Федот68

И оставишь мотор кормиться грязным маслом ??? Нормальный полнопоточный фильтр - гораздо важнее чистой рубашки охлаждения. Просто поверь.

Кстати . Нержа паяется ничуть не хуже меди :-)) Правда - только под активным ( кислотным - та же ортофоска вполне канает) флюсом...

А что ортофоска с латунью сделать может ? Мне кажется - ничего страшного. Вот жалко - чертежа этой трубы( "скасофоном" я её кличу - народу нравится) - мне не попадалось ( да и не искал) По идее, имея чертёж - свернуть хоть из той же латуни, хоть из пральной нержи - ноу проблем... так что гвоздь в голову. Они разные были. ранние - латунь. Позже - из нержавки пошли. Даже на ЗМЗ 21 мне эти саксофоны латунные попадались. И на ГАЗ 52 ( чиста ГАЗ52, не 51!!)

Вдогонку панораме Лондона :-)) : http://www.bentleymotors.com/en/apps/look-closer.html

Самый прикол - вполне настоящая собака ( по характеру). Этого звЭря сестра жены "по случаю" себе приобрела. Защитник!. А как подпевает... Затянешь жалистную песнь, держа этого монстра на руках - он и в ноты попадать умудряется. Кстати. тёмно-коричневый он только летом. Загорелый типа. Совсем как человек :-)) Зимой же - нежно-розовая шкурка. Правда вот кур боится. Клювають они его больно больно.... :-))

Правильно : Ряиссо - ВпердЁ!

Если ты про Алекса 1914,то мимо. Он весь до мозга костей известен. Да и тролль он не больше, чем любой другой из нас, тут присутствующих.

Вот чупакабра:-)) Под Черниговом климат помягче - там, видимо, покрупнее они вырастают:-)) Для масштаба пачка сигарет .(гламур тонкий с ментолом)

Ага. Жрёт как Газель Едет - чуть лучше . чем Москвич-412 Места - чуть больше, чем 2104( и то спорно) Разве что весит солидно для своих размеров. На чермете больше дадут. чем за "копейку".

Вот кто просветит про различия рычагов 67( 64,61), 51( 52) и АА/ММ ?? Потроха КПП практически полностью взаимозаменяемы ведь ( ну - кроме вторичного вала 61\64/67)

В 1997 году поехал я на УжАЗе в Крым. Был и в Приветном и в Алупке. После штормов аода была: Первый день +5*, второй +9* еще через пару дней до 17* прогрелась... А корешок в это время на Белом море плющился... Вода + 19-20... Перезванивались и обалдевали :-)) Белое - в районе городка Онего, что в устье одноименной реки стоит.

Раз заморочился серьезной капиталкой кпп - подумай о внедрении двойных венцов, за счет выкидывания синхронизаторов. С такой доработкой кпп становится вечной... Как? А писал подробно раз..многа. У Пиллау поинтересуйся. Он по моему совету так сделал. Доволен. Вроде как и фотоотчет от него был про эту работу. Добавлю. После этой переделки становится очень некритично состояние как самой скользящей муфты, так и её направляющей ("неподвижной" части, которая на вторичный вал одевается) Ибо "сталкивающий" момент уменьшается до ничтожного. Собственно - конструкторы ГАЗа тоже по такому пути пошли в своё время. Отличия КПП ГАЗ53 от КПП ГАЗ3307 ( ранняя- четырёхступка) - только в удвоении венцов первичного вала и шестерни третьей передачи за счёт отказа от синхронизаторов.

В обычную Газель ( 3 метра) ГАЗ69 влезает. На пределе, но встаёт. Передний бампер в упор в передний борт, а задние колёса поджимаешь задним бортом кузова Ну торчит немного попка ГАЗона из кузова - ну и чё ?

Пьера Вудмана - в президенты Украины !!!

Главный прикол - стопудово ванну реально впихнуть при разложенном переднем пассажирском сиденьи вдоль салона :-)) Тем паче не чугун, а прелестная жестянка.

Мне показалось, или рамки дверей по пинде ?? Неужели их замена дешевле платной доставки прелестной ванны ???

Кстати. Чемпионом по троллингу ( заслуженным) на форуме ГАЗ69ру является "мадам Долгова":-) Переплюнуть вряд ли у кого получится....

У меня есть мосты 1985 года выпуска. 4 сателлитки и ГП на эксцентриковых болтах.

В теории 30" ( 8,4х2х0,9+15)Реально 29,5 я 245 и 30,5 я192. Толщина протектора, видимо играет тут роль.

По мне - обыкновенная безумная баба - убийца. Такая же в "Локотской республике" расстрелами занималась....(1942-43 годы.)

Ошибаешься. Лет 60 как минимум ( 1935-1995. примерно так...) А по теме вопроса ( заголовку ТС) - на втором фото имеется крыльчатка помпы. "крыльчатка помпы" - это та деталь, что "воду в ступе толчёт". А вентилятор радиатора... это всё же несколько другое...

В качестве токаря выступишь сам. Вместо токарного станка - угол верстака, болгарка, керн ( дюбель) с молотком и заточенный бородок ( шило) ну и заглушку несложно целиком из листа изготовить. Из инструментов разве что ещё циркуль понадобится., оправка ( труба, головка подходящего размера) и шарик ( шаровый палец от реактивной тяги Камаза, или что подобное - вполне)

Только называлась у нас , русских, она до начала Второй Мировой - Великой Отечественной . В отличии от "просто Отечественной" - 1812 года которая....

дело Онанищенки растёт и пахнет....

Ну... коллектор тогда от УМЗ414. и 131 бюрократор. Минимум гемора - максимум результата.