Федот68

Всё покачаешь. На вывешенном колесе. Ну а для полноты картины и полуось открутить недолго.( шесть винтов или если прально - гаек отвернул, и молоточком по полуоси "вдоль её" нашатнул - сама выпрыгнет) подшипники.... Во первых. Ступица ГАЗ69 после 1957 года от ступицы УАЗ- "колхоз" НИЧЕМ не отличается ( каталжные номера лениво искать) Во вторых. Кроме "основных" цифирей на подшипниках маркируются и их классы точности, и... Короче. Если все букаффки/циферки маркировки двух подшипников совпадают - смело можно их "распаривать" - в смысле менять местами в любом сочетании внутренние и наружные обоймы. если нет - то только в сборе. В "наших" ступицах самое труднодоступное - наружнее кольцо наружного подшипника. Достаётся/ставится через жопу ( ступицы). По ширине пока ( за четверть века) не попадались мне подшипники данного размера разные. Это к тому.что распорное кольцо можно и не костромить. Обойтись штатными пружинными запорными кольцами. Ну а коль посадочные места наружных обойм просажены.... а новой ступицы не нашлось ( нонсенс - их больше, чем говна за баней на любом чермете - УАЗовских ступиц этих) То тогда распорное кольцо - и алга. Толщину по месту померять несложно ( я на память не помню - ибо этими кольцами лет двадцать как переболел)

Либо переводчик - ТП. Либо ты не так понял,либо дядька фуфлогон. По умочанию ВСЕ ( ЛЮБЫЕ) конусные роликовые подшипники ( радиально-упорные) регулируются с ПРЕДНАТЯГОМ. Не говоря про полное отсутсвие люфта. А конусные шариковые ( как в велосипедных колёсных и педальных узлах, равно и "древние" Москвичи - где дифференциал на шариковых конусных подшипниках стоял)- обязательно с люфтом дабы шарики не закусывало. Что мешает открыть мануал и прочитать главу "регулировка ступичных подшипников"? Хочешь - "про ГАЗ69", хочешь - "про УАЗ" ( Орлов/Варченко любого года издания) Хочешь - "про Волгу" ( передние ступицы) Хочешь - про Жигули-классику или Ниву ( опять про передок)

Слава."Абныкавенное" медное кольцо тоже считается одноразовым. Его по регламенту положено каждый раз менять на новое. Край - проверить на предмет глубоких рисок. при их отсутствии - отжечь и ставить. Но... Только честно - кто ТАК ( правильно, по регламенту) делает ?? Касательно кольца под маслосливную пробку ГАЗомоторов. ( на очень многих оно имеет одинаковый размер ) как-то разбирал "наследство" в гараже. Пара кубометров запчастей для "старорежимных" магазинных холодильних/морозильных шкафов. Нашёл связку медных колец ( штук сто или больше). ОНО !.

А Вы, батенька - обыкновенный рукожоп....

У нынешних гаечки нема. Доработали этот узел. Лень снимать, разбирать и фотать. Но есть пара усиков. работающих по винтовой части "выключалки". если они разгибаются ( в моём случае схалявили сборщики -разогнули усики вместо уборки облоя с заходной части винта) -то хаб лочится наглухо. Разлочить его невозможно, не сняв крышку и исправив эти усики. Но не самая плохая неисправность для внедорожника :-))

AVM неплохи http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=95&partners=partners4 Но и ньюЭЛМО после ревизии и, если потребуется исправления косяков сборщиков - вполне себе работают. По ресурсу ЭЛМО - заменил весной 2016 комплект. поставленный в 2002 году. По причине износа запорных шлицев на скользящей втулке ( начали под нагрузкой проскакивать) Авто - бухлобус 452.

У скуко дянуг ыцонавюят хёзйен суй прадмут ?

Болезнь ВСЕХ УАЗов, начиная сГАЗ69 - слишком малый угол кастора (малый наклон назад оси поворота поворотных кулаков). что приводит к излишнему рысканию авто на дороге и потому чрезмерной усталости водителя. ОАО УАЗ исправило сей косяк только начиная с пЭтриота. (потом и хунтер и ньюбухань) Так что размышлялки теоретиескиподобные - фтопку. у Мерседесов ( легковых) кастор до 14* доходит. У стокового УАЗа сейчас не помню. То ли полтора градуса.то ли "аж три". Увеличение кастора до 6-8*заметного увеличения усилия на руле ( из-за "поднимания" машины при повороте колёс) не даёт. А управляемость( лёгкость руления на нрмальной дороге) улучшает здорово.

А откуда тогда услуга " исправление кастора на УАЗ452/3741/2206 БЕЗ сварочных работ " ?? Галагрин и подобные одно время таким очень активно занимались.... Берётся чулок 469Б и ставится на 452 с клиновыми подкладушками.

