Федот68

Слав. На фото - сварка ТИГом. А про текст +100500.

Какой, к херам ? Рама сгнила "в папиросную бумагу" под брусками - прокладками между рамой и подрамником кузова которые... А списали мы тот мерин по двум причинам : 1) мотор показал "кулак дружбы" После того как один "умник" вместо шатунного болта - болтик "от турбины" при его капиталке внедрил. Колено погнуло, и распредвал - тоже. Разбирали ради интереса - еле выбили распредвал кувалдами ( мотор марку не помню. 6 цилиндров 150 кобыл дизель. компрессор волшебно на нём исполнен - на распредвалу эксцентрик, а на эксцентрик одевался шатун компрессора...) 2) лобовое стекло разбили. А найти это стекло , да вкупе с мотором на такой раритет - анриал. Отдельная история - как лечили РТЦ ( завтулили их под поршня от ГАЗ 53 РТЦ). Подшипники в рулевом редукторе - тоже "от жугулей" внедрили ( по моему - ступичные с передка 2101 подошли) Радиатор когда сдох - скатались в Москву в Мерсоцентр. Там скаали - "привезите старый, тогда новый вам обойдётся на 500 долларов дешевле".... Повертели старый в руках, пошли, купили УАЗовский. Перепаяли патрубки на нём на другую сторону ( справа налево и наоборот). И пару лет ездили счастливо. Прикольный пепелац. Отслужил свои десять лет у нас ( 1996-2006). Катался всегда с перегрузом ( 5 тонн мебели "на горбу") Поначалу даже на Стомиловских колёсах ( что на Жуконысы шли).

Воду подавать... "волшебная" помпа "от Газели" ( что в систему ОЖ ставится) - почему не ? Производительеости должно хватить. А бак для воды... Это несложно в таком сарае. Даже обычный " кубометр". что пластиковый в обрешётке на европоддоне увезёт - не закашляет.

Когда не отворачивается пробка - тупо навариваешь на неё , "сверху" гайку ( М 12, "на 19"). Почему гайку ? - а потому, что наваривать надо "снутря". Как перестала быть красной - крутишь ключом. ТАК отворачивается в 146% случаев.

Век живи - один Х дураком помрёшь... Два века - двойным дураком...

Безграмотный человек - безграмотен во всём.....

Угу. А я Мерс 813 1973 года издания :-)) Правда - раму местами руками рвал, как бумагу. А вот ЗАВОДСКИЕ болтики на этой раме... Напряг ключом, щёлкнуло, пол оборота ключом, а дальше - пальчиками....

Хм. Периодически появляются тут весельчаки. Типа Джокера ( и "простой" и "номерной") С такими жизнь веселее :-)0

От Мерседесов - лучше :-))

ради этого - можно и чёрту в зубы скататься :-)) Скоро второй раз дедом буду. В конце августа-начале сентября....

??? :rofl: А по- моему... Физики - ядерщики только и занимаются камланием с бубном :-))

Сказочник.

Ганнибал Петрович. Так. всего лишь один пример. Умнейший был дядька. И немало сделал для величия России."на сдачу" - дедушка "нашего всё" ( который АС) Негр. "негрее не бывает". так просто. В качестве антитезы к предыдущему посту ( другие примеры есть, но "сходу" не вспомнились) Про музыку говорить будем ? Ну и в медицине - тоже чернокожие есть вполне таки мировые светила ( я только про современность пока говорю)

Да, кстати. "самолётные" 27В - прекрасно "бьются" с "автомобильными" 24В... Так, к слову ( вдруг кто чего "от вертолёта" думает как приспособить. Или наоборот)

Вопрос оффтоп Сергею-62. Как назывался Зеленоградск ( что в основании Куршской косы)при немцах ? Отдыхали мы там с матушкой в 1981 году. Запомнилась водонапорная башня, которую "по сказкам" так и не сумели запустить по новой. Думаю - брехня. А вот Прусские города как-то интереснее всё же называть их старыми именами. Всё же в них душа есть. Не то, что "светломорск", Зеленоградск" и "калининград" ( а там М.И. Калинин хоть раз сам был ??) Ладно бы ещё назвали Кантоградом ( и "город Канта" , и "перевалка"( порт") и... ещё много значений)

