Golder

ДА боже упаси! Ничего ты меня не задел! Просто много сейчас конфликтов на нац почве. Думают раз в Казахстане, значит казах, раз в Украине значит хохол. Не надо. И правильно! Давай лучше по теме. Просто реально не с кем пообщаться в сфере Газо-Уазов. Буду благодарен любой информации в выше указанных вопросах.

Я не казах, я русский. Колёса одного размера, штатная Уазкина резина Я 245. Спереди чуть изношенней чем сзади. Диффы собирал сам ведь, оба моста. Можно поподробней как и конкретно как крутить чего . И что чему соответствует? Крутить могу хоть завтра, мне на мороз ровно. Оч надеюсь на совет.

Доброго всем времени! Обновимся. За прошедшее время ездил мало. Как уже писал раньше вышла из строя коробка. По моей вине, надо было летом слить муть из неё, но она молчала, муть была на уровне положенном. Как пришли морозы, понадобилось завести машину. Рычаг коробки не вытаскивался с задней скорости. Причём раздатка замерзла не сильно, рычаги нормально двигались. С дуру приложил силу, в коробке что то хрустнуло и рычаг вышел в нейтраль... Задняя так и осталась включена.. Вилка сломалась? Сняв коробку обнаружил что ни первичный , ни хвостовик не провернуть. Видимо там была вода и замёрзла... Поставил резервную коробку. Морозы у нас в среднем до - 30. В - 15-17 нигрол в мостах замерзает страшно. Наката нет практически. Потом разрабатывается и нормально. Но сделал вывод что лучше лить 80ку. Из за резины не езжу на нём почти, пришлось пару раз таскать свою 2106, по причине поломки. На одном мосту на обледенелой дороге Газон не управляем. На 2 мостах норм, но при скорости 30 начинает закусывать раздатку. Появляется гул и как скрежет какой то, машина при этом не едет. Будто на тормозах. В чём может быть дело? Пары в мостах одинаковые 41 на 10. Пока собственно всё, ждём весны.

На 69А никакого крана не ставилось. Бак один под сидением задним, под кузовом естественно.

Да правы вы оба. Всё приходит с практикой над объектом. Оказывается вилка заводится вперед, где кузов начинает от рамы отделяться и потом уже заводится в кожух на выжимной. Вчера сидел и думал, потом попробовал и получилось. Просто сразу не дойдёт куда эту вилку и как засовывать чтобы она на место встала. И вообще система эта не серьёзная, выжимной может провернуться там и вилка соскочит. Говорят болты наваривают на неё, чтобы он не провернулся. Вобщем всё выставил и собрал, работает нормально всё. Всем спасибо за советы. Имел дело с Классикой,Москвичами, Запорожцами, там проще и надёжней сделано. Теперь вот знаком и с Волговской системой. Про УАЗин моноблок думал, интересно как его ставят...

Не менял. Корзину не трогал вообще. Сегодня буду пробовать снова...

Спасибо.

Спасибо за ответ. Нижнего кожуха у меня нет вообще. Не ставил. Так и делал , попадает нормально. Какой рабочий цилиндр? У меня мех привод. Тяга к вилке и всё. Это невозможно, там места вообще нет, корзина мешает. Опять таки невозможно, чтобы вилка залезла ровно на выжимной, нужно рассположить её горизонтально и засовывать в окно. А это невозможно, потому что кузов мешает. Если только кузов , стенку полика в которую упирается вилка отрезать , то тогда она зайдёт. Не лепестковое, менять не буду, это устраивает. Вот и что делать, только кузов резать....

21 просмотр и 0 ответов. Что никто подсказать не может?

Создал тему, так как нет похожей. Итай к делу, родная коробка отказала, неважно что с ней, вопрос в другом. Не могу поставить коробку назад! Уже 4 день маюсь. 24мотор, 24 кожух и родная КПП. Трудность заключается в установке выжимного. Позвал помошника, установили выжимной и вилку, наживулили коробку и одели пружинку с выжимного на неё как полагается. Далее плавно посадили КПП на место, чтобы пружинка не слетела и выжимной с вилки не сорвался. Попробовали сцепление,- норм вроде. Поставил кардан и рычаг, завел - грохот и треск из сцепления. Скинул КПП, оказалось что выжимной на вилке как полагается был, он залез под одну лапку корзины и выжимал на 2 лапки. Вот собственно и вопрос , как в этой простой и глупой системе всё собрать правильно? Сегодня пробовали вместе с выжимным коробку засунуть, так нет, вилка потом не лезет,- потому что кузов мешает. Там где провода и топливопровод идёт. Уже всяк пробовал, и никак не могу собрать. Тем более снизу лишь чуть видно выжимной и никак не проверишь и ничего с ним не сделать. Что мне делать? Может способ какой есть? Заранее спасибо.

Спасибо! Тебя тоже с днём рождения!

Спасибо Гайкин. Забыли Совдеповские времена, забыли. В моторе у меня минералка 15W40, не дешёвая. А во всём остальном нигрол, подвернулся за дёшево,- я взял. До меня туда вообще Тад17 лили. Верно, будут лишние средства куплю и резину и масло. Пока же поездим так, а будет мороз - постоим.

