Федот68

Значит так. Про бортовую электронику. Но ниразу не про газоуаз. Есть у мну гранта. 2019 года издания, мотор 126, АКПП( Жатка) и почти полный фарш ( нет только датчика дождя, датчика света , ЕСП и парктроника) Купил я её в последний день мая 2024. Первый раз , когда отключал аккум - горевал ( ибо вычитал в нете про алгоритм настройки часов на панели приборов и огорчился сложностью сего) Но! Оно само. Завёл машинку после смены аккума - часы "по нулям" Побормотала минуты три на ХХ - само всё настроилось ! Ну а нынче частенько у нас РЭБ работает. В телефонном навигаторе - ладно глюки ( стоишь на светофоре, а он кажет,что ты посреди поля километрах в тридцати в сторону типа тоже стоишь. Но при этом скорость - 127 км/ч...) Часы на панели приборов в этой гранте - тоже ахинею кажут в момент работы РЭБ. То реальное время ( например 14-27), а то 20-51... Хоошо ещё, что мотор при этом не глохнет и на педаль газа и он и кпп реагируют адекватно ( там электропедаль газа, правда селектор режимов АКПП - тросовый). Так что может дело и не только и не столько в херовых контактах на датчике скорости .... И ещё момент Коль склероз не врёт - на уазе электрический спидометр в качестве привода датчика ту же пару пользует, что и для привода троса. А там может быть свой прикол : Шестерня привода спидометра может проскальзывать по валу. При "недожатии". Центровую гайку ( хвостовика, на котором барабан ручника висит) подтянуть ннада...

В люльке ты пристёгнутый едешь, как на чОртовом колесе. А тут самому ползти , перебирая жердочки и качаясь на ветру... Ссыкотно , аж обосраццо мона...

Мотор походивший.. ( выработка от останова колец в верху хода явно видна) Но с новыми поршнями собранный . И ... По мудацки хранившийся. ( никаких мер по консервации мотора не принято было) На сегодня вариант очень интересный. Но. Требующий тщательной ревизии ( и насчет поиска косяков подбора деталей при прошлом ремонте, и насчет косяков хранения)

Так то да. На Мазде затрахался менять сальники распредвалов - тупо примерзают ночью и рвутся при холодном пуске. Хотя с виду сальники " классические" - с пружинкой. От тех же ВАЗовских при первом взгляде только размерами отличаются.

А у нас прям сейчас мороз ! Аж минус5 ! ночью. Днём - минус2. Дождь кончился... ( или временно прекратился??) А к пятнице опять плюс 2 — плюс 5... Глухозимье... Пацаны на лодочной сезон ещё не закрывали.... Катаются на рыбалку под мотором...

там по штату еще и резиновая шпонка ставится :-)) в глубь паза. Допустимо заменять герметиком.

Ну съезди посмотри. Если и судовой и птс на прицеп есть и доки переоформляемы ( и в гаи и в гимсе ) , да фото соответствует , то цена - подарок ( на сегодня)

Моя думать - такая конструкция сальника полезна при биении вала. Но. Ведь есть давно решение на такой случай . применяется на выходе полуосей в японских тракторах мелких - где оси качаются ( как у запорожца , только меньше) Нормальный пружинный сальник, а меж сальником и обоймой - гофра. ( ну на пару складочек всего). Старинные же " сальники" без пружинок... Слёзы. Последний штатный такой в УАЗе - сальник полуоси переднего моста. ( который " по Вуглусскру" меняется на подшипник кондиционера)

Мож я тупой, но у меня получается сие. Но. С телефона - не со всех браузеров (который " Ми" - тот заключил и ...) А так - ВСЕ фото и видео мной выложенные на форум - размещены " прям в темах" , без создания " альбома" . Когда мессагу чепятаешь - там значок такой , со скрепочкой. Вот по ему жамкни и получится.

Ген. Не путай заварить трещину или приварить " точечно" бобышку, да под знакопеременную нагрузку.

Пробка на крышке коромысла чудная. Никогда таких не видел..

Трещинами мож и не пойдёт Вот будет ли держаться оно... Там чугун ( иль литиевая сталь) такой непредсказуемый по сварке.. ...

Соберёшься - стучись. Валяется у мну КПП от БАЗа . на основе уазополносинхры, но на жопе - трилистник по типу жигулиного ( канает от форда скорпиона) Переделок минимум ннада И темку раньше я про эту КПП открывал. Да и у кого то из клубней ( в Саратове иль Ульяновске) на неё вторичный вал имеется. ( это единственное отличие по потрохам от уазополносинхры) типа нелишняя запчасть на будущее. Всё есть в архивах форума.

