Федот68

На 50 закрученных в землю свай Ф76мм ствола - хватает. При цене в лабазе 2600 рублей ( есть такие, если поискать) - вполне.

Проще старые наварить/ проточить.... Если уж так хочется раритет сохранить.

Это херня. В носе ковыряться. Разорви машину вот : http://redmaster.by/full/kluch_reduktornyi_dlya_gruzovikov_1_+_golovki_32_i_33_1:58_GEKO_G10073/20322/b13364/ Я таким сваи закручиваю.

Слав. Какой спор ? Поинтересуйся ( так,для общего развития) программой преподавания к примеру в Литинституте (жив ли он теперь ? - был у меня корешок, учившийся там). И по О*фене ( той, что от Волжских укшуйников) и по блатной фене, и по матерному , и ( думаю ныне точно уж было бы по олбанцкаму), не говоря про диалекты региональные - были отдельные курся лекций. Какие потом с зачётами, а какие - и с курсовыми экзаменами... Всё придумано до нас.

Оченно эротическая поза.....

Таки напомню: Мост "от головаста", "от ГАЗ69" и "От УАЗ469" - это ОДНО И ТО ЖЕ! ( пара валяется в подвале, но именно по причине кончины ГП)

Русский язык надо знать и любить. Во всех его проявлениях и все диалекты (по возможности). А бабулька всего лишь подтвердила знание преподаваемого предмета ( отчасти. ибо и без шпаргалок обязана знать в совершенстве все "подвиды" Русского языка)

Самое главное забыли : Если не вырезать, а заваривать с накладкаи, то общая технология следующая : 1) засверлить концы трещины ( Ф сверла не меньше толщины металла) 2) собрать трещину. то есть стянуть. Если необходио и возможно - разделать её под сварку ( пропилить хотя бы отрезн болгарочным диском) 3) проварить трещину. во всеми её ответвлениями 4) зачистить вровень с окружающим металлом ( дабы накладка плотно легла) 5) и только потом приварить накладку. туева хуча МАзов,КАМАЗов и газелей так починена мной и ездит.

Борь. Самое главное - цена вопроса. Отдает за радибогазабери - и ты думаешь?? Но и если за деньги.. Про литр - полтора экономии на сотку только сменой диагоналки на радиалку - не художественный свист. Поверь. Или проверь. У тебя возможность в руках.

Ошибаешься. Прирост в скорости ( очень заметно по выбегу) - будет у маленькой радиальной резины. Реально - 5-10 км/ч против "дубовки".( диагоналки). И реально литр-полтора потому меньше жрать на сотню сразу машинка станет ( по асфальту, ессно, или по грейдеру. Впрочем - в гОвнах считать путевой расход смысла никакого) По теории вопроса долго объяснять. Просто поверь. Скорость любого авто есть не просто пропорция от диаметра его колёс....

Борь Колёса у тебя в руках. Букаффка "R" - присутствует в обозначении размерности покрышки ? Если ДА - то всё кошерно. У тебя нормальная радиалка, за счёт мягкости и вполне нормальной зубастости - и по проходимости твою Я245 в попке оставляющая. По размерности - САМ что ли не видишь ?? Раз у ж не веришь никому.

Практически идентичны. Разве что на сантим пониже. Зато полюбасу мягче и накатистее = экономия по расходу сразу заметна будет. Разве что рисунок протектора ... не совсем ли "асфальтовая" резина ? Может - И 508 ? Посмотрел фото - вроде ничо так. Разве что размерность - 13" пока нашёл :-))

Стрелять никого не надо. Повторю, что хочется по максималке : Снять ГБЦ . Для этого сначала надо открутить бугеля распредвалов и снять их. они( бугеля) с маркировкой. Крайне желательно сотать, или запомнить - в каком они положении ( чтобы кверх ногами потом не поставить) Открутить винты крепления ГБЦ ( внутренний шестигранник - размер не помню, к сожалению. вроде как "на 8", но не помню точно) Глядя на состояние прокладки ГБЦ ( она из двух-трёх листов фольги) будет почти сразу понятно - кривая ГБЦ или не очень . Если ольга пожамкана - значит кривая:-(( Померять высоту ГБЦ ( 120,23-120,43мм - прекрасно). и проверить плоскостность. линейкой. 0,06 мм - это практически должно быть не видно просвета. но если высота ГБЦ " в запасе" - то пропылю, нестрашно. Далее - Олег ( владелец мотора), надеюсь - сам вышлет ГБЦ. Денешку я ему перешлю, ессно. Остатки мотора - меня не интересуют. Вопрос гонорара за услугу - в личку. Телефон мой - ниразу не секретный. Он в профиле есть . З.Ы. Задача усложняется :-(( Созвонился с продаваном. Разбирать не хочет ни в какую. И отправлять ТК - тоже. Значит - если не полный чермет - я высылаю Вам денешку ( и то, что продаван хочет, и за гемор с доставкой железа до ТК). И тогда дальше пляшем.

Сань. А что у него колея такая широченная получилась ? Мосты неродные ?