В двух словах ( шоп знал, к чему готовиться): Дед на этом самосвале " до последнего" опилки на кирпичный возил. Покупанов вроде было много . но что- то там с доками( скорее всего пепелац списан лет тридцать тому как) Кабина заперта.( ручки сняты). С виду , кроме слоя пыли в палец в кабине разрушений нет. Моторный отсек закрыт на замки( тупо боковины капота на амбарные замки с крыльями замкнуты). Судя по всему радиатор цел. И жалюзи на месте. Разве что "дракончиков"- поворотников нет , да зеркал. Мох на рамке лобового присутствует. Но меньше ожидаемого. Крылья не идеал, но не жеваные. Запаска даже на месте :-))

Сказал же. Будет интерес у форумчан - буду искать хозяина. Пока ходил вокруг. "нюхал" - подошла тётка ( работает на кирпичном) и объяснила, как хозяина искать Типа - "живёт в таком-то доме, а квартиру не помню". Так что если серьёзно - выберу время, разыщу деда. А если так, потрындеть ... А чем он от 130 пердуна ( "солдатик") отличался ??

Стоит такой в Калуге. Хозяин есть. Доков нормальных вроде нет. Стоиь на территории Азаровского завода стеновых материалов( кирпичный). С виду комплектный. Не удивлюсь, если на ходу. Кому интересно - налетай! Если будет интерес - разыщу хозяина и сведу вас носами. Дальше - взрослые мальчики. Договоритесь.

Сливай наф. И заливай минералку 20Х50 по САЕ. Хорошую. Но - со сниженным моющим эффектом . "для старых моторов" . У Энеоса и Маннола есть такие масла. Тогда, если не торопясь - гарантированно доедешь. Даже если подстукивать шатуны уже начали. Ессно - мотор "внатяг", а не крутить по дури.

Ну и вырежи с текстолита. А паронитовые - один Х по обе стороны текстолитовой одеваются. И эта.. "Корытце", коль не выкинул тоже поставь. Его функция не только на случай перелива бензина отводить оный от выхлопного коллектора, но и работает как теплозащитный экран карбюратора, отсекая от него хотя бы чксть горячего воздуха.

Еще раз! В обычную , бортовую Газель ГАЗ 69 стает. Мордой упирается в передний борт, задние колеса - практически на срезе заднего борта. Если загнать, раскрепить, подвязать задний борт - никаких проблем. Особенно когда передние колеса спустишь.

Занижай уровень. От выступа в окошке еще на толщину спички. И ставь штатную термоизолирующую прокладку под карбюратор. Такая из текстолита или эбонита толщиной около сантиметра. Если К 124 не переделанный ( в него я ставил гтж с иглой от к22), то крутя винт качества ты только режим ХХ регулируешь.

Во первых - снять невредно все 4.0-4.5 мм ( до высоты 94,0-93,5) - под 95 бензин. Так ездить , при нынешних ценах на бензин просто дешевле. Во вторых - с клапаном уже попал. С клапаном ли ? или всё же седло сошло с места ?? Смею предположить - второе. Лучше выкини эту поделку( ГБЦ 402) и поставь нормальную ГБЦ. Нормальную = любую. другую. 421; 414; 24 или даже 451/21 ( квадратнооконную). у них сёдла клапанные зачеканены. И просто так "от времени" - не выпадают. Как из ГБЦ 402 модели. Про замену штанг с 287 мм на 284 мм - напоминуть надо ? Это для езды на "самогонном" , "чеченском" "бензине" ??

В целом машинка будет живой. Посмотри по форуму. Особенно обрати внимание на темы по восстановлению рамы. Нужны будут запчасти - будем думать, как доставить их в Турцию. А по рынку запчастей ( что там у вас можно найти из тех деталей, что подходят) - лучший тебе советчик будет Пётр Халецкий. http://www.gaz69.ru/ipb/user/722-petr-khaletckij/ Он и ГАЗики и Джипы знает досконально.Думаю, что в Израиле ситуация с запчастями, подходящими к ГАЗ 69 близкая к ситуации в Турции. И ещё. На форуме ГАЗ 69 ком ( Украинском) общается такой Шалва Зимин. Он из Грузии . Из Грузии доставка запчастей попроще в Турцию, чем из России И Болгары на том форуме тоже были. Попробуй их поискать. Вообще - на форуме 69ком много нормальных людей. Другой вопрос - администратор там идиот :-(( А конкретным советом ( лучше по фотографии проблемного места) - всегда поможем.

?? Если пригрузом в попутную фуру ?? А так - просчитывал как-то перегон из Владика машинки на замену бухлобусу ( киабонго трак3). порядка 50 000 руб на соляру. и те же 50 000 руб место в "сетке" ( ж/д автовоз)....