Федот68

Ну... За Диму поднять бокал, да не один - эта обязательно!

ничо так , что горчица - один из основных компонентов соуса майонез???

Судя по рисунку - ишо и резьтбу нарэзат ннада...

Ты думаешь я стебаюсь , когда рекомендую с квеста из "Весёлых Картинок" начинать???

какие размеры резьб? круглинькие дырочки со спиральками - это максимум информации, которую ТС может сформулировать маслЕННые, блять.

можно рессору не сверлить. сверлить только полосу из которой хомут сочиняешь. и приваривать к листу рессоры электроклёпкой. на конце листа, да с обратной от сопрягаемой стороны - ни на что местный отжиг металла не повлияет.

ну... можешь ещё фарные релюхи замутить при такой компоновке Прям где-нить рядом с этими колодками.

по большому - эти скобы разве что недотянутую стремянками рессору предохраняют от "веера". Ну - немножко при ходе отбоя работают

Тока колхозить по месту. Раз машина в стадии постройки - то ножной ( основной) привод "газа" лучше делать тросовый А вот как при этом сколхозить ручной газ... Тока по месту. Тут гланое - шоп ручной газ не мешал работать ножному. То есть - на сектор тросового привода костромить некий шпенёк, который приводом ручника будет тоже подыматься. Но не мешать при работе педальным приводом. Кинематика похожа на узел приоткрытия дроссельной заслонки при выдёргивании тросика подсоса.

На разборку сходить ? Наколько помню - оно на ЗиЛовском компрессоре в том числе стоит. Ну и главное. Родная система маслоочистки ( ФТО +ФГО) - ЗЛО. пригодна ТОЛЬКО для музейно-выставочного образца.Который если и заодится - то раз в год. требует как минимум стерильной чистоты масляного картера. и даже при этом условии - уменьшает против полнопоточной очистки ресурс ШПГ и распредвала как минимум вдвое. Даже при применении качественных современных масел ( синтетика хорошего бренда да на мой вкус 5Х50"саечек" )

От количества мессаг в технических подразделах форума ( кроме барахолки, трёпа и т.п.) Ну и "срок службы" - тоже имеет значение. Видимо Но на реальную репутацию эта статистика - НИКАК не влияет. Грамотного человека видно букально с первого сообщения.

все выпущенные машины собраны на ГАЗе.

ну как остальные концы могут совпадать ? маслодатчики на М20 - слева впереди внизу мотора. 451 - справа. гена на М20 - слева вверху на 451 - справа внизу. температурный датчик на М20 - сзади слева на 451 - впереди мотора. Либо сопли наращивать, либо перевязывать жгуты целиком. более менее только расположение стартера совпадает ( но и там - жгут-то разный - на 451 стартер с ножным включением уже не всегда получается с педалью поженить...) "автоэлектрик делал" ?? У самого - ума не хватило пройти квест из журнала "Весёлые Картинки" ???

по расположению ( нижний) - похоже от полундры...

АУ. Или сразу в личку ? пароли\явки .

тормозуха , как и водка всю жизнь пол-литрами считалась :-))

кхм. родная проводка и 451 мотор... КАК ЭТО СОЧЕТАЕТСЯ ??? без наращивания , или хотя бы перекладки ( лучше - перевязки) основных подкапотных веток жгута ??? раритетчик. ебёна роги мать

С превеликим удовольствием куплю. Если кардан именно тот, что на первом фото( он там нижний)

Идиот. Олигофрен. Для покупки/ пнодажи есть соответствующий раздел форума.

Миша Паджеро - он, канешна раздолбай. Даж мну переплевывает в данной номинации. Но парень вроде нормальный. Не кидало. Скорее -" двигалО". Тебе типо ждать. Ну - кипеш включить - невредно. Но и .. вряд ли на Мойшу повлияет... :-)) Железки он вышлет. Вопрос тока - когда....

в принципе да. Но... Слишком длинная серьга... Как правило уже жёсткости никакой боковой не имеет. Хотя ( от не вспомню каких авто) - были же серьги цельнолитые. где пальцы - отдельно сталялись. Такого типа серьги скостромить - другой базар... Ну или третий болт ( с распоркой) посередине....

Какой вопрос ? Работу серьги "в обратку" ?? Или лифт кузов/рессора ? Второе - ты мог решить Первое - ну в таком случае как у ТС - никак.

Утрахаиси. либо человека четыре надо минимум У двоих - рук не хватит. Сказал же . сваяй по пырому приспособу для разгибания рессоры на месте. Тогда и в одну каску - легко справишься. Мимо. От обратного уклона серёг из-за чрезмерно укороченной рессоры - никуда не денешься. Серьга в худшем случае должна быть вертикальна. А по правильному - с уклоном назад ( от рамного кронштейна к уху рессоры) а у ТСа - вперёд сейчас.

И лучше с названием "Продам рамку со стеклом и дворниками".