Федот68

http://www.kp40.ru/news/society/41904/ Буржуйка в качестве основной печки в дом ПМЖ... жЭсть. На дачу/заимку - вполне. Особенно в качестве "первичного прогрева помещения". Ну ладно - с кирпичным теплоаккумулятором - "щитком". Всё же тема называется "Отопление гаража". Тут , если дровянку и надолго - печка "Бубафонька" рулит. ( рекорд - 50 часов с одной закладки, по крайней мере сам автор такого достиг) Флудерасты фиговы

Покупать кузовное железо на УАз в магазине.... Оно ДОРОЖЕ, чем на БМВ, блеать. А на утильразборках - полно и ментозаврических, и всяких электро/газо "летучек" УАЗов. Порой - совсем свежак ( по осени рассказывал про туеву хучу УАЗов, притащенных в утиль. Оттуда нульцевая печка на моём бухлобусе, нульцевые "дворники" комплектом . , да и думаю туда нырнуть за кпп/рк и мостами...) А вот на лысой резине, да бухим в говно детей по гололёду возить на кабриолете.... Это - ни в какие ворота.

Вполне. Правда монтаж вести поаккуратнее приходится ( толщина стенки юбки гильзы - около 2 мм остаётся) Но при работе - там только юбка поршня мотуляется. не страшно. Кроме блока 4022. Там уплотнение гильзы - "как на ЗиЛе/Камазе" - две проточки под резиновые колечки на юбке гильзы... ( а не как у 21/417 моторов. Зря :-(()

Ты про свой котёл ? Или про КЧМ ?? Если про КЧМ - не смеши. http://teplocom.com/manufacturers/kirovskiy-zavod.html Они в базе комплектуются приспособами под топку "чем хошь" - хошь дровами, хошь углём, хошь жидким печным топливом ( от солярки до мазута), хошь газом.( баллонным или магистральным - тоже есть различия) А по эффективности работы - печки дровяные от Термофора - на голову круче Булерьяна/Бреннерана. На искомый объём - "Огонь-батарея". Она получше предшественника своего - серии "профессор Бутаков" - "Студент", "Инженер", "Профессор".

"Проверка на дорогах" ?? ну - с "трудно быть Богом" - перебрал он, явно.

Про калорийность топлива слышал ? Тоже мне - печник. Мощность одного и того котла на угле была "на пределе". На масле - "с запасом" стала. А про дрова в сравнении с углём и маслом - так больше не смеши, ога ?

Ой.. А скакобыдло - на коленях... Как умильно... Уёбки. И трупаки, и те, кто вокруг них пляшет.

Если ты про тот, что на ЗиЛах в кузовах стояли ( с отдельным мотором типа А-41 или около того ) и питали до шести отбойных солотков одновременно - то хватит ( такая хренька , формой похожа на мотор от ЗАЗ 968, а габаритом, когда без приводов - даж чутка поболе) На пескоструй надо не менее 1000 литров /мин и 7-10 бар. ( лучше - от 2000 литров) А если на штатный компрессор, что на моторах Зил 120 и Зил 130 стоял... ( оно же, но с другим приводом и на Камазах и на МАЗах) - то это только колёса качать. Ну - гайковёрт потянет ещё, мож быть ( иль пульвик "на отъебись" забор покрасить) Хотя... для пИскоструя - хватит любого. Базару нема

У неё есть главный недостаток: Требует наличие сжатого воздуха ( компрессор) и масляного насоса. Потому для котла малой мощности ( гараж) - жабит её сочинять. Для отопления дома/большого цеха - штука рульная. Приятель оборудовал свой КЧМ-7 подобной горелкой ( не полноценный Баббингтон, но воздух от компрессора вдувается , сверху него капает масло и даже на некоторых режимах добавляет впрыск воды - "веселит" сгорание масла зело) Теперь радуется. Пробовал и дрова ( очень грустно) и уголь ( получше, но тож гемор). перешёл на масло - радуется. уж лет семь-восемь. Мастерна у него 20Х 8Х8 метров. "угол" огромного цеха. в умершем ДСК.

Уверен, что люфта в подшипнике нет ? лечится так : Высверливаешь расклёп оси подшипника с одной стороны ( без фанатизма!!!) Выбиваешь ось. Прокладками ( колечки из сталистой фольги я брал и резал регулировочные прокладки от ЗиЛовского редкутора заднего моста) подтягиваешь подшипник. ( если дорожки целы. если им кирдык - замена ролика и внутренних обойм) Собираешь. Ось допускается фиксить не расклёпом, а капелькой сварки.

1) в моём доме ( 70 квартир пятиэтажка 1978 года постройки) - НИ РАЗУ каналья не засорялась. Ибо правильно сделана. Банановые шкурки, селёдочные скелеты, картоельные очистки, кожура от апельсинов - всё улетает без следа. 2) свату поставил аэрируемы септик ( частный дом). три года - полёт нормальный и пока чистить не требуется. Бумага растворяется в нём без остатка. как и положено Правильная каналья - вот секрет успеха.

Если ОООчень хоца. Гвоздь в голову. Одно время были в продаже "спортивные" поршня для 402 мотора. Ф 95,0( 95,5??) мм. Под ни расточить гильзы УМЗ417 - нивапрос. вот с гильзами 21А и ранних 451 - не канает ( где верхняя "жаропрочная" вставка) Получишь рабочий объём пихла 2650см3. Как у ЗМЗ409 .

Ты сам фильм то посмотрел ? Я опять не агитирую "за "или "против". Я только про то, что высказывать своё мнение о "получился фильм" или "говно" может только посмотревший. Пусть на экране планшета. Но - самолично.

Из запчастей на этот мотор можно найти ТОЛЬКО коленвал ( на Нивские моторы 1,7 литрв он шёл и идёт до сих пор)

Стесняюсь спросить.. А "разная резина на разных осях" - с каких пор стала "криминалом". Этот журналиЗд хоть раз в жизни ПДД читал ?? И вообще - умеет ли читать ??? То, что это чмо писать по русски не умеет - доказательств не требует. Особо прикольно -что текст есть копирайт с официального сайта гайского... ПЦ. Поголовно уволить за профнепригодность.

А на 21 такси( 3 я серия) сидуха переднего пассажира - она тоже была складная. Не оно ?

Сразу не разглядел... Да и при ближайшем рассмотрении шарнир спинки... Никак не 2402.... Он у этой падлы из штампованного листа. и боковухи седла - тоже... Седалищной мозоли - оченно неудобно на ём сидеть... А ГАз22 ? которая санитарка ? Мож оно ???

ВК-24 Ни о чём не говорит ? :-))( на моторы ЗМЗ 24; 402;410. УМЗ 451М;414;417;421 и 249. Впрочем - и на ЗМЗ 21А и УМЗ451 вкладыши эти стают прекрасно) Мерить ничего не надо. На каждом вкладыше рядом с клеймом завода ( "птичка" ) выбит их размер. Ничего не выбито - номинал. Выбиты цифры ( 0,05; 0,25 , 0,5 и т. д)- это размер ремонтного уменьшения вала под этот вкладыш. Подробнее - лениво.... ГАЗ24-02 .

тремя килоВаттами ??? :rofl: Тут - мимо. Если пришёл, растопил печку и через 20 минут - уже т-ра воздуха комфортна ( для работы пусть не в майке, а "в свитере", )- пойдёт ? Тогда смотри тему выше. Про воздушну пушку на отработке ( "турбоёлка") Спроси у Виталика - путешественника. , если мне не веришь :-)) Он расскажет ( у него така печка два бокса по 7Х4,5Х2,7 метра тянет) Только там реально - порядка 20-30 кВт ( или даже больше чуток) по теплу. А по электричеству - около 170 Ватт потребление 220В....( или 140 ?)

Состояние ? С виду - не много ходил ( говном не покрыт) Но когда забирал сосед ( он профи перекуп/старьёвщик) - то из-за льда в корзине мотор не крутился :-)) Когда разгружали - проворачивался уже нормально. Комплектуха ? - заслонка на месте, ДМРВ - вроде тоже. форсунки - на месте. Щаз спрошу. Дам тебе телефон - говори сам. Полюбасу - приезжать смотреть самому ( я бы для себя вскрыл, хот бы поддон, но мопед не мой - не я решаю) тел : 8 953 320 два три девятки Ваня. Какие-то фоты у ево есть. Повторю. с виду - свежий внутрь не лазенный и говном не обтёкший.

У змз 402 лучше организовано охлаждение. Что тоже влияет на ресурс . А по вопросу ТС : Лучше ЗМЗ 410. А УМЗ 4213 ( под УАЗ) . правда без мозгов, стартера и генератора , но по виду свежий - сосед за 15 тыр отдаёт...

1) ЛЮБОЙ электро нагреватель имеет КПД 100%. 2) если тебе интересен принцип работы ИК прожектора - погугли сам. Согреть руки/ ключи ты сможешь. Нагреть гараж? Не среди мои тапочки. Такой же эффект дадут простые лампы накаливания. 20 штук по 100 Ватт. Хочешь - купи ИК "зеркалки" под которыми цыплят рекомендовано выгуливать...

Веришь нет - с детства и до сих пор знаю. Как работает наш радиопром ( ВП) - весьма и весьма ....

"устойчивость к ударам" дубовой диагоналки Я 101, 192, 245 и 248 ... Спасибо. Поржал .... Это те покрышки, что от удара получают лопину во всю боковину ? Просто от перегруза и недокачки ???

Ты сам привёл фото УАЗа с обеими подвесками на треугольниках. Только - на одном треугольнике и одной поперечной тяге. А поставь обе продольных поверх моста - получишь искомое.