А что резко то так , а? Я не против, современное масло имеет все необходимые свойства и преимущества. Только вот не одну 20ку лет ездили на нигроле, круглый год и ничего. Сосед рассказал как на 412 ездил 15 лет круглый год и коробка и мост кроме нигрола не видали ничего. И за 15 лет ни коробка ,ни мост не вскрывались . Оказывается вполне реально, уже 3 дня езжу -12 на улице. С утра чуть подольше поработает на холостых и норм. Потихоньку едешь 1 км, потом нормально всё. Забыли вы Союзные времена ребята, когда радовались тому что есть, а чего нет значит так надо. Я вовсе не голосую чтобы все нигрол лили. Просто при таком морозе мне не реально слить с агрегатов его и залить 80ку хотя бы. Зимой ездить не планировал, но по причине утраты своих Жигулей приходится. И то потому что снега пока грамма не выпало, как выпадет, то всё на прикол. Ибо не самоубийца я . Спасибо за совет, уверен ты его подкрепил собственным опытом,но уж как нибудь обойдусь.

Итак новости. До сегодняшнего дня каждый день ездил на 69ом. Температура была всего -5 максимум. Сегодня же опустилась до - 15. Итог : мосты,раздатка и коробка замерзли начисто. Там у меня нигрол. Менять его на что то другое не хочу, поэтому зимнюю пору ездить не буду. Да и резина не соответствует сезону. 245 я дубовая резина на дороге снежной как коньки катается. Машина не управляемая без моста переднего, а сним ездить напряг. Так по машинке всё норм. Шкворня работают, печь Москвичовская греет отлично. Поломок или отказов не было ни в чём. Ну вот пока и всё.

Покатался сезон с жёстким верхом и того же мнения. Для каждодневной езды тент не годится. Не герметичен, легко вскрываем людьми за наживой и прочее. А вот для хобби, различных турист выездов на природу жёсткий верх не удобен. Эка прелесть убрать боковинки дверей и прокатиться летом с ветерком. Про кабриолет вообще молчу.... Свой Газон делал как хоз машину поэтому жёсткий верх мне более приемлим. Если бы имел ещё как хобби то тент и однозначно.

Очень часто приходит всякая ерунда. DEL не читая. Достали спамеры!

Всякое авто должно трогаться по разному Мерседес - плавно и пафосно отчаливать от бортика Сааб - вздрогнуть и резко пульнуть за горизонт ДжипЧероки - взреветь и вяло покатиться, набирая обороты Зубила - ломануться задом, совершить полицейский разворот и ускакать вперед Классика - тронуться рывком, заглохнуть, опять тронуться, сломаться и больше не ехать (к "Копейкам это не относиться :-ok-: ") БМВ - пробуксовать с дымом из под колес секунды три и еще через секунду впендюриться в мусорные баки тремя кварталами ниже Ауди - плавно и вальяжно отвалить от бордюра, взреветь, испугаться рева и пульнуть за горизонт, понять, что не туда, совершить полицейский разворот задом и пульнуть в обратную сторону, по пути направив БМВ в мусорные баки, вспугнув зубилу, сломав классику и перепугав до смерти сааб... НИВА(крокодил) - Взреветь мотором, чихнув два раза, с треском врубить пониженную и пульнуть через бордюр, поняв что не тот бордюр, плавно и вальяжно развернуться и выбраться по мусорным бакам и крыше БМВ обратно, перепугав СААБ еще раз. Пульнуть через другой бордют, таща за собой классику на тросе (родственник все-таки). И так пуляя по пашне, искать вяло ревущего в грязи ДжипЧероки. ОКА - На полном ходу влететь во все это безобразие, подрезать классику, которую тащит Нива, увернуться от зубилы, в немыслимом маневре объехать БМВ в мусорных баках и усвистать за ауди, согнав ее потом из левого ряда! )) УАЗ - Гордо стоит на тротуаре с открытым капотом, чинно взирая, как ОКА влетает во все это безобразие, подрезая классику на галстуке у своего младшего брата Нивы, ковырящуюся в мусорных объедках БМВ, уходящие в точку зубилу, сааб, ауди... И думая: "Я знаю короткую дорогу... Вот только масло залью..."

Я бы тоже доволен был. Респект! А на других стенах можно нанести Газ 63, 51, Волгу 21, Победу и ещё много чего.

Конечно ставь.

Вот! Внимайте тому что говорит грамотный человек. А то действительно модели не знаем, а планов как у космонавта.

Вообщето на блоке между крышками должно быть написано... Кажется какой то УМЗ ....очень хороший мотор. Помпа старого образца на головке... Подожди...да это вроде 21й мотор... У меня такой же на 69А стоял. У тебя на фото видно цифру 021 сверху горизонтально. А что написано ниже вертикально между крышками?

Я тоже так сделал. Правда толстое вырезать трудно....

Пожалуй лучший сайт по Сов. музыке. www.sovmusic.ru/

Выбиваешь родную втулку латунную и запрессовываешь подшипник. Сверху обойма и штифт стопорный не забудь поставить. И закрываешь крышками родными с прокладками.

Ничего там не понятно пока сам не влезешь и как следует не разберешься. А на самом деле всё просто.