Golder

Как и всё ныне выпускаемое отечественными заводами -полная лажа. Много по работе сталкиваюсь с людьми ездящими на Патриотах. Летит всё и по многу! Запчасти дорогущие и попробуй найди. Про внедорожные качества вообще стыдно говорить. Авто можно сравнить разве что с г*вноШнивой. С Уаза сделать Ленд Крузер не получится ни у кого и никогда! Уаз это 469, Буханка и Головастик и их последователи. Остальное всё лишь жалкая попытка сделать нечто современное. С 3160 всё и началось...

Да мне уже разъяснили ситуацию. Поэтому и не стали терпеть неадеквата кое от кого, вот и ушли.

del

Некоторое обновление. У нас за последнее время выпало много снега, тепло и очень захотелось попробовать проходимость Газика. Так как спереди Уазовские Я245 у меня практически лысые, особой проходимости не наблюдается. Но всё равно по снегу 0,3-0,5 метра идёт добро, если не останавливаться. Вот и задумал я поставить родные покрышки Я248. Два колеса у меня было готовых, две нулёвые покрышки одел сняв Я101, так как 4 101х у меня нет. Изрядно помучив шиномонтажников всё было готово. Снял Уазины колеса, одел эти. Вид конечно изменился не в лучшую сторону.... Зато проходимость....гребёт как Беларус и на льду устойчивей. Зато на ухабах трясёт не дай бог! Резина дубовая страшно. Кстати мосты перестало закусывать, хотя может из за снега.... Вот немного фото...

Не зачёт! Колхозить подобные авто высшая степень дибилизма хозяев. Дешевый русский понт только и всего. Большой не зачёт....

Изуродовали две достойных машины. Качество вроде нормальное , а исполнение, там не вписывается ничто ни с чем! Ужас , руки бы им поотрывать ! Даже не представлял что у кого то хватит ума скрестить две абсолютно разные и не похожие друг на друга ... жесть вобщем. Для сравнения...

Сальники хвостовиков новые ставил, а через ступичные ничего не бежит. Наведывались тут на днях ребята, просят продать ... У них Уазик бортовой, но хотят ещё 69й.

ДА -20 в принципе достаточно. На большем морозе я выезжать не буду. В Жигулях тоже ведь все льют 80W90 , морозы терпит. Поначалу туго конечно, но быстро нагревается. Нигрол же вообще не нагревается ,не разжижается вернее на морозе. Он у меня и в -10 уже застывает колом.

Спасибо. Подороже не желательно, просто подвернулась канистра 10 литров за 260 рублей. Так что можно его брать? В качестве бюджетного варианта сгодится? http://www.zarechie.ru/catalogue/oils/transmission/tsp-15k.html

Ни разу этих поддонов не видал... Хотя езжу то в основном по асфальту, может поэтому проблем не возникает...

Ой, да очень к месту было бы. А то одни профаны кругом, хоть и на Уазах ездят. Поговорить не с кем... Согласен, что поделать дурак не опытный... По весне от нигрола избавляюсь. Вопрос, есть масло ТСп-15К , написано 80W90 , для конических, спирально-конических , короче для автомобилей Камаз написано. Заводская зелёная канистра. Можно его в мосты-КПП-раздатку залить? Раздатка хоть и подуставшая у меня, но на родных мостах нормально ведь.. Значит дело не в ней.... Ступичные подшипники нормально крутятся проверял. При выключенных хабах и включенном мосту тоже не закусывает. Так нельзя проверять, но попробовал... Эх скорее бы тепло. Жду ответа по поводу масла.

