Федот68

тебе на каждый пук пруфы подавать? придётся А что тебе сдаётся - твоё личное дело. Желчь ? с чего ??

Отсюда : https://aborigenarbata.livejournal.com/710937.html Спецом для Мурика. Он любит меня укорять моими воспоминаниями о предках... :-))

Тебя пугают Калужские геи- проститутки ? То есть ты пользуешься услугами продажных пидаров ( в хорошем смысле этого слова) на регулярной основе ??

Он тебе про "в нарезке, кусочками".... Сцуко. Договорились вроде со своей благоверной, что я ей вместо цветов на праздники - по банке красной икры ( ну там 300-500 грамм банка, не "манетка" из пятака, ессно ) дык не годовщину свадьбы ( второго февраля было 32 пока годика сего события) - концерт мне устроила - типа "где букет, где торт, где стол накрытый".... Такшта к желтым веничкам придётся возвращаться. Хоть и аллергия у мну на них ( в смысле и идиосинкразия и аллергия вместе - и духовно и физически, другими словами...)

Награда нашла героя ! https://www.kp40.ru/news/crime/98266/ В этой статье прекрасно всё. Бог - не фрайер....

тогда уж так :

любой " для 402-421 " мотора. хошь Чебоксарский, хошь болгарский. ну и зажигание ставь с датчиком имени товарища Холла. прям трамблер в сборе от " классики" жугулиной. " Как" - есть на форуме тема, правда про мотор S21. но какая дразница. ( в самом низу - толь " наш опыт", толь " документация")

очень похожую картину даёт помирающий датчик имени товарища Холла. И заодно выжигает коммутаторы пачками ( мой рекорд - три коммутатора на пробеге около 10 км по городу) Но оно " само " за четверть часа не лечится.

А РВ М20 с ГАЗ 21/24 семейством не сравнивал ? В смысле - по длине ( и расположению кулаяков) ибо диаметры коренных шеек у них соответственно одинаковы ( про допуски, припуски и "разные стандарты номинала" пока не уточняем) Мож кулачки, хоть " и на последнем перделе" - совпадут? ( в смысле по длине расположения) Что делать с приводом маслонасоса - Х.З . ( не придумал) ну а бензонасос и прочие трамблёры на инжекторе - к механике мотора весьма опосредовано привязаны.. ( через электричество , "сильно вумное")

Таки думаити... на этом ФСЁ ? Хрен тама. Короче. сначала хроника. через полнедели, как сделал обратку - скатались с напарником на монтаж Плечо 50+.км. Всё нормуль. Обрадовался... Потом опять ( через полторы недели) поехал внуков проведывать ... Опять, блин, та же картина : после 20-35 км "в полну тапку" по трассе - пердёж и "на одном цилиндере торжественный подкат к дому сватов ( внуков, не суть чей дом) Обратка работает исправно Поплавок с иглой - ещё исправнее... По возвращении с праздников - "сбор всех погибших карбюраторов" ( собрал не все, только последние три штуки из К 131А, что стояли с 1997 года по сегодня ) полная ( почти - заслонки с осей не снимал) разборка. Выбирание "ЛУДШЕГОГО" и сборка. Последняя уверенность - подссывает клапан мощностного экономайзера ( не было под него колечка,"так" затанул в прошлый раз) Собрал Доехал до дому... А мысли - то спать спокойно не дают... Полез в "буквари" ( его Величество Интернет теперь) Нашёл статью. В целом - не безграмотна. Явно перепечатка с Варченки и К*. Хотя косячищи в тексте присутсвуют ( "первичная камера" в К 131, к примеру ) Вот цитата с ответом на вопрос темы оттуда : Что делать если карбюратор к 131 замерз Если наружная температура воздуха долго сохраняет свои значения от +9ºС до -5ºC, а влажность воздуха остается повышенной, идет дождь, мокрый снег, стелется туман, карбюраторы к 131 могут замерзать во время движения транспортного средства. Когда автомобиль долго едет с одинаковой скоростью, поверхности дозирующих элементов возле распылителей, кромок дроссельной заслонки постепенно покрываются льдом. Это места, где наиболее высокая скорость движения холодного воздуха. Дроссель при таких условиях длительный период не двигается, пребывая в одном и том же положении. Лёд закупоривает отверстия для циркуляции воздуха переходной системы первой камеры. Откладываясь по распылителям, лёд уменьшает внутреннее сечение проходных отверстий. Топливная смесь сильно обогащается, поскольку воздуха проходит меньше, объём бензина остается прежним. С подобными условиями не может справиться карбюратор к 131. Регулировка холостого хода не приносит ожидаемых результатов. ВАЖНО! Свечи покрываются толстым слоем нагара, искрообразование значительно ухудшается. Двигатель всё больше теряет мощность, останавливаясь совсем. После остановки транспортного средства под воздействием тёплого двигателя лёд в карбюраторе самопроизвольно тает. Через 5-10 минут карбюратор по-прежнему готов к работе, мотор заводится, вроде ничего не было. Можно продолжать движение. Прочие неисправности БИНГО !!! Ибо : 1) сейгод по ленности не установил "забрало" на воздухозаборник ( УАЗ452 - не заткнул решетку лобового очка тоннеля притока воздуха к мотору) 2) стоит воздухочильтр "УАЗ с носком". Который берёт основной воздух снизу-ссправа ( правее радиатора - прям с-под правого колеса)ъ Короче. Утром приторочил таки кусок ковролина на морду авто. И напялил подошедший "отвод" ( 90* загиб) из дюритового шланга. Наделся плотно. Теперь всос - прям "с заду основного радиатора и в плоскости главного вентилятора" ( так получилось - полнойенную "жаровню" на выхлопной коллектор и патрубок с картоно-люминя тудой колхозить лениво было) ФСЁ. теперь - точно ФСЁ. скатался с плечом примерно 30 км уже сегодня ( в деревню - если не жопамира, то уж полжопы - точно ) Никаких даже намёков на предыдущие капризы. Ну- "побочный эффект" только положительный Временно проложенный шланг от бензобака до бензонасоса ( почти четыре метра кислородного б/у шланга, снятого с "рванувшего" поста газорезки) заменен на медную трубу ( понятно - окончания из чирмового дюритового шланжика) и внедрена обратка с карба ( перелив, иль как ево тама - выше про то подробно) Прикол в том, что НИКТО даже не заикнулся про "обмерзание карбюратора". Сам я с ним на УАЗе - впервые столкнулся ( повторюсь. Только сей пепелац в официальном моём владении - 27 уже ровно лет как через неделю будет...) Далее - цитата из "Нашего Всё" : Его пример - Другим НАУКА ( собсно - эпиграф, он же эпитафия к данной теме :-))

Но именно с целью возможности перевозки самолётами ( по состоянию на самое начало 60-х.) http://www.gruzovikpress.ru/article/24421-sovershenno-drugoy-avtomobil-ural-ural-375-vehi-slavnoy-istorii-ch-4/

много раз говорил. Повторюсь ещё раз. Для лично меня аутентичность ГАЗ 69 заключается в наличии родной рамы. Родной РК и родного , " дохлого", нижнеклапанного длиннеходного мотора. начинка салона.. На вкус и цвет - поуху. но только ГАЗ 69 на родной раме и мостах Тимкен , с родным мотором, имеющим минимальные обороты под нагрузкой вдвое ниже оборотоа ХХ - может проехать там, где пешком водила тонет нахер по колено... Проверено лично. На много лет назад заброшенном грейдере.

зачем ЮВ так жестоко свою Волгу за бампер поднял ??

https://разбор-у-михалыча.рф/autopart-product/5ecb9a275f9fad4f48ef3d6b/ https://uaz.store/catalog/kuzov/dveri-i-okna/bokovye-dveri-i-okna/kronshtejn-zamka-dveri-452-privod-pravoj-dveri

Аналогично стандартной "20" литровке ( я про объём) Остальное - "на плюса по крепежу". Я про то, что "стандарт 20 литров" - реальный объём имела "+12-15% от объявленного". Ибо под заливку 20 литров бензина рассчитана.... ( остальное - грамотные читатели и так знают, а безграмотным - разжёвывать нет смысла)

И не только в радиостанциях Был у меня ( офф владелец мой товарищ, но и выбор и последующее обслуживание было целиком на мне 1998 год) ГАЗ 69 из ГДР реэкспорт (куплен предыдущим владельцем - "очередь на авто подошла в 1992 году, и пригнали с ГДР ЭТО... ) Короче - "первый" владелец разве что "тент" из листа 2 мм сваял ( шо спиздил, из того и сделали на заводе) Дырки от "ночника" Вермахтского - на левом крыле так и остались ( три под болты и центровая под провода) "из Стены" ( реально Пинк-Флойдовский мультик соотнесите с эмблемой "народной армии ГДР") "герб" в многа слоёв на дверке( ках) нарисованный. "круглые" поворотники, чешские фары , "моцыцыклетный" замок зажигания... Выхлоп "до жопы" ( правда и задний бампер - швеллер "во всю спину" №14") А. Чуть не забыл !!! Главная дораюботка ВД по ГАЗ 69 ! Задняя лавка. На боковых лавках приторочены "ухи". А взаде меж ними вешается доска, обобитая тем же дерьмантином, с тоже мягкой набивкой , шо и лавки. И с крюками, шо чОтко в "ухи" на боковых лавках стают, И получается "седло" - на полторы жопы примерно. То есть - один может сидеть по центру спиной на задню стенку авто. И два ещё - "по углам к нему прижамшись". Ну и два минимум - впереди на лавках " как положