Федот68

Нет. Это - двигатель для генератора. САГа скорее всего. Вот 407 или 408 модели - смотреть надо ( самое наглядное отличие - по крепежу маховика и заднему сальнику коленвала. у 407 набивка, у 408 - сальник) индекс мотора - М(МЗМА) 408. ( или 407?)

К чуваку, приехавшему с Украины у нас - как правило сострадание ( если открыто "хероям Сало" не орёт в морду лица) Даже за спижженный гопниками номер с машины - ни у гайцев, ни у погранцов/таможенников Российских к Украинцам претензий нет . ( хотя отсутствие рег. знака= штрафплощадка и т. д. и т. п...) Никто хохлов не трогает. Не из "западло". а из русской жалости к убогому. Это так. просто наблюдения. И рассказки хохлов, погостивших у нас, у которых гопники номера скрутили. ( типа на выкуп. с русскими номерами этот номер не канает - пошёл и заказал новые . по десятку ларьков , делающих номера на городок типа Калуги цена вопроса на сегодня - за комплект ( два номера на морд и на попку) - 1500 рублей. около 22 долларов)

Та самая объява. Каюсь - не дотумкал адреса совместить ... Вован прав 100 % в определении. Тока от чистаМЗМА 408 тута всего два отличия : 1) колокол ( кожух сцеплегния ) - саафсем другой. 2) вероятно и карбюратор - " генераторной" серии . дя авто пригоден разве что на запчасти подетально. 3) вентилятор... Такой хорошо применять зимой. Когда ездишь на воде и радиатор прихватило.... По пырому переставил "мясорубку" - и отогревай замёрзший радиатор теплом от кипящего мотора... Музейный экспонат. а кроме шуток - немало восстанавливателей Москвичей от такого мотора записают кипятком. Это как М20 нульцевый и комплектности №1 за тыр семь найти...( так. для сравнения примерно)

И вам не хворать. А Байкал ты зря из планов выкинул. Красяво там. И СлавиК есичо примет наверняка с радушием.

Ты этааа. Открой клон этой темы. ога ? Психиатр фигофф Кстати. насчёт стационара ты прав 146% Я весь моск сломал - нахрена вентилятор "в обратку" закручен... Дык там и карбюратор наверняка "С" серии - тож без ускорительного насоса...

Клон этой статьи в соседней ветке ( клоне:-)) ) я и процитировал... Насколько знаю - писалось всё это , когда кроме 406 мотора ещё не было других в этом семействе. Повторю : 406, "расточенный" до Ф поршня 95,5 мм в серию пошёл как ЗМЗ405. А индекс ЗМЗ 408 так и не прижился. Как и ЗМЗ 407 ( "квадрат" - перепил из 406, где колено 409 в блоке 406, со спецом изготовленными поршнями) Если в продаже ЗМЗ 408 - это может быть "Чайковский" "перепил" 406 мотора. Сколько в нём стенки цилиндра оставлено ? Где на него искать поршня ?? ( Ф 95,0 мм - 95,5 уже совсем моджет быть грустно).

?? На Авито висит объява. "продам мотор ЗМЗ408". Только там мотор МЗМА 408 - от 408 Москвича. Состояние ( судя по фото) - действительно нового мотора. Фото того, что хочешь купить - В СТУДИЮ !!

Чем больше самоубийц - тем меньше самоубийц.

Рассмотрим максимально возможную комплектацию сетовской Волги. В неё входят кондиционер, гидроусилитель руля ZF, электростеклоподъемники всех дверей, охранная система с центральным замком. Колеса заменены. Вместо шумных и скользких отечественных шин стоят качественные, марки Bridgestone. Проведен тюнинг двигателя. Его мощность увеличивается до 150 л.с. Доработка двигателя в «СЕТ» сводится к полной переборке с дефектовкой, высокоточной обработке деталей (гильзовка блока цилиндров!!!, доработка головки блока цилиндров с заменой комплектующих на импортные и т.п.), замене топливных шлангов и бензоцентрали. Затем мастера устанавливают новые датчики и блок системы управления, высоковольтные провода «СЕТ», фирменный запатентованный комплект ГРМ. В итоге мотор радует действительно большим пробегом, перестает бессовестно «жрать» масло и становится более экономичным. Но тесно связанная с ЗМЗ фирма "Чайка-сервис" шагнула дальше. На "люксовые" "волги" устанавливали перспективный двигатель ЗМЗ-408.2. От "четыреста шестого" он отличался увеличенным с 92 до 95 мм диаметром цилиндров, вследствие чего рабочий объем возрос до 2,5 л, а мощность - до 121 кВт/165 л.с. Отсюда : http://volga-gaz.nnov.ru/index.php/models/71-bolshoj-rasskaz-o-gaz-3102 Но мотор на базе 406, но с Ф цилиндра 95 мм в серию пошёл как 405 двигатель... А вот это мнение - гораздо грамотнее : Мы делали такие моторы. Только зачем его называть ЗМЗ 407 и вводить людей в заблуждение? ЗМЗ 406 2.5 литра, "гибрид" - так понятнее. Про степень сжатия, узнать можно только разобрать двигатель. Промерить объемы камер сгорания, проточек в поршне, если есть (на сколкьо мне известно - партимя мами поршней под такой мотор была косячная, приходилось фрезеровать поршень, ибо он торчал из блока), промерить недоход (если есть), прокладку и т.п. калькулятор на сайте у нас http://jc-tech.ru/forum/viewtopic.php?t=41 . Вообще считаю геометрию оптимальной для 2.5 мотора. В отличии от стандартного змз 4052.10 или 40522, у которых характер момента аналогичен 406му (горбатая характеристика, едет после 3500), у гибридного мотора тяга на низких оборотах гораздо выше. На машины мы делали польностью прямоточные тихие выхлопы диаметром 63мм, приемные трубы длинной аналогично мефексу. На такой системе моторы выдают 170-190лс в зависимости от применяемых распредвалов. Отсюда :http://forum.autonavigator.ru/topic27772.html А вообще... ЗМЗ 408 - это такой интернет-мем. Типа "коленвал Камаз740 седьмого ремонта"

Да пох на их бизнес. Немного обрезков от перил, у старой барменши вымутил кегу, полдня работы болгарской/ сваркой - и продвинутый "тромбон" в руках. Далее сахар, дрожжи и вода. И вперёд. Правда - больше 0,7 литра продукта ( если 40*) в одно лицо ... Наутро ещё пьян.мало зависимо от закуски.

"головы" с под нормального самогонного аппарата ? Спиртуозность 85-95 *. Вполне. Где взять ? У каждого уважающего себя человека должен быть свой самогон. Не пить же ту гадость. что в магазинах продаётся.

Зачем устранять после каждой поездки ? Убрать лишние пружинки - и ФФСЁ.( ну - сам выжимной соответсвенный должен быть)

Зачем рычаг? в смысле - "лапчатая" корзина ?? У всех них главный недостаток - способ центровки нажимного диска. Лапки ( ну ладно - лапкины кронштейны) в прорези корзины. Во первых - там всегда уже люфт по определению. Во вторых - эта прорезь разбивается и люфт становится таки, что повляется неслабый дисбаланс. "лепесток" лишён этого недостатка. Собственно это и есть главная причина перехода на лепестковое сцепление. Хотя... Если мазохист и хочется постоянно мудохаться с регулировкой лапок... Флаг в руки.

1) на фото - корзина ГАЗ24. На 402 мотор ставилась. Но "402" - лепесток. по определению. 2) корзина - "универсал" "Триал" ( ныне самая массовая), Тюменская или Хола. - это всё оно. Под Ф 240мм. Для мотора М20 - просто вечный агрегат. 3) штатная корзина мотора S21. Польская ( иль ещё чья?) - "лепесток". но как и "Триал" - "с пятаком". Такая у меня где-то есть ( если не отдал кому). малоюзаная. Стёр на ней один ведомый диск. Слабовата она для 452 УАЗа с 402 мотором на 95 бензине....

А притом. Что разметить отверстия по окружности проще всего, выставив маховик на токарном станке. Но повторюсь. Сцепление Ф240мм "лепесток", хотя бы Триал - держит не слабее "лапчатого" УАЗ Ф255 мм. даже с добавлпенными до 9 штук пружинами..( педаль тогда становится "Вааще пизнец") Проблемы ряски и говна - выше сказано как решить. Круче только "керамическое" сцепление. Но там и корзина своя .

Янкель не малэнка деффачка, чтобы искать чёрную кошку в тёмной комнате, когда её нет. К чему я ? Эта шестерня от шестерни М20 отличается только расположением метки. Собсно так же взаимозаменяемы с современными шестернями. От моторов змз 402 ,умз 421 и прочее. Ессно - с установкой правильной метки. Ну а если шашечки, а не ехать... ( для музею) - пусть ищет...если для образца - искать проще Тут рыли, на форуме. Если память не врёт - Артем39 уперся как- то в этот вопрос. Тему поищите сами. Лет три- пять тому как. Кстати. Во всех газо/уазо мануалах по моторам была рекомендация установки шестерен ГРМ без меток.( когда они почему- то утрачены) - отсчитывая зубы от шпоночного паза. Думаю , и про 21Б/69М /450 - эти рекомендации имеются.