Э не угадали! Была у нас Нива в семье. Брали новой в 2003 году, штатная 21213я. Поначалу авто радовало, проходимость, моща...но не долго это продолжалось. Началось сыпаться всё по порядку: мотор, мост, раздатка, карданы "любимые",- подробностей не буду перечислять... А эксплуатировалась машинка по городу и лишь изредка на лёгком бездорожье. Что уж говорить если её гонять по говн*м.... Короче 3,5 года жила она у нас, а потом надоел вечный ремонт и машину продали... Вместо неё взяли Тойоту 1992 года,сравнивать конечно смысла нет, земля и небо... А Нивы ныне выпускаемые у нас в Казахстане это жуть, авто ещё на заводе успевают развалиться и сразу идут не в салоны, а на СТО. Про внедорожные качества тоже противоречий много, Нива хоть 213я хоть Шеви это прежде всего авто повышенной проходимости, но никак не внедорожник. Конечно и Уаз надёжностью не балует, но это внедорожник с большой буквы, пусть даже в полном стоке. А уж чуть доделанный вообще вездеход. А уж если моторы наши любимые простые карбюраторные,- то вообще в жизни ничего не надо. Ломай, езди, ремонтируй сам в своё удовольствие.

Да где там.... У нас как на зло морозы установились в -20 днём и -34 ночью. Газик живёт под крытым навесом на улице, тёплого гаража увы нет. В такой мороз я его и не трогаю, в -18 уже руль не укрутить почти было, мосты тугие , двиг еле проворачивается. Сейчас уж и подавно, как потеплеет будем заниматься,а пока увы. 2106 шаманю, чтобы не замерзла не дай бог в пути.Лишний раз всё стоит проверить. Ездить часто и по многу приходится.

На 69, Ашка у меня донор, и на ней как на зло бак идеальный. Нивовский бак не лучший вариант, во первых 45 литров всего, во вторых горловина на штатное место уже не встанет.

Сколько ни пытался залатать родной бак 69, всё равно тёк. Потом надоело, выбросил и воткнул Нивовский.

Поставил недавно 53 е аморты. Когда то их оторвало, поэтому рассчитал на глаз и приварил пальцы поближе к центру авто. На пустой машине аморты выдвинуты чуть больше половины.

Спасибо, всё ясно. Попробую как время будет. На днях приварил кронштейны задних амортизаторов, вчера поставил. Теперь наконец у меня аморты по кругу. Поведение авто на неровностях изменилось существенно.

А что я там увижу? Посмотреть и назад собрать результата не принесёт. Кто то обещал поведать как ПЧ считать не разбирая.... Ашкины мосты ставить нет смысла, так как я лишусь амортизаторов...

Нет 41 на 10 везде. Пробовал на 41на9 в задний засовывать ,- тоже самое. На льду мосты тоже закусывает. Вобщем гдето после 20 км/ч начинает закусывать. По грязи, снегу с пешеходной скоростью или поболее без проблем... Из этого можно сделать вывод, что зимой с постоянным полным приводом ездить невозможно.... А с задним мостом не реально. Только всё бы ладно, но на родных мостах 41 на 8 этого не было. Шёл самое большее 70 на них, гул конечно ощущается, но никакого закусывания. А на скорости 30-40 вообще не ощущается, ощущается только большая резвость авто и всё. Но слишком они медленные, разгонка совсем уж слабая. Вот и задача....

Вот они.. Федот68, очень хотелось бы знать ваше мнение о причине некорректной работы мостов.

Одинаковые. Только корпуса разные. Один на болтах- разборный, а другой монолитный. 41 на 10. В моей теме про мосты фото есть. Если кол-во зубьев одинаково, почему закусывает?

+1! Если не знаешь как воткнули, то сфотографируй её. Оч интересно! Средний кардан итак короткий, как его ещё короче сделали? Тем более там хвостовик на коробке другой... Большая просьба сфотографировать соединение коробки с раздаткой.

Сверху на 69А находится датчик уровня топлива и измеритель ручной. Внизу краник в небольшой выштамповке. Странно... у меня никогда не перетекало никуда...

Как не разбирая число проверить? Где то было, но найти не смог... А зачем мне их вскрывать? Я их осенью сам собрал и ничего нового там не увижу.... А пара 41 на 8 уж больно тихоходная....

Карданы не разбирал. Забыл уточнить. У меня есть заводские мосты, с 69А, их никто не вскрывал. 41 на 8в идеальном состоянии. Так вот, с ними ничего не закусывало, всё было как положено. Карданы эти же стоят и стояли. Пары 24е собирал сам, тема на форуме есть, если не удалили. Планетарки и хвостовики как положено из одних комлектов, все раньше вместе работали... Непонятно в чём причина...