Федот68

Есть такая наука - статистика. Безусловно - при любом вооружённом конфликте происходит масса личных, "мелких" ( в масштабах мировых, скажем так) трагедий. Но, как бы цинично не звучало - невредно в таких случаях "просто посчитать"... Например : Во время холокоста уничтожено порядка шести миллионов евреев. Трагедия? - безусловно.Шесть миллионов трагедий. Но... Если допустить, что ВСЕ убитые евреи - граждане СССР - то потери еврейского народа - "всего лишь" треть от "официальных" безвозвратных потерь Советского Союза в той войне. Скажем так - не самая большая часть этих потерь...... Так и тут. За первое полугодие 2014 года - в Россию из Украины приехало больше миллиона беженцев. Получили официальный статус беженца ( непростая процедура) - больше двухсот тысяч.... А сколько в Европу "набежало" с Ближнего Востока нынче ? Простите за сумбур и кажущуюся циничность, но - ни в коем случае обидеть никого не хотел . Так - мысли вслух....

Буквально вчера сидел за одним столом с сирийцем Мохаммедом. Он -сосед свояка по даче. Теперь уже давний друг/приятель. Из тех соседей,что становятся ближе многих родственников И дни рождения и свадьбы детей и крестины - вместе уже давно отмечаем Мохаммед в России давно Лет 15 как минимум живёт "на постоянку". Ещё пару лет тому - смекрасичками про их войнушку мы иногда перебрасывались. Сейчас -уже нет Бо нихрена не весело. А дружим домами и семьями. Думаю - надолго. Неисповедимы пути господни. Да и человечьи - тоже :-))

Бред сивой кобылы Назаложилося.....

Изготовить утолщённую шайбу. Как ? - а путём напайки на покупную обыкновенного припоя ПОС-60( ПОС-40). с последующей шлифовкой в нужный размер. до кучи - можно и откапиталить мотор ( разобрать полностью для ревизии ВСЕХ соединений и восстановить ВСЕ посадки в соединениях) Может быть - оно и необходимо. Тут же - как "малой кровью" отойти советуем.

http://forum.motolodka.ru/read.php?f=4&i=330992&t=330992 лови

Шайбу лучше поменять. Просто "из принципа" больше, но и - привеления зазора к норме для. При некривых руках и некоторой доле везения работа вполне на месте производима Осталось снять обе шестерни , упорную шайбу под шестернёй к/в . Штифты - смотри по месту. Если повезёт - достаточно "более полные" запрессовать (забить) правда нижний - удобнее, ессно на снятом бугеле ( осталось-то для этого только две гайки победить) Главное: осевой зазор к/в ( после всех работ , сборки узла , с затяжкой храповика "до усрачки") должен быть в пределах 5-15 соток. Больше - терпимо для походившего мотора ( сейчас не время эту регулировку делать), но ( спросонья не помню) - не больше 0,5-1 мм ( иль полтора ?? - мануал читать надо)

штифты передней шайбы - с вероятностью 95-99%. ( обязательно смотреть! и установить надёжно новые. иначе - вплоть до "блок под замену"...) А вот "кракозябра" ... толь побитый жизнью шплинт, толь...

М20- мотор нижнеклапанный. Почти аналог мотора ГАЗ52 ( кроме количества цилиндров и некоторого незначчительного компоновочного отличия). А у нижнеклапанных моторов добавка масла в кампру сгорания может вполне "заткнуть" даже прогоревший клапан. К чему многабукафф ? А начни-ка со вскрытия крышек толкателей. Очень похоже на лопнувшуюпружину/рассухарившийся клапан. По крайней мере - мотор ГАЗ52 вполне терпимо работает при даже трёх-четырёх лопнувших клапанных пружинах ( если оборотов не давать). Вскрыть ГБЦ - всегда успеешь. А прокладка ГЦ - штука дефицитная. В любом ларьке не купишь.

Да и ник у тебя - говорящий

Тёзка. Сделай лучше себе печку на отработке. Топка солярой без штанов оставит. ( см тему "отопление гаража" http://www.gaz69.ru/ipb/topic/119742-obogrev-garazha/ ). оригинал - на "суперпечка". http://www.superpechka.ru/models.html Будут вопросы "как" - поясню, чего не понятно сразу.

