.к. он крутится на бездорожье а там скорости не очень большие

схема проверенная временем, не я придумал. я только подсмотрел. единственная пробдема - карданы надо укоротить. но это дело не сложное 10 мин работы токаря и сварка.

насколько можно рассмотреть на фото рама у тебя не от 67 или передние рессоры переделаны. мое мнение это авто ближе по виду к 69 мой совет ставь крылья 69 и будет тебе счастье

__________.bmp

Я тож кузов 69 на раму 469 ставлю, у меня лифт получился сзади 5см. с переди кузов лег на раму как родной, только пришлось вторые спереди кронштейны под подушки кузова обрезать и переварить вровень с рамой (были выше рамы на 1,5 см) и пол в районе крепления кпп и рк пришлось резать и еще кувалдометром поработать чтоб стартер вошел (двиг 21, моноблок уаз, мосты 21). проблему с разностью баз решил так - передний мост на зад по рессорам на 2,5-3 см, задний в перед на 2,5-3 см.

Вопрос закрыт бак продан

Уважаемый Seamen', нет он стальной, только реально новый. ЗЫ зайди в любой магазин автозапчастей и посмотри сколько стоит новый бак на любой современный авто, при этом эти баки не имеют ни какой исторической ценности

Продам новый (с заводскими заглушками) основной бак на ГАЗ 69А могу отправить в любой регион страны. Цена 4000 руб. торг или обменяю. предложения пишите в личку. фото будет позже

У меня уазкин моноблок + 21 мосты+мост смещен на 2-2,5 см на зад (рама уаз уберал разность баз) кардан пришлось укоротить. но угол не критичный все встает нормально (буду ставить на выходные сфотаю) хвостовик хоть и стоит ниже чем на родном мосту, но он не парралельно раме а чут под углом - фланец хвостовика приподнят к верху

Мои поздравления!!!! Когда же я сделаю первый выезд?

Я тоже собираю газик на уазовской раме, проблему разности баз решил так - передний мост сместил на 3 см назад, задний на 3 см в перед, получилась разница баз 2 см - её визуально не будет заметно. Что касается того стоит ли ставить уазкину раму - я не восстанавливаю раритет, а строю автомобиль который будет соответствовать всем моим требованиям и проблем с ЗЧ не будет (двиг 21, моноблок уаз, мосты ГАЗ 21)

Виктор, приветствую! Все сделал за четыре выходных, если не считать что мосты за ранее подготовил. так что давай настраивайся на свой - тяжело начинать, а потом все пойдет! давай по осени какой нибудь "забег устроим" на своих газиках

У меня багажник не получится - хочу оставить родной каркас тента. Решил покупать прицеп родной. закончу постройку займусь поиском прицепа (предварительно поискал - прицепы есть, есть даже один ГАЗ 704 только весь гнилой, но с доками просят 5 тыр - это нормальная цена?)

думаю не будут мешать т.к. кузов придется лифтовать на 5-7 см - рама то УАЗ, а трубки обязательно привяжу большими хомутами которые используют для системы охлаждения думаю в четырех местах