Федот68

датчик аварийной температуры ОЖ. вкручивается в гнездо в верхнем бачке радиатора. От Москвича до .. да до трахтура. При чём тут ЗиЛ ?? Хотя и туда канает...

Саша "ложнодождевиков" - не существует в природе. ВСЕ дождевики съедобны. И можно делать с ними что угодно ( жарить, варить. солить, мариновать) Вот сушить если - не знаю как. ( мож у кого получается ??) Вся хитрость. ЛЮБОЙ дождевик ( он же трутовик, дымарь и прочие местечковые названия) берётся ТОЛЬКО пока на разрезе он снежно-белый ( желтый, может зеленоватый иль розоватый - от вида зависит) Но не пошёл даже в начало созревания спор ( изменение цвета сердцевинки - от пожелтения до посинения и прочего заметного изменения цвета) А так . Маринованный дождевик фору маринованным белым влёгкую даёт. Люсе Кучер и прочим горе-собирателям ПО ЖОПЕ ВЕНИКОМ Нахрена в лукошко класть гриб с землёй ? В смысле - неочищенный от земли/грязи. Чтобы дома потом не бездельничать ? Ножик же в руках. Прям на месте - кто мешает срезать с "корня" землю ( да и с прочих мест гриба её "отряхнуть" )

Короче. В тыще километров от дома , после заезда на заправку мотор перестал заводиться.. Но не совсем. Бегунок крутится. Искра слона убьет. Но "пыжевый тест" показывает каждый раз разное положение трамблера относительно ВМТ1го цилиндра... Мозговой штурм выдает проворот распредшестерни ( Виталя сходу такой диагноз поставил) Начинаю эплю ... Когда открутил болт крепления шестерни распредвала... ( сняв радиатор, поддон - мотор 402, ступицу шкива...) С шестерней полный порядок... Короче. Дело было проще пареной репы. Срезало штифт в сапоге. На котором висит его приводная шестерня... Но Обычно в этом случае стоп. машина. Трамблер не крутится. А тут впервые в жизни в таком случае... посадка шестерни на валу - переходная тугая... И... Будьте внимательны ! Касается всех моторов. От М20 до 421 включая все что было между.

цитата из уже старпёров - кумиров нашего поколения... Мягко говоря - мимо. Особых отличий в увлечениях окружения своей дочери и зятя от собственных как-то не замечаю. Музыка - тут да. Для них и 5nizza- древность древнючая. Но то, что их компашка слушает - старпёру Феде "заходит" безоговорочно . в любом состоянии. Как -то зятю с его корешем устроил просмотр фильмов нашей юности ( Три дня "Кондора", Трюкач) Пацаны ( один нынче уж директор электроторговой компании, второй - чиновник в областном управлении обьразования, сорри - "министерстве") - просто охренели. "Это какая-то коммунистическая пропаганда" - их был вердикт. Это я их "Каскадёров" ещё смотреть не усадил :-)) Что будет с внуками - будем посмотреть. Пока с этими тоже полное взаимопонимание...

а на сдачу получаешь и легко ставящуюся КОМ... На мех. лебеду от той же шишиги ( к примеру)

ничо так, что Климовский - просто копия того самого "ролсс-ройссовича" ?? Ну как "флитхед сикс" стал ГАЗ-11-12-51 у нас... а тот Як , штуки три МиГ-3, и Ил-2 не одинокий - восстановлены той самой бандой из Новосиба/Жуковского ( такая вот география) Но летают .. Да. в РФ - только Ил -2 ( щаз вроде как "одиночка "- горбатый ему в пару восстанавливается, тоже из копанины) Моторы - тож от "праотцев" Климовских - в САСШ их до сих пор изготавливают потому что. Ну и главна база именно сфотанного Ил-2 - аэродром Орешково нынче ( Воротынск) , что рядом с Калугой. Где Кожедуб "сидел" и во время войны, и после Кореи. А Ваш покорный слуга в детстве - стартовал в авиамодельных выступлениях ( соревнования типо, но скорее фестиваль авиамодельных кружков областных)

не наливать выше уровня ( нижний край заливного отверстия , иль на фалангу мизинца ниже оного )

отпесочить бы... ты уверен. что бобышка. что на изгибе тяги - не приварена , а отлита/ откована изначально?? В голову лезет разве что какой-то колхозный вариант ГУРа на УАЗомост...

Чей он ? Он - ТВОЙ. ибо простое владение такими предметами автоматически означает полное право собственности ( не как с авто, к примеру) По нынешним ПДД - неприменим. ( нет внутреннего "заполнения") но коль крепок - вполне может быть использован. Хотя бы по принципу, что это всяко лучше ведра или канистры в качестве аварийного знака. выпускалось их и в СССР и позже - всеми, кому делать НЕХ было. От заводов до мелких кооперативов.