Если течёт только на улицу и место не нагруженное - есть шанс заклеить. БЕЗ сыро резины. Эпоксидкой ( ЭДП из магазина вполне) , наполненной алюминием ( серебрянка) или чугунной стружкой. А если "соплями" - то не сырая резина, а "герметик для вклейки стёкол" ( или любой полиуретановый - мона "для кузовных швов") а пластину - на винтики прикрутить. Тоже работает. Но надёжнее запаять "твёрдым" припоем ( медно... серебряным к примеру - установщики пром. холодильников в совершенстве владеют этой технологией)

Этот - из тех. что не доехал... "с той стороны" "мост" Аляска-Якутия" "качал".... Вообще-то - о "Студере", если бы не Ленд-Лиз для СССР - никто бы никогда не услышал бы. Просто этого класса машинки другие автоконторы уже "захлмордались" строить . А ещё и для СССР - тут Студеровы мощности и задействовали... Собсно это - главная причина малоизвесности Студера в армии США, и популярности в нашей армии ...

Пацаны. А нет ли стандартных "сайлентблоков" рессорных ? Типа как у Газели ? с какого там года - с 2000 ??? ) резинка с "обкладкой " из трёх наружных "лепестков" и внутренней трубки. Это же стократно долговечнее и надёжнее чем "просто резинка". Вроде как на последних космичах ( 2140) - такие уже ставились ??( я про размерность применения)

Благодарю за уточнение :-)) Поясню. Без хампов резина без камеры станет ( и даже которая "тюб тайп" ( чиста толька для установки"под камеру")- с герметиком , кстати "строительный" - КИМ ТЕК 101 - самый помидор, ибо герметит, но не клеит "до усрачки" = разобрать соединение но проблемс) . Но при несильномбоковом ударе, особенно с пониженным давлением - слетит сразу наф. Потому и очково. Я как -то не оглядываюсь на "вторичные" значения слов порой. Хотя.... Прикольно. Особо - вспомнив анек про гомиков, покупающих презервативы в "игрушечном" магазине ( где презики в виде лошадок,жирафиков, бананчиков и ДЖИПОФФФ !!!. и прочих вариаций "членов негра")

Тема такая. Жена вскипятила ( получается во "внеочередной раз") свою Мазду-323. Симптомы : На холодную при прокрутке стартером - выбрасывает ОЖ с открытого радиатора "дальше. чем видишь". И лишь попытки отдельных вспышек ( прокручивается легко - как с вывернутыми свечами). Проблемс в том, что год тому ( не без помощи Виталика, ессно) - я уже лечил на этом моторе "почти подобное". То есть - "пропыливал" плоскость ГБЦ. Но уже тогда ГБЦ была "ниже допуска" ( "книжка" по ремонту в гаражном ноуте - не помню на память тоыный размер - но порядка 0,25мм уже "за гранью" было тогда по минимальной высоте ГБЦ) Вопрос в следующем. Нашёл на Авито мотор "сильно б/у" на запцацки. За совсем недорога. Кто в Нижнем может подскочить посмотреть ?. Задача следующая : 1) задача максимум : Снять ГБЦ ( не перепутав бугеля распредвалов !!!) , проверить её плоскостность ( линейкой поверочной, либо хотя бы "телом" большого штангеля и щупами). Допуск по неплоскостности - 0,06 ( ШЕСТЬ СОТОК !!! на всё про всё!!! - очень жёстко). Общая высота ГБЦ - около 120мм ( точнее - не помню в данный момент - с гаражного ноута потом уточню) Высота ГБЦ ( от плоскости к блоку до плоскости к крышке) должна быть в пределах 120,23 - 120,43мм.... 2) задача минимум : Убедиться в наличии мотора/продавца и "дать зелёный свисток" на покупные действия ( оплату мной этой железки и , если можно - проконтролировать её отправку ТК по Вашему выбору - ДЛ,ПЭК, Энергия, ЖелДор и .. что в моей деревне ( Калуге) ещё имеются ( я не про всех в курсе) За Ваши действия ( успешные , или просто "по факту") - либо гонорар в рублях РФ ( сколько договоримся). Либо - бартером ( натурпродукт собственной выгонки. Надёжнее - настоянный на дубовой коре. Крепость -=по желанию от 75-80* и ниже) З.Ы. самое главное забыл :-)) : https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/zapchasti_i_aksessuary/prodayu_dvigatel_mazda_323f_zm_1.6_730829964 Кто может, кому не влом - прошу хелпа !

Кулиса от рк уаз 452.Ртц - хз от чего. Вроде попадались такие когда- то Шестерня предпоследней передачи в сборе с кольцом синхрона - мож 21, мож уаз. По углу наклона зубьев отличается.

Кстати "моя любимая" Я435 (бюджетная универсалка, с рисунком похожим на я 245/248) - при давлении до 2 атм. На ГАЗ 69 вполне ничо. И в грязи даже. Из-за своей мягкости ( ибо радиалка) А вот на асфальте тоже удивляет... Гудит безбожно. Сильнее ВЛ5 ,родной староНивской...

Дим - чо куришь то , А ?

Диски с радиальной конструкцией корда..... СильнО!