Федот68

Это - как раз самые мелкие из 452-го ряда ( штатные передка, коль память не врёт - на жопе всегда подкладки 15 мм мост/рессора стояли . что я разбирал)

А религия не велит тупо померять ?

Ему ннада длина стремянки. Расстояние от "перекладины" до торца "болта". То есть - глубина самого "гнутика". Только не проще ли пойти в УАЗолабаз и купить самые короткие из 452го ряда ? насколько помню - они 180 мм.( самые самые короткие) Если не будет хватать длины резьбы - гаечки М16 в качестве шайб подложишь всегда.

не ипи моск. И не пали бабло. пали палево. В смысле - просто прожги хорошенько глушак, а потом прочисть/продуй.

есть читай мануалы "для ремонтникофф" внимательнее.

от тута собака и порылась. И даже обороты ХХ после "отжига" на полном и сразу нейтрали ( и сбросе газа) - сначала падают, а потома чуточку в норму приходят... Плохая подача палева. Мож магистраль забита ( иль подсос) . а мож и насос мандит. Впрочем - мандящий насос выдаёт себя сразу в жару. Он уже не в силах преодолеть паровые пробки в системе ( которые и "незадолго до насоса") образуются. Выход на сегодня - только ПЕКАРовский насос. несмотря на то, что пральных уже пятилетки три не делают ( с двойной диаярагмой которые и с "сердечными" пятью клапанами были ) всё остальное - ваще говно. и фильтр "от инжекторной Нивы" ( любой топливный фильтр "для инжекторника" с одеванием шлангов "напрямки" - без штуцеров, для простоты монтажа) - ДО насоса. И родной "фильтр" -отстойник - НАХ из системы.

мегакрузер в любом виде едет мегалистически. В смысле - вне всякой критики. И в цивильном кузове и в этом. Хаммер - отсасывает по полной.

в начале пути, особенно осенью-зимой - безусловно. Но что дольше проездит - непреложный факт . начни с главного. Попробуй одеть ( хоть "взяв поносить" на время) комплект нормальных колёс. Любая дорожная или "универсальная" радиалка ( в индексе обязательна букаффка"R" перед цифирью диаметра посадки ) После этого говно древнючее не захочешь одевать на место.

+100500. и надёжнее, добавлю И расход = вряд ли увеличится вообще. ( по своему опыту думаю) ??? К131 начал выпускаться лет.. через 15-20 ПОСЛЕ окончания выпуска УМЗ 451М, и тем паче - "просто 451" нормально отрепетированный К126Г - ничуть не хуже. Другой базар - К131 проще нормльно репетировать...

Судя по фото - хорошо, если 1,5 очка в колесемя245есть...

ГП какие? Поставь 8/37. Резину нормальную. Радиалку. Никаких Я192 и дажемЯ245. Я 435- на худой конец.( ЯИ357, если 15")., И502 и т.п. из бюджетных. Хабы разлочить не забудь . Ну и с мотором чей та не то. Раз он больше 3000оборотов не вытягивает . Ушоркан поди вговно. Но все же начни с выбега. ( и установка схода и проверка развала - приведение в порядок шкворней, да и рулевого) И ревизия ступичных дел. Да. Давленьицо в колесьях доведи до 3-3,5 очка.

нет патамушта один цилиндр будет кверхногами ( спускник внизу) типа выгнать воздух можно. но с изъёбствами. поставить можно. прокачивать уебёсси . И ставятся щиты на колхозы по штату сверху цапфы, на вояки - под цапфу. и соосность колодок с барабаном - умрёшь совпадать. Короче. ставил на вояки колхозные щиты , но с колхозными ступицами. В натуре - галимый кААлхоз. но - ездил и ничо.

Второй вариант - для редукторных мостов ? Горизонтально расположенные два ОДИНАКОВЫХ цилиндра.( гляньте на спускники) Против вертикально расположенных РАЗНЫХ цилиндров.

https://shvp.livejournal.com/605895.html

И все же. ГАЗ63 ( полнопривод грузовик с мотором газ11) Мелкосерийно выпускался с 1943года. До 1946- чаще с кабиной шевроле. ( их был запас патамушта ) Это про кто раньше, а кто позже...

Заменить педальный шпалер на пилу гитлера... И Дружба без надобности....

но машинки ранних выпусков апгрейдили установкой поворотников. вплоть до запрета езды без них ( аналогично с обязательным внедрением гидротормозов на газ67 в эти годы) кто сам. а чаще - в ходе капремонта на ремзаводах. говорю же - те,что из ГДР газоны - они чаще были с тумблером на панели.

эт почему ? смотри по высоте. главно - компрессионные. малосъёмные есичо поставишь наборные хоть от космича, хоть от вазов. их высоту ( если разжимной пружины мало) как раз не вредно добить колечками , которые тоненькие .

дык нивапрос. проверил. гаражный ноут легко открыает для чтения эту ветку в ВК.

Посмотри пальцы от уазопетель. Например - передних и салонных дверей 452ряда. Их немало и в лабазах и на разборках. И с каналами для смазки ( тавотница в торце врезана)

Андрюх Просто читать и смотреть картинки и даже пользоваться вставленными ссылками - регистрация там не нужна. Тока што с тилипона проверил ( ибо все остальные компы в ВК зарегенв. Женой, дочей или зятем)

С заводу мож ты и прав. А на реэкспортных ( из стран ВД)- и тумблер посреди торпедо и замок зажигания прикольный и ваще вся электрика и светотехника совсем по другому стандарту...

Уже достаточно давно ( с последнего апгрейда движка сайта??) Обратил внимание на почти невозможность правки мессаг в чате. Нажал кнопочку "поправить". Исправил. Энтер - хер в сумку. Но есть кнопачка"отмена". Жамкаешь по ней - все вроде как ннада. Но тока на том девайсе, с которого зашел в этом сеансе Больше никто не видит исправленное. Даж ты сам. Зайдя с другого девайса. Или с того же, но в другой раз...

.гораздо интереснее на запаску глянуть...