В книжке редакции 1985 года был раздел "ремонт корпуса мостов" ( правка и прочее) Там была таблица проверки "чулков". Час копаюсь по ссылкам.... Орлов и Варченко открываются онлайн только 2000 года и моложе книжки. Остальные - качаются архивом, но по своей криворукости архив не получается нормально распаковать...

Умирает Обама.Через 10 лет ему становится скучно, и просит БОГА отпустить его на землю проведать, как его страна поживает. БОГ отпускает. Заходит Обама в Нью-йорке в бар, заказывает пиво и спрашивает бармена, как страна поживает, как развивается, какие проблемы решает. Бармен удивлённо: - Какие проблемы могут быть? Мы же Империя, всё наше. Обама: - Как наше? А Ирак, Афганистан? Бармен: - Это уже всё наше! Обама: - А Европа, Африка? Бармен достаёт из под прилавка глобус и гордо крутит его: - Я же говорю - мы ИМПЕРИЯ, весь мир принадлежит нам! Обама радостный, гордый и довольный допивает пиво и говорит: - Ну спасибо друг! Сколько с меня? Бармен: - Один рубль и двадцать копеек...

Найди темы Артёма39. Он исчерпывающий трактат по капиталке рычажников в своё время накропал.

А это ( двойной выжим с перегазовкой) никакой МКПП не вредит. Только увеличивает её срок жизни.....

тока диагностируется сие простой проволочкой. Канцелярская скрепка канает. тестер - уже избыточное оборудование ( хотя удобное)

Ещё раз. УАЗовской штамповки ( родной) у меня есть. о 16"штук семь точно. Нет дисков 16" с хампами :-((. А они ( диски под бескамерку) нынче "ноздря в ноздрю" с литьём по ценнику :-((

Таки замечу. Шестёркины ( ВАЗовские) приборы с ГАЗовскими датчиками ( и современными) не дружат. Разные параметры "по электричеству". И спидометр -тож :-(( ( он не под 624 оборота валика на километр, а под 1000 оборотов на километр...6-(( ) Кроме датчиков "от Газели". По крайней мере - от "старой",с квадратными фарами которая ( у неё приборка от ВАЗ2107)

Блин.. Дисков под бескамерку на 16" нема ....

Ну ты тугой... Тонко тебе намякиваю - ценник обозначь. Ато Артём отойдёт от празднования днюхи, наденет модерску шапку . И снесёт тему НАХ. За грубое нарушение правил размещения объявы о продаже....

Что-то мне память подсказывает,что "бутылочные" выпускные -от мотора ГАЗ53 ( 66). Ане от ЗиЛ 130... Внутри - полость с натрием( он при рабочей температуре жидкий . залит туда для лучшей теплопередачи - охлаждения тарелки). Потому если пилить , то крайне осторожно.

Всё же мост ГАЗ69-68. От 469Б отличается тем, что собран на чулке 452 моста. Единственное отличие чулка 452 от 469Б - угол подъёма хвостовика. У 452 - как у ГАЗ69 - 0*30". У 469Б-6* 30". если верить Орлову и Варченко. Ну а если им не верить....

Отошлю к Ветхому Завету ( занятная книжица) Оттуда определения Хамства. А не по Далю/Ожегову. Кагбе из первоисточника. Так что Вам я тут ( на форуме) при всём моём желании нахамить не смогу . Нагрубить - сколько угодно По грибам. Нормальных грибов не сказать. что нет. Но опёнок пошёл. с прошлой субботы. В субботу настриг мешок мелких "гвоздиков". В понедельник - втроём по мешку. больше просто уже не утащить было. если корешок подъедет до 15-00 - сегодня туда же рванём. Его опёнками тарить. Опят не столько, как в хороший год ( когда просто не видно пней/брёвен с-под опят). Но - вполне промышленное количество.

Шоп кузов не лЮфтил -всё же затяни при установке его на раму крепёжные болты. Ну а лИфт кузова... Увидишь, когда соберёшь машину полностью. Когда она "вес наберёт".

ОЧЕНЬДОРОГОНАХ

Деточка. не хами взрослым дядям. Стой в сторонке и набирайся ума, слушая разговор взрослых дядей про машинки. И матчасть поизучай, не забыв попросить мамку утереть тебе сопельки.

Ты , видимо, не юзал ниразу рычажную корзинку с большим пробегом ( от 100 тыщ км) Тогда бы ерунду бы не огораживал.... рычажная корзина ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ после "некоторого пробега" просто не подлежит балансировке :-(( А лепестковой такая проблема просто неведома.... Кудряшке : в школу сходи, деточка. Букавки тама поизучай. Ога ? З.Ы. язык , на который Вы ссылаетесь - ОЛБАНЦКИЙ. Просьба подтянуть орфографию к следующему сеансу общения.