Насколько знаю - ЖПСные спутники именно " висят над одним местом" Геостационарная орбита ?. Не.. Не слышал :-))

А чем бухановский от козлиного отличается ?? Вот чесслово - с 1996 года владею буханью 1985 года издания, ковыряю их активно с 1991 го а разницы так и не знаю К тому же - 3160 был самым... "экспериментальным" УАЗом за всю историю завода. В смысле - на нём обкатывалось такое количество узлов и компонентов... Что и не сосчитать ( и 406 мотор и 4218, и кпп и 5 ст и 4 ст и нормальные и Арзамаски... и даж Спайсеры на 3160 тоже были - сам видел ( потом его выпускали как "патриот спорт" ) К чему многабукафф? Если тебе "ездить" - купи любой УАЗин ( от 451 до 3303) . "медный". и пох - два или три ряда ( двухрядка даж интереснее - меньше шансов пробить её вентилятором, когда он "по классике" - на помпе принайтован) А коль восстанавливаешь "музейный экспонат"... То тут только в ножки бухаться архивариусу ОАО УАЗ ( реально по ВИНу искать какая комплектация конкретной партии авто была тогда)

Около Северодвинска, аль Неноксы какой - там понятно. ( ты ещё Мирный приплети, который Плесецк) А вот в Тюменских лесах... Помнится в детстве рассказку в книжке читал - как Курскую Магнитную Аномалию нашли . Тупо по глюку самолётных компасов при пролёте над рудным телом. А ныне - вон Витя 1976 оттуда руду железную копает ( контора, в которой он трудится)

чудеса какие то... Ладно телефон - он базовые станции должен видеть ( хучь одну) А жпс навигатор ? ( ЖПС спидометр по сути есть кастрированный навигатор) Может аномалия какая ? Магнитная иль ещё там чего... Или ты телефонным навигатором проверял? Мой, например - частенько в несознанку в " диких " местах уходит. Сяоми, еби ноги мать. Хотя .. Древний самсунг , помнится - на белом экране " в клеточку" скорость исправно казал. И карту , коль заранее скачана - тож показывал. А этот , падла... Хоть и карта вроде оффлайновая в него залита... Про наличие в тюменских лесах всяких военных " точек" - тоже не особо верится. В наших ебенях , до войны - даже в полукилометре от " точки", даже когда по дивизионному полигону ( РВСН) едешь - навигатор телефонный казал чётко И положение - " до метра"( права/лева обочина) и скорость " до километра"...

Юр. У вас там РЭБы не работают. Такшта ставь ЖПСный спидометр. И наслаждайся. Их разных есть в том числе и внешне от газовской родни неотличимые..

Далее. Мой склероз говорит вот что про весА моторов первой комплектности ( в сборе со стартером, геной , сцеплением и карбюратором , ессно трамблер тоже) : М-20 (газ 69) - 206 кг газ 21/24 ( умз 451--417) - 180 кг. ГАЗ 52 ( газ 12) -260 кг. хотите проверяйте по заводским мурзилкам, хотите на слово верьте...

с какого хуя задний мост ГАЗ 69 на 10 кг легче заднего моста УАЗа ?? Таблица таки даёт "общее преставление". Но.. принимать её данные "за аксиому" - мягко говоря неумно ( с той же книжкой Варченко и Орлова по УАЗам разночтения таки имеются...) " колесо с шиной" ГАЗ -67 - 29 кг. ГАЗ-69 - 30 кг... Это , простите шина Я-13 или Я-22 против Я-101 /Я 148 ??? Диски "69" от М -1 по массе... если и отличаются - то непонятно в какую сторону... Короче - как "средняя температура по больнице" - вполне. ну и индексы дисков.. ( я про весА УАЗодисков ващпЭ смеюсь ) 15" диск ( который "классика" УАЗ , под камерную резину) - он всегда имел артикул " 450"( хотя ни один 450 уаз с этими дисками не успел выехать с завода) Ну а 16" "под камеры" - он реально ЛЕГЧЕ, чем 15" диск ( это любой, в руках их оба державший , подтвердит) Короче - прямые перепутки имеются в этом сборнике слухов от бабушек на лавочке...

а у тебя привод тросика не с кпп часом ? ( по победовски/21 волгиному) Тогда ещё и РК в уравнении участвует. ну и на уазоРК как минимум две разны пары шестерён привода спидометра - под "скоростные" мосты ( 4,625) и под военники ( 5,28) Если одометр кажет близко к теме - можешь залезть в потроха спидометра и изменить преднатяг "главной" пружины стрелки.

https://vk.com/video757246494_456242024?ref_domain=l.lj-toys.com https://vk.com/video757246494_456242024 <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=757246494&id=456242024&hash=ac34bbf7e020a8f7" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen="1" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture"></iframe> не получается "прям видео" вставить. Кто умеет - поправьте, плиз...

Типа да. Зато Растаможка и налоги как с грузовика, а не " предмета роскоши" Например парочка : тоета секвойя/ тоета тундра. Что там с твоим бегемотом бьётся - не помню. Но был бы у Тахо сзади совок , а не общий с салоном объем - тож " малый грузовик" считался бы.. Там есть ещё траблы с " грузовым каркасом". На той же тундре внутрь ТТК - низзя :-)) ибо паспортная грузоподъёмность больше тонны... короче - без поллитрия не разобраться.

Андрей. Не гони пургу. В полисе ОСАГО есть графа - " используется с прицепом/ без прицепа". Если указано " без прицепа", а прицеп по факту тащишь - могут быть вопросы у гайцов. Если при этом стал виновником ДТП - однозначно будут проблемы....

Комбайн по ДОПам обязан ехать с сопровождением ( машины с мигалками) Если действовать согласно ПДД.РФ.