Михайло

М-20 почем?

Если есть возможность оформить замену, то полностью согласен, а случае с Б/н не ничего проще чем взять чистый блок. У меня такая же ситуация и я буду оформлять замену двигателя.

Как писал выще уважаемый GGGG, при наличии в генеральной доверенность пункта о праве на замену номерных агрегатов, при покупке нового движка оформляю его на старого хозяина и еду в гаи оформляю замену и снимаю с учета. (Уточнил в ГАИ по месту регестрации ТС) старый вигатель после замены выставлю на продажу, да уменя еще 2 М-20 и 1 М-21, состояние неизвестно. Всем спасибо за участие, тему можно считать закрытой.

Ладно завтра попробую завеси и отпишусь! Если учесть какая там лажа с номером мне его не жалко.

Всем спасибо тема закрыта.

Спасибо GGGG! У меня основной вопрос тащить хозяина в гаи при оформлении замены двигателя! Все остальное мне ясно и про знакомую девушку и про несколько раз писалось и про НАМИ тоже.... Только без обид ничего личного. Будем считать плохо читал форум. Завтра позвоню в гаи и выясню все там.

Вопрос в основном не в показе двигателя, а в присутствии старого хозяина машина на нем? Естественно счет справка мне ненужна и старый двигатель я никому показывать не собираюсь. хотелось поставить более современны дрыгатель а для этого нужно разрешение на переоборудование.

У кого есть фотографии номера двигателя М-20. Скинте в личку или на форум.

Это и сделаю в субботу, но свербит.

Доброго времени суток! На конец-то купил себе 69-ку , но радость продлилась не долго , при осмотре перед покупкой внимательно осмотрел номер двигателя, сравнил с ПТСом, все совпало и особых подозрений ничего не вызвало, притащил к себе стал ковыряться и ради прикола сфотографировал номер двигателя.......... Дома стал просматривать фото на большом экране и тут обнаружил номер перебит...... Сразу скажу возвращать машину я не хочу кроме номера движка меня все утраивает. Вопрос про оформление замены двигателя в гаи. Машина стоит еще на учете на старом владельце, генералку оформили на меня прописали право на замену агрегатов, вопрос на кого оформлять доки на новый двигатель и могу ли я без прежнего хозяина одновременно оформить замену агрегата и снять машину с учета. Прошу откликнуться всех кто сталкивался с подобной проблемой.

Уважаемые коллеги, всем огромное спасибо за участие! Данный двигатель после вчера открывшихся печальных обстоятельств интересует только как средство въезда и выезда из гаража. Далее будет стоять вопрос о замене на более современный наверное 421. Кстати, возникли ещё два вопроса: №1 как выглядит заводской номер двигателя на М-20 прошу фото или ссылочку (в теме про номера агрегатов половина фоток не открывается, есть только М-29 Б/Н). №2 машина стоит еще на учете на старом владельце генералку оформили, на меня прописали право на замену агрегатов, вопрос н6а кого оформлять доки на новый двигатель и могу ли я без прежнего хозяина одновременно оформить замену агрегата и снять машину с учета. (этот вопрос продублирую в разделе эксплуатация).

Всем спасибо! Заводить еще не пробовал, залил немного масла в цилиндры, провернул кривыь пошло от руки не напрягаясь. Во вторник продолжу как заведу отпишусь.

Про масло в цилиндры тоже подумал! Спасибо! Жду дальнейших советов! Разобрать можно, но нет мануала и прокладок.

Машина СУПЕР!!!! Хозяин молодец!!!!!!

Всем доброго времени суток! Приобрел ГАЗ-69А. Двигатель М-20. Машина стояла в гараже 10 лет. Вопрос№1 На что обратиь внимание при запуске двигателя, стоитли сразу поменять масло? Свечи выкручу почищу, Бензин залью накачаю в поплавковую камеру, залью охлаждающую жидкость, перед пуском прокручу несколько раз коленвал кривым стартером, да забал поменяю АКБ. Вопрос №2 каким маслом лучше кормить этот двигатель , имею ввиду минералку, полусинтетику, синтетику. Сам склоняюсь к минералке т.к.когда проэктировался этот движок синтетики небыло. Зарание всем спасибо.

Я за своим 3 раза ездил так и не забрал (к АКМ отношения не имеет), Сочувствую!

На авто ру больше нет темы газ-69 за 10 000 руб. Пошу цены в студию!

Замену безномерного агрегата в настоящее время оформить нельзя, т.е. б/н не зарегестрируют. Это касается только замены агрегатов, а на постановки авто на учет с вписанными в ПТС агрегатами б/н. Про тряпочку и табличку, человеку машину на учет ставить, а при регестрации они ой как все проверяют, и на дороге случается!

Только в авиации оргстекло не что у рекламщиков!

При пареоформлении авто в ГАИ эксперт обнаружит отсутствие номера рамы и направит на экспертизу в ЭКО, там установят, что номер утрачен из-за корозии (скорее всего эксперт даже смотреть не будет), сделают фотку места рамы где должен был быть номер, ты ее распечатаешь отнесешь им и будешь ждати 4 недели пока они отправят доки в ГАИ, там снова осмотрят А/М и внесут изменения в документы что рама Б/Н (сделают вклейку фото в ПТС места рамы где должен был быть номер). УДАЧИ!!!

Вопрос немного не в тему! А как с оформлением в ГАИ такой модернизации? (421 двигло на 69)