Федот68

На копейках были ручные ( в торпедо стояли). И точно нажимного действия...

И на копейках ( ваз 2101). И на автобусе кавзике такой же стоял. Правда где то шток пластмассовый, а где то стальной. Но в целом они взаимозаменяемы. Кстати часто такой насос не под руку, а под ногу ставился.

Зайка, прости за грубость!! Москвичи ! КОМУ полтуши свиной по ... ( 250-350) = 300 руб/кило ? Марат. Ты охренеешь, КАКИЕ деньги можно поднять , имея ТАКУЮ маржу. 1500 долларов с тонны ( с тридцати полутуш) Это - "всего лишь" - найдя тридцать "братьев- форумчан" из Златоглавой..... И рубить НИЧЕГО НЕ НАДО! Зайка, прости за грубость!! Торгую от 10 полутуш на МКАДе по 220 руб/кило ( утром- вечернего забоя, но охлаждённых по ГОСТу. Пакет бумаг - гарантирую) ТОЛЬКО страждущим форумчанам ( давно общающимся на форуме) Остальным - минимум 250 руб/кило.

Ты гвоздь, забиваемый в голову не выковыривай наф. А... Покури темку. ога ? Понравится, Гайдном буду ( сцуко - в переносном смысле. Ибо ни 86 лет не проживу, ни точно уж сдохнуть, сочиняя очередную симфонию мне не грозит, несмотря на законченный класс скрипки в музшколе..)

Да самое простое отличие - по размеру. Инкубаторские "пинжаки" ( полутуши) - все одинаковы. Взаимозаменяемы "в массе" ( на 1200 полутушах = 600 тушах проверял самолично, ради прикола) За 4 месяца жизни - 108 кг живого весу ( 33-37 полутуша) Ну и вырезка инкубаторская ( в том числе и "печёночная вытяжка")... От куриной грудки.. Малоотличима. Особенно по вкусу. И всё же. Цена на даже свойскую полутушу - вдвое ниже объявленной ТС. Так. для справки.

Веришь- не веришь... Сказал - наплавляй ( хоть паяльником) среднюю шейку. И е_ххх_ь с ручной подгонкой зазора. Альтернатива - перезаливка и расточка в неслабом координктно-расточном станке ( "центре") Когда будешь читать родной мануал - обрати внимание на интервал межсервисных пробегов.... Даже с учётом современных смазочных материалов......

Впрочем - так и нерешённая проблема воздухоочистки - ГЛАВНАЯ причина снятия с производства танка Т80. И лебедеца "Абрамса". Впрочем - Т80 неплохо себя чувствуют в условиях Арктики. А вот Абрамсам.... Там делать особо нечего ( ну - кроме небольшого участка побережья кАляски ( в интерпретациии Кабаевой)

Покури тему тандыра.. Не "настоящего"пусть даже, а из кирпичей. Задумываюсь такой у свата-профессора поставить во дворе. Главная фича - протопил тандыр, повесил в него мясо/рыбу , иль что хочешь - и иди за стол. А не как последний кочегар корпи над мангалом, пока вся компания за твоё усердие тосты поднимает....

Ты отличишь полутушу "свойскую" от инкубаторской ?? Разве что по вкусу. В уже жаренном виде.

Добавлю. Фильтрующий элемент из картона работает на порядок качественнее масляно-инерционного "родного" фильтра. Что только продлевает ресурс двигателя.

Полутуша свинская по цене вырезки ?? Не слишком рыбного супа поел, а??

Гугля дала : 55 79 04 И 79 44 42. Ессно +74842 - префикс городской Калуги. Завтра они отдыхать изволят...

Не из основного полотна, а из пружины.Имею в виду самые массовые ныне. Но вот , к примеру в Калуге - такими изьебствами страдать незачем - есть спец.ларек по всякой пневме. И уж на СО7 запцацок как грязи и всегда практически в наличии. Кстати . находится ларек сей как раз на въезде в Калугу со стороны Серпухова. Ул.Тульская,189. После ж/д переезда буквально первое крыльцо справа.

Шо за колхоз ?? Кабина вроде полуторошная. И крылья. А вот колёса....

Точно. На каком- то складе ( очень давно) видел целую "автоколонну" из таких прицепов. Но стояло какое- то оборудование. Может и не помпы, а "вошебойки" ветеринарной службы??. Короче - сам прицеп вполне заводской. Только как просто прицеп он с завода не выходил, а только набитый "спецначинкой".

Если память не врёт - и за осевой люфт отвечает баббитовая заливка... Наплавить/напаять/пришабрить... На словах просто... Уточнил . Заливка средней шейки . Люфт - "как у всех газонов" А стандартный газовский моторный зазор ( почти везде) - пять- пятнадцать соток. 0,05-0,15мм. Крайний допуск - 0,3мм....

Боря. Речь о моторе ГАЗ АА/ММ. Оно же Форд А(и В)

Электроклепка? Не.. Не слышал :-)) А по сути. Куда смотрят модеры и админ ??? Зафлудили техническими темами раздел, спецом для нормального флуда созданный. Этой теме место в "восстанавливает оригинал". На худой конец - 'пластическая хирургия". Уровень работ весьма неплохо. А скорость у многих вызывает восхищение.

Все верно, Петь.... Вот в Калуге, после визита Гагарина на могилку Кости Эдуардыча начали строить мост через Оку. В ходе строительства нашли танк Т34, утонувший при освобождении Калуги(декабрь 1941). Было это в 1965 году. А в 1971 - "этот танк после ремонта" поставили на Московской площади. Ага. Ремонт с апгрейдом. Т34-85... Я долго думал,что танк ( настоящий) не поднимали, а просто наткнулись на него, да в сторону отодвинули. Но, разбирая архивы тестя нашёл целую фотосессию о подъёме танка. ( тесть был довольно крупным шишком - пред.Ленинского РИК г.Калуги) Так что про танк, да и вообще про памятники я с Петром согласный. Врать , хотя бы в подписях на монумента - как минимум неумно. Да. Кореш участвовал в подъёме танка Т34-75. Именно 75. Немцы,затрофеив Т34 иногда не только люки в башне и оптику свои ставили, но и пушки... Тот Т34 был ещё в немецких крестах. Ещё обратно нашими не отобранный... Вообще тема пользования трофейной техники, особо в ту войну - весьма интересна. И у нас, и у немцев были целые танковые полки, оснащенные "чиста трофеями"..

Так. Уточнение по датам: В 1380 годе было Стояние на Угре. Рядом с Калугой. Окончательно лебедов наваляли татарве. Те ушли раны лизать в Киев... Это 14 век. Вплоть до конца 15 века Калуга больше всего страдала от набегов Запорожских "казаков"- беглого сброда, что под турецким султаном тогда чалились, наравне с крымским недоханом. Которого потом , когда в плен взяли - в Калугу жить определили, Как и чечена Шамиля веком позднее. А ещё есть городок Козельск... Многа букафф неохота топтать.

После войны БМ13 ставили и на ЗиС151 и на ЗиЛ157.Так что искажение истории не больше, чем от Т34-85 выпуска 1946-47 года. Или от ИС-3...

Тот, ято "экспонируется" что в архивах Грузовик Пресс, что в ныне почившем сайте " Автоисторический портал" - самолично щупал до его уродования в зелёный цвет... Люблин в 100 % родне. бывшая аэродромная техничка. В родном окрасе ( крем с красными деталями кузова). Был в собственности у казаков , что под Товарково Калужской губернии обосновали гнездо в начале 90-х... Хотел уже купить... А "главный казак" пофасталси, что Тулякам за 1500 долларей отдал... ( я тогда вёз 2000 ) Потом, уже грвеликолепнный зелёной краской - увидал я тот авто в отчётах на "автоисторическом портале"... А я его ручкиме мацал ещё в родне... Кремовом с красной расцветкой по кузову. В таком виде его до конца 90-х те казаки пользовали, когда катались на раскопки на "Вахты Памяти"... по- над Угрой в основном.... http://www.gruzovikpress.ru/article/2997-evrogazik/ И на боковинах капота "люблин", и на моторе отливка - "Люблин" ( не ГАЗ51 ниразу)

Раздел называется "все о предках- ГАЗ64/67." Так что автор темы - туп , как дерево. А вот в хамстве меня, Ваше Тупейшество обвинить не получится.

Нипонил.... А что делает вопрос по КПП на ГАЗ69 в данном разделе ? Хумар такой ?? Или деревянность верхнего отдела туловища ? От макушки примерно по пояс.

Борь. Хоть ты и профи... завязывай с "казёнкой". Переходи на собсвтенноручно изготовленное. Только - не из картохи !!! Пусть и банальная сахарка - она ТАКИХ побочных эффектов не даст... Береги себя!. По амперметру выше тебе уже сказали : Правильно подключенный амперметр кажет ТОЛЬКО ток между потреблятелями ( акромя стартера) и аккумом. То бишь - меж бортовой сетью и аккумом. Ибо "главная верёвка" ( сопля питания , коль по аглицки ) от гены цепляется на плюсовой вывод амперметра ( туда же и все потребители, кроме, ессно, стартера) За прибор - не очкуй. 90 , да хоть 900 А гена означает "всего лишь" мЕньшую просадку напруги под нагрузкой ( когда всех потреблятелей, да музыку с субваффером, да гирлянду танковых фар повесишь). в 90% случаев в качестве "побочного эффекта" - достаточный ток ( напряжение) даже для подзарядки аккума ( амперметр "в плюс") даже на ХХ мотора. Обычно снимаемая мощность при этом с гены - не сильно отличается от той, что снимается с 40А его предшественника ( базар про семейство Г250 - переменки). И потому "обычного" ремня ( на моторах УМЗ451-417-и 24-402) даже одиночного - хватает. Вот пиковые нагрузки... А вот переход на "полуклиновой" ремень... Сцуко - давит на карман ( посмотри гамазинные ценники на шкивы для поликлина ГАЗовского семейства) Даже не давит. а - жаба гложет.