нет . не похоже. А вот что был двуступенчатым в первой жизни( по крайней мере - с "полугитарой" - изменителем клиренса карданного вала). Потом картер первой ступени отпилили, вкрячив корпус сальника под "наш" хвостовик ( под вилку с мелкоГАЗокарданом). так что колхозинг ещё ого-го какой...

ну а что там бросится ? один Х все новые трубки рядом с баком...

нехорошо , что немалая часть лишнего веса - "выше пояса". И нелёгкая крыша, и обделка салона, и багажник крышный.... Ладно - хоть колея достаточно широкая ( ибо "банки" - колёса) получилась. Это как УАЗ3160 - "чебурашка". Который весь прирост массы против 469 брезентухи имел тоже за счёт обделки салона. в сочетании с узкой колеёй... насколько знаю - практически каждый 3160 если не "уши", то на боку в своей жизни полежал....

оченно интересно - а какоа реальная максималка у сего пепелаца получится ? КПП надеюсь 5 ступ ? и полторы сотни - вполне реально ?? Помнится стартовал из Балабаново в Калугу. еду свои 120 по Киевке, никого не трогаю... А тут "ПехотинецЪ" ( 69 на хунтерячьей базе) меня как стоячего...

от не бейте больно не помню - есть ли на родном 69 баке и где стоит. Воздушная трубка, что с залиной горловиной объединена на большинстве машин.( чтобы при заливке бака воздух выходил не по той же трубе.ч то и бензин) тупо разрезать в удобном месте и туда тройник с обраткой Бюджетно и просто. на фото выше ( От Газончика 1969) - воздушный штуцер на баке имеется. Какие вопросы ? Часто от старости крепления и заборника и поплавка превращаются... В мягко говоря - трудноразбираемые узлы ( ржа. мать её) Ну а шланжик разрезать - завсегда можно.

??? Попробуй ставить газелевский узел забора бензина не вместо поплавка , а вместо штатного узла забора бензина Может получится ??

при чём тут поплавок ?? Кстати. на ГАЗ69 ( и некоторых других авто выпуска до середины 70-х) обратка легче всего "врезается" вместо мерного щупа .

Про кошек теперь штоле??

Ныса 520-522. Жук А-06 (08). Подходит к М-72. ТАК понятно?? За цену. На разборке УАЗомост ( простой тимкен ) 5-7 тысяч. В магазине - космос. В магазине их никто и не покупает. М -72 нынче суперраритет. На безрыбье и этот мост туда станет.. Но тот, кто 100%оригинал строит... Мож и возьмет как основу. Жуков и Ныс последние лет десять я даже не видел стоящими. Не говоря про ходовые. Но мож у кого они еще есть... Ставь 10-12 тыр. За 5-7 если купят - радуйся.

Хороший топор - наше всё. И дров нарубить, и сальцО с хлебушком порезать, и побриться... А коль на пральной ручке ( "по-гуцульски" - "в обратку" когда одет. Это уже не топорище. а рукоятка) - ваще пестня. ну и метнуть топор - гораздо эффективнее. чем метнуть шашку/саблю Достаточно ПОХ каким концом он в голоу ворогу попадёт. Полюбасу с ног свалит :-))

Я бы скорее сказал - "по мотивам" именно второй "серии" Варшавы ( когда она Победой совсем перестала быть) . Оно же нысожук по агрегатам. Жаль - нв ВолгоУАЗах так и не ввели плавающие колодки. по этой "обратной унификации". Регулировка опорных концов колодок - иногда заставляет поматериться ибо

За польское происхождение говорит и контрукция цилиндров и плавающие тормозные колодки. А так - "понаруже" у М-72 мост точно такой же. От нысожука отличается только тормозными делами.

Думаю - фанерка на главный транец. Транцевая доска, коль по-матерному.

Ну да. Его ходовка эволюционировала ( с виду почти без изменений) до ДТ75 сотоварищи. Немцы перешли на штампованные катки. По причине вторичности этих тягачей и остаточному принципу снабжения их производства. И попали в десятку. Уже эрсэошки стали весьма желанным трофеем. Вплоть до организации их производства после войны. Сначала - с силовым агрегатом от ЗиС-5. И лишь позже внедрили дизель , конструкцию усилили ,передали производство в Петрозаводск - это уже ТДТ-40 Это что по памяти. Ссыль на статьи по этой теме попозже найду

ты таки думаешь, что форточки в таком сохране от 450 могут быть ?? Да с такими замками ???

угу Токома немьцЫ ево с нашего "Комсомольца" слизали. Упростив и удешевив по скудности ресурсов ходовку :-))