Федот68

Ну и к началу разговора. К нашим баранам ( в прямом смысле сего слова, то есть в бранном) Когда человек задаёт конкретный вопрос , по существу проблемы, в которую упёрся - никто ни разу не послал такового "в поиск". А когда - " а почему так". не прочитав даже заглавную в любом подфоруме ветку - FAQ, то это - ни в какие рамки... Ну а на мать- героиню ( всё же доча и два сына взрослых) - зря накинулись. Хотя бы потому, как тётка-то грамотная и рукастая. Вот материнский инстинкт у неё - зашкаливает малость. Я бы сказал - чересчур :-))

Можно и не снимая головки. Порядок действий : 1) проходишь в этой дырке саму ГБЦ сверлом Ф12.5-13,0мм только аккуратно ! - незадевая тело блока сверлом. 2) берёшь метчик М12 и нарезаешь в блоке резьбу М12. 3) берёшь шпильку М12 . По длине ? - а надо смотреть. Шпильки крепления КПП к "колоколу" от УАЗа/Газели - вполне должны проканать. 4) и прям на месте вкручиваешь её, проще двумя гайками. Ну - будет чутка лишку торчать. Не страшно.

Ну.СлавиК - делом доказал, что можно и по "советам с тырнета" машину в порядок привести. Для Димбосса : Насколько знаю - Виталик притащил себе с Тулы мотор М20. Будет его капиталить. "взапас" или куда - сам спроси. Как Виталика найти ? . Мессага №53 в этой же теме. Виталик работает мотористом в "Дженсере". Думаю - бОльшей рекомендации не нужно.

Ещё в башку пришло. Как-то ( года два ?) тут мелькало ( толь в "опознайте", толь в "продам") - пара "гитар" - переходников таких, но с передним ещё крепежом ( в дырку где перепускной клапан на 21А стоит). Вроде как на ЕрАЗы такие штатно ставились.... Пошёл в гараж - копать :-))

это проблема любого форума

но заметить нужно, что поиск на форуме такой, что хрен чего найдешь...уже говорено-переговорено за "это" А где лучше, покажи ?

Валя. В 2008 по лету опять взял у друга на пару недель покататься ГАЗика . Мотор дёргался и т.д. Подумалось, что невредно клапаночки подрепетировать ( что эти моторы , коль на оборотах не выше средних работают и без клапанных пружин вообще - в курсе) Вот размеры зазоров - убей, не помню. Посоветовали сюда залезть. Поищи поиском, или спроси у старожилов или админа - хоть один пост с таким пустяковым вопросом я тут задал ?? Сначала - в раздел "Документация". Тогда для просмотра /скачивания вложенных файлов необходима регистрация была. Зарегился. Ну и теперь тут моск выношу потихоньку. "онижедети" - до компьютера добрались ? На сайт попали? Ну , коль есть вопросы - начать невредно с чтения архива. Вот почему-то я лично - всегда на практически любом сайте именно с этого начинаю. Весьма интересное чтиво. Да и тут порой себя, любимого - так интересно перечесть :-)) А "онижедети" - это в какой возрастной "вилке" ?? Есть у меня приятель. в 1998 году отметил наступление своего 18-ти летия установкой военных мостов на УАЗ, что папка купил с год тому... Всё бы ничего, но УАЗ тот был из первых "пружинок". ... Так что , пока мы на Майские на байдарках по речке плющились - Антошка в одно лицо за пять дней поменял раму с мостами на УАЗке.. Правда - машинке всего 1,5 года на тот момент было.. Потом он отрепетировал К126 так, что при 110-115 км/ч вкладывался в 10,5 литров "80" бензина... И это всё в эру "зарождавшегося интернета". А тут... Лень пару чертежей сравнить чуваку.

Ржунимагу. Не всех дураков война убила....

Обсуждать-то и нечего. На многих форумах есть подобное : Прежде чем задать вопрос, следует поискать ответ в материалах сайта и форума. Вполне возможно, что ответ на Ваш вопрос уже имеется, и Вы легко получите необходимую информацию, не открывая новую тему на форуме. Помните, что постоянным посетителям форума очень нелегко отвечать на стандартные, из раза в раз повторяющиеся вопросы. Человек, не соблюдающий ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ правила приличия - на что он рассчитывает ?? Тем паче - "обосновывая" так "красяво" свою хамскую позицию.: "Просто дела в том что мне кажется проще элементарный вопрос у знающих людей спросить, а не потратить на курево форума несколько часов. Неужели не рациональная попытка экономии времени?" пост №49 в данной теме. Так что мы имеем дело с убеждённым, системным, хамом.