Блок новый? В смысле - собираешь на "пустом" блоке мотор ? Что-то в голову приходят всякие переходные маслоканалы на морде мотора , аккурат под геной. Кажется - отверстие технологическое ( переход между каналами). и должна там заглушка быть вкручена. 100% не уверен, но.... Сорри - давно 417 блоков не ковырял . А чтобы проверить слова - в другой гараж,да в подвал лезть - лениво.

Мдя... Матвеюшко вылизыванием попкы порошенки - пал в моих глазах окончательно. раньше я его думающим человеком считал....

На первом фото - крупным планом :-)0 типа ап

Если быть дотошным - на литье Ульяновская "галка". То есть - ГБЦ от мотора УМЗ451 ( иль 451М). От ГБЦ ГАЗ21 только местом производства ( и ,соответсвенно - маркировкой) отличается.

Потому, что Ф цилиндра - именно 82,0мм. 81,88 - это Ф юбки поршня номинального размера. Ныне - никто не заморачивается этими мелочами. И "поршень для цилиндра Ф 82 мм" - имеет соответсвенный размер ( у ВАЗомоторов - на пять примерно соток меньше, а не на 12. - и качество обработки выросло, и материалы, и конструктив ( противорасширительные кольца чугунные) "несколько другой")

Добавлю В любом серьёзном магазине по торговле автомобильными красками ( и приблудами для автомалярки) - паст /порошков любой зернистости - как грязи. Паста ГОИ имеет разве что единстенное преимущество - форма фасовки ( "сургучная палочка"). То есть - валяется кусочек в углу ящика, как надо - достал, суконку им натёр, подраил что надо и опять забросил кусочек в дальний угол...

в 402 моторе этой трубки тоже нет. Мой - с родными шестернями ГРМ уже давно за 300 000 км перебегал. ( я не про капиталки мотора, а про ресурс шерстерён ГРМ) Качество применяемого масла - важнее его количества в зоне смазки.

"закрывного" типа - да. А нормальный, с полноценным малым кругом - только гут.( варианты с Шнивским и прочими , которые " в обвес" мотора ставятся). И ещё один гвоздик в крышку гроба спора о полезности термостата: Современные моторные масла к перегреву достаточно лояльны ( мало лаковых и нагарных отложений образуют при перегреве). А вот недогрев = низкотемпературный шлам ( часто похож на песок такой ) - штука неприятная...

Дык всё. что назвал - с тебя.) Мотор 4026 средней паршивости стоит в уголке гаража "на всякий случай" Крышку-то я с ево сковырну. потом - надо чем накрыть ( вот не помню - где=то "24" лобовуха ведь валялась....) Дык - куды слать ( а мож Виталик- путешественник куда докинет ? - он часто далеко мотается)

Если шестигранник "на 12" или "на 14" - вполне могут быть УАЗины.( дюймовая конусная резьба) Если "на 13" - 99 из 100 - жигулиные( метрическая резьба)

А на "простую" поменяешь ? В смысле - я тебе газелячью, а ты мне - УжАЗо/Волгину... Б/У, ессно.

Однозначно - нет.Ибо и ЦО меньше , чем на Соболе и диаметр посадки шпилек... Ну и скобок для крепления колпака - никогда на соболиных колёсах не было... Для тех, кто забыл напомню : эти параметры у Соболиного диска совпадают с УАЗиным (и ГАЗ69, ессно)

Текст - Зенкевич писал явно. Его перл - 100500!

Расстояния. Россия , мать наша - велика. По территории- самая большая страна в мире. Не представляю Курганца сВладивостокцем ( иль Иркутянином), приехавших куда-то "на точку" ( в место слёта)на своих ГГАЗонах из дома.... Вернее - не то. чтобы не представляю, но из Иркутска до Тюмени ... - тогда уж до Питера - "раз на педаль нажать" остаётся :-))

В натуре - тёрки на собрании колхоза "тридцать лет без урожая".... Противно читать.