Федот68

Когда неспешно,( хотя какой "неспешно" с рюкзачком 35-50кг ???), да "за бортом" -25 и ниже - именно "в походе" - закрытой морде лица альтернативы нет. Гусиный жир ( иль хоть вазелин) - само собой.

Про колёсья с 502 резиной ,зело б/у , но "ещё походит"- напоминаю.( 4 или 5 колёс- не помню, мож и больше) Главное условие - самовывоз. пара лечёных Яи-357 ( грибки в боковые порывы вставлены), но с почти целковым протектором - туда же. Бонусом - один 69 и один победин диск.

Такой жа, токма прямой - в Годзиллотермостате имеицо.( пароотводящая трубка к расширительному бачку) Но я , из-за своей лености ( лень по разборкам/лабазам шариться) - просто приварил трубочку к корпусу старого сапуна,выкинув, ессно евоные потроха наф, и одел на ево трубку ( диаметр не помню - что-то толь 6, толь 8 мм внутреннего). и привязал пока к раме . Ибо глубоко не ныряю.

да. В мотор - надобно писать ( с бодуна - когда содержание Це2Аш5ОАш максимально в организмусе), а в трансмиссию - какать ( када понос - шоп жижкой, а не катушкаме)

Думаю - такой же фейк, как с могилой Ватутина.( я не про переименование улиц - давно пора и чету Крупских и "доблестных" соратников товарисчща Дзержинского убрать с карты города...), Хотя Вове Бланку укропы просто обязаны памятники не свергать, а ставить новые...

Щютки панымат ннада...

Баркас- прикольная тачила. Вместо родного мотора 2т3ц от "Вартбурга" почти без вопросов ВАЗ2103 ставился. У соседа был почти такой ( с отдельным фургоном), а по Калуге и удлинённая версия каталась - с двухосной тележкой сзади. На твоём фото ... Скажем так - "творческое переосмысление" , колхозный гибрид. Баркаса и УАЗа. И не такое видали :-)) В Калуге в 90-е годы катался ЕрАЗ ( иль РАФ-977??) с передком от УАЗа. ( бедный его водитель - там и так дико тесно за рулём, а с управлением РК - ваще труба....)

Во многом наши мнения совпадают... Но. Житель Тернопольщины, иль Одесщины, пришедший с оружием в руках ( и на оружии, стреляющим крупнокалиберными снарядами и прочими РСЗО, вплоть до тактических баллистических ракет) - кто он в Донецке ? И какова его роль в удобрении Донецкой земли ??? Сложный вопрос ? да. непростой. Но ответ - точно такой же.

Или через " казаков Солнечногорска" ( ближнее подмосковье ).... Про Украину ? Думаю , ты просто "не в курсе". А у нас эти вербовки тоже вроде как "негласно" ведутся. 99% народа и не в курсе про оные... Впрочем - у каждого своя мотивация. Емелю расспроси . Думаю он - поподробнее рассказать сможет.....

Вообще-то " балаклава" - незаменимая штука. На зимней рыбалке, или в лыжном походе ( особенно в Приполярном Урале или в Хибинах), или просто в горном зимнем путешествии..

http://racurs.ua/800-semen-semenchenko-ot-obychnogo-moshennika-do-jivoy-legendy http://racurs.ua/802-semen-semenchenko-ot-obychnogo-moshennika-do-jivoy-legendy-chast-2 Уже давал ссылки про этого афериста.... Впрочем - там ( в Киеве) все такие Время мутной водицы ...

Щупы на 24\402 моторы двух видов (длин) встречал. Оба есть в ларьках в продаже. И к обоим видам - свои трубки. "волговский" - короткий. "газелевский" - длинный ( до клапанной крышки почти)

Ты сам дал ссыль на продажу корпуса. С Андрюхиным телефоном. Будешь у него в гостях на его пароходе - посмотри на салонные иллюминаторы. После многих.... - Ваш покорный слуга рамки к ним окончательно переваривал :-))

на современных шатунных болтах( что не под шплинт) - лишняя операция. за более чем 20-летний опыт - ни разу не самоотворачивались у меня такие гайки. даже без всяких фиксаторов резьбы ( что лишним не будет),просто затянутые "на момент" ( 7-9 кгС)

Андрюха ( погоняло - "капитан") - чувак зачОтный.

Бензин в тормозной -ЗЛО. После бенза промой обязательно спиртом. Хотя бы жижкой- омывайкой.

Во-во. Зато не нло и не москаль....

В Одессе фашистов нет... онижеждети...

не самый тухляк под восстановление. Главный колхоз - передние рессоры. Лечится. рама - цела ( в общем). а родной крепёж рессор восстановить - вполне. Мотор ( вроде как даж два) - цел. КПП с гитарой - вероятно. Были бы руки - а мясо нарастёт.... Ценник ? - вопрос переговоров. Главно - шоп не получилось как у "Груза 200" - распилил и уколхозил вговно машину - и "в кусты"... 6-((

Страна должна знать своих героев. Лично я считаю лишним затирать номера авто и прочую идентификацию на своих фото. Кому надо - и так найдёт. Кому пох - и так ПОХ а с хорошим человеком - не грех и пересечься, пусть и "нежданчиком" - ненароком....

35 000 кг - только корпус. Общий вес - тонн 50 будет. Считается ( грубо) - 30кг/л.с для вывода на глиссирующий режим. Ошился ты вдвое :-)) Мотор кобыл на 2000 надо минимум... Вольво-Пента - классно. Но и стационарные варианты ЯМЗ238 ( от генератора) - фактически уже конвертированный в судовой мотор., ремонтируемый "в любом колхозе" Правда - под "чиста воздушную систему охлаждения" - не с ВВХ, а с "обычным" радиатором. Но ВМХ ( полноценный) - присутствует. по -судовому - в неудобном для установке на пароход месте - приторочен к блоку под левым рядом цилиндров ( примерно напротив стартера) Хотя ( Сергей правильно отметил) - для неспешного хода и 40 л. с - достаточно Даже подвесника Правда "бигфут" ( редкий зверь в РФ) Есть такая категория ПЛМ . Спецом для тяжёлых случаев (плот, паром толкать или баржу....) Ни фото парохода, ни предполагаемой акватории пользования мы пока не увидели. Так что что-либо советовать ....

Как-то наткнулсяф в сети на ролик с "дипломной работой ПТУшников из США". - ваяли они "с листа" раму Форд-А, иль Форд-АА, иль "жестянкп Лиззи" - не припомню уж точно. Впечатлило. Всё - исполнимо при желании. Даже в "гаражных" условиях...

Этим выбледкам Красное Знамя не понравилось ?? Онижеждети.... ослицы и мартышки дети.

По концепции ( мотор -КПП - трансмиссия в трубе/раме - точно школа Ледвинки. Так что смело вытаскивай с чермета и - в музей.

цилиндры/колодки - хорошо. Вот при замене ТЖ с БСК на "белую" ( ДОТ3-4 иль 5- неважно) - очень невредно трубки/шланги промыть тщательно ( спиртом). или поменять на новые ( что религия подскажет)