Я ещё и крестиком вышивать умею... И на машинке могу..©(матроскин из Простоквашино)

Хочет не хочет.. Манера ответов... Детский сад. Умз 421 и на Газели. И на Фотоне ( расшаренный до 135 кобыл на газу). А Фотон по паспорту тока 1,5 тонны тащит. Реально( без перетряски рессор) все 2,5- три... И там стоит ф240мм сцепление. Детский сад. Три галки . Одно слово. Нет ума. Нет и умения понять,что сказали... Сцена лапчатая Ф 255 , даже дожатая на 9 пружин - ДОХЛЕЕ того варианта, что тебе сразу предложил. Проверено по голопопкой юности самолично.о Сожрется быстрее тот маховик, на котором водятел ездит с недоотпущенной педалью сцепления. Далее Маховики ЗМЗ 24 ( и те, что на ЕрАЗ шли тоже) балансировались в сборе. С коленвалом как минимум. Маховики ЗМЗ 402 - балансировались подетально. И допускают произвольную замену БЕЗ балансировки в сборе с новым коленвалом. Рассверловка маховика. Точнее - его разметка под другую корзину - только кажется простой операцией. На самом деле она, да с ненарушением баланса ... К высшей степени искусства токаря ... Владеешь ? Чиста сомневаюсь.

Моск не ипи. Ога ? Корзина "Триал" универсальная ( крепежи и 402 и 406) под Ф 240мм. Ведомый диск - оттуда же. И никакких траблов при монтаже. Ну полистай соседние темы по сцеплению ( и даже по мотору УМЗ4213/4216). Пальцы отсохли повторять.

Боян :-)) было на ганзе и продолжение. Чувак зарядил в патроны 12 калибра эти "нанопули" ( вроде как больше 4х штук не влезло) И стрельнул. Грамотно стрельнул - по пакету дюймовых досок ( считается. что если пуля пробила дюймовую доску - человека навылет прошьёт). Короче - половина "пуль" прошла три доски, а одна - в пятой остановилась... Так что - вполне таки себе пули. Тока ствол жалко.....

От ты упрямый... Теперь смотри: Любая печка есть очень мощная вытяжная вентиляция. Но если есть вытяжка - должна быть правильно организована и приточка. Дабы не было незапланированных сквозняков и "холодного дутья " с- под дверей/окон. Что имеешь сейчас? Котел работает. И высасывает тёплый воздух из дома. Что будет, когда поставило приточку, да с избытком, в котельну? Котел будет жрать холодный воздух, не расходуя нагретый из дома. А избыток , уже нагретый рядом с котлом - в дом пойдёт. И холодных сквозняков станет только меньше.

Как ты ни называй помещение с печкой - "топочная" или "котельная" и даже малозависимо от топлива ( с газом есть нюансы - если баллонный - пропан, то вообще запрещено топку ниже уровня земли располагать) Приточная вентиляция, расчётом по максимальной мощности котла ( топки, печки) - ОБЯЗАТЕЛЬНА. Кстати. замутить тебе её несложно. Более того - с принудиловкой ( вентилятором) Прокинь трубу Ф 100-150мм ( хоть спецовую вентиляционную, хоть от каналюки пластик), да вставь в любое её место канальный вентилятор Самый дешманский. Ватт 30-50 мощности будет уже достаточно. А отработка... Штука полезная.и удобная. Подумай о горелке Бабингтона ( поиском найдёшь и описание, и картинки и кино.). Правда нужен для неё и сжатый воздух ( компрессор)и маслонасос. Но - чемпион по эффективности на сегодняшний момент. И очень нетребовательна к качеству ( наличию примесей/загрязнений) масла.

Если бы котельная была построена по СНиПам - этой проблемы бы не было в принципе. Фраза "всё смонтировано правильно" - в корне ошибочна. В котельной вентиляция ОБЯЗАТЕЛЬНА. И приточная - в первую очередь.

А если без стёба.. Попробовать можно жёстким УФ ( озон "бесплатно" плюсом будет) В какой-нить камере ( лучше ящик зеркальный снутря) - лампа ДРТ не слабее 200Вт Осторожно! В отличии от слабосильной "бытовой бактерицидной" , которой только детей пугать - такая обработка реально и обеззараживает, и много ещё чего. Самое "чего" - глаза выжечь крайне легко. Подсматривать можно только через хорошую сварочную маску. ну и озоном дышать - оно очень не полезно ( не в микроскопических дозах если) . ожог лёгких - легко заработать...

Раньше они шли двух типов : "простые" и "усиленные". "простые" - с красно- коричневой накладкой и "сердцевина шестипружинная" "усиленные" - с чёрной накладкой и восьмипружинки ( как ни странно - триаловская восьмипружинка с Ф 225 мм наружным сочетается и с М20 и с ЗМЗ24 корзинами) Уже года три в лабазах ( и у них на сайте") - только те, что "усиленные" раньше были. Это всё про Серпуховские диски, ессно