Валя! Иногда "вкратце"- это опять многабукафф, в десятый раз. Меня лично - сильно раздражает позиция : " я типа деловой прыщ и занятой,мне некогда и впадляк по форуму шариться, а ну-ка быстро собрали тут мне ответы на все вопросы"...

А было время - "три топора" "от Стародубцева" - весьма зачОтное пойло считалось ( и являлось таковым....)

Есть корешок- убеждённый нивовод. Всё с его слов.Разок он остался сам недвижим по причине кончины промшрускардана, и пару раз друзей таскал... Всё же при неслабых наездах, да по гОвнам - имеет место быть такое. А главное - кончается такой ШРУС сразу. без предупреждения ( как гранаты на переднем приводе, которые хрустеть в поворотах сначала начинают...) Ещё раз. Идея неплохая. Исполнение - тоже. Проблема с пыльником - решаема. Тем паче, что в ГАзике промкардан меняется без проблем в любую погоду. И в почти любой луже. Главное - чтобы уровень воды/грязи был немного ниже пола ( лучше- ниже рамы, но не обязательно) А пыльник от переднего колёсного шруса - не спасёт ли ? Да, на проольное перемещение - он особо не рассчитан, но зато "на угол" - постоянно работает. И мало у кого слетает.

Дык он же ШРУСовый. Ему -то как раз ПОХ несоосность. Гораздо бльше ПОХ, чем на крестовинах имени дедушки Кардана.

Пью токмо сватьину самогонку. Хотя нет. Сразу после сэма ( перед водкой "Финляндия" иль "Абсолют") - Тираспольский коньяк. "Квинт". вполне и пятилетний. Хотя и трёхлетка у них - выше всяких похвал...

По похожей технологии соседу - старому армяну дяде Лёве ( тот машины шаманит дольше, чем я живу на свете) и полуавтоматом и "обычными" МР-3С приваривал "гранаты" от 2108 на шлицевые "факи" для Лёвиной Мазды.( древняя 626) Ничо . Лёва ездит и радуется. И во Владикавказ к сыну катался, и к родственникам жены в Одессу . Через городок Конотоп. Почему про Конотоп вспомнил ? А у Лёвиной жены - такая фамилия. Люська Конотоп. И когда они в Конотопе в гостинице места искали, на ответ :"местофф нет" она им устроила... И паспорт в нос сунула. Ночевали в люксе. И даже денег не взяли. За фамилию :-))

И всё же... РФ - полноценная наследница СССР. Хотя бы по факту выплаченного внешнего долга за СССР ( который вместе "братья" пропивали). В выплате того долга и лично мой вклад , и Марата и Мурада ( самые тут русские парни :-)), которые друг с другом постоянно "режутся" - кто из них русее :-)) ) - имеется. Дружбу с соседями ? - а сколько угодно. Только по старой привычке эта "дружба" из разряда - "а против кого дружить будем??" Коль против "старшего брата" - с какого за что на свете, уважаемые этот старший брат должен радоваться такой "дружбе" ??? Хто не скачет- тот москаль Москаляку-на гиляку. Назови аналогичные лозунги из арсенала современных жителей России ?

Доебаццо мона и до столба. Причём - если столб этот в погонах, в форме и при исполнении - то доебаццо гораздо проще. Невредно знать "как". А самое главное - как с собаками. Не бояться. Не хамить открыто, но и ни в коем разе не заискивать. Лучше всего - грамотно и вежливо посылать наф. Но ГРАМОТНО и желательно вежливо.

Сколько они на Шнивах ходят ? Коль без фанатизма в гОвнах - думаю, что на ооочень долго хватит...

Кстати. На Малинниках есть конторка "АвтоАльянс". Рядом с "КАМАЗцентром". Раньше эта конторка была центровой по капремонту ЗиЛо/ГАЗомоторов. Вроде как конторка жива. По моим сведениям - на складе у них до сих пор неслабый запас запчастей в том числе и на ГАЗ52 моторы хранится.... Да и Михаил ( расточник), который в этом АвтоАльянсе фактически один остался -так получилось , мне лет 20 все моторные станочные работы делал. Ни одного за это время нарекания. Только восторги.

Я могу сказать за первый свой мотор, которому делал полную капиталку. Делал с толком и знанием дела. Да. мотор капиталил впервые. К тому же - зимой. К тому же - снимая с машины по частям ( причём - сначала коленвал вынул, а потом только с рамы блок снимал, а перед тем ещё и шпильки крепления ГБЦ с нагревом их докрасна и загибанием буквой "Г" ( сварки не было) менял.... Взял в руки книжку и - вперёд. Моторчик получился - вкусняшка. и развесовка ( вывесил поршня и шатуны) и вааще... "на сдачу" после обкатки легко в -35 заводился... Когда все остальные пытались греть моторы... До этого - менял( в ноябре на улице, да ночью) набивку ( ессно - нижнюю половинку), вкладыши "вкруг" и кольца на "свежекупленном" ГАЗ5201. Надо было через день везти на выставку свою мебель, а машин тока дымил, пердел и не ехал... :-))( 1992 год , ноябрь) Как говорит один мой приятель ( моторист. основная его работа - подбирает "сопли" за горе-мотористами. типа "последняя инстанция"): "Перебирают картошку. моторы - ремонтируют". Ну а от себя ( касательно "с царём говорить" ) : Все свои претензии я в этой теме весьма ясно обозначил. И про обиженных - поговорки не из пустого места возникли :-))

И лопата дёгтя : Нивоводы не в восторге от шрусовых "карданов". Да. не шумят, да , современно. Но!. когда кончается крестовина - она гремит, трясётся , но едет А когда кончается ШРУС - то происходит сие "без предупреждения" и... машинка превращается в "недвижимость".. Потому многие из нивоводов возвращаются к карданным карданам , уходя от шрусовых....( те, кто больше по говнам, чем по асфальту катаются) А исполнение - вполне кошерно. Ещё бы вторую. крестовину из уравнения исключить.... Но это - слишком многа хоцца сразу. Тем более на ГАЗоне для замены промкардана даже под машину лезть не надо. Снял стояпрямо в луже "черепаху" и - алга.

лучше оптику "от копейки" , но галогеновую. В смысле - H4, но ещё и с габаритной лампочкой в фаре. Так. на всякий случай.

я ромалофф "Апачами" кличу. Жалко их. Абсолютное большинство - не знающие грамоты бедолаги и горемыки. Но вот ни разу лично ко мне апачи не приставали. Вернее - гадалок как-то отшиваю. Взглядом, что ли ?? А остальные... На дороге голосуют - что не подвезти ? Коль шакалят чермет/старые аккумы из гаража - умудряюсь посылать так, что уходят сразу. Хотя вроде и не оскорбляю никого при этом... Может везёт, а может - слово какое знаю ?

Нет ничего сложного в ремонте любого мотора. Более того. Двигатель - это самый просто ремонтируемый и самый предсказуемый агрегат любого автомобиля. Правда - надо быть неплохим слесарем. "просто " слесарем. Знать ( кожей чувствовать) основы сопряжения деталей, хотя бы просто" понимать, что такое допуски и посадки., представлять ( хоть теоретически_ основы взаимодействия разных материалов. Далее - грамотный заводской мануал по капремонту ( а как раз на отечественные древние моторы таковые и писались. вплоть до подробных технологий изготовления запчастей) и - вперёд. Мотористами всё же становятся. Ну а если нет желания самому даже поискать инфу ( не то, чтобы бумажные мануалы поискать - а просто перелистнуть пару страниц на форуме), а есть требовательная хотелка, чтобы на все в тысячный раз заданные вопросы ответили сразу же и наиподробнейше ( нет - наипонятнейше , то есть повторили ответ раза три-пять , пока не поймёт чадушко) - то толку не будет. и тратить время на такого оболтуса - незачем.

Совсем пустые - базару нет. А если тюик наполовину только полон ?? Всё же прецизионные весы - моветон. А настроенная вес полного тюбика "качалка"-весы ( где полный тюбик проваливается вниз и едет дальше, а неполный или пустой - в сторону) - вернее. Хотя мне кажется я - перемудряю. Шприц -дозатор на такие вещи - штука довольно точная.Разве что действительно, осечка "мимо" случится. Тут - вентилятор безусловно вне конкуренции. Веялка с вертикальным взлётом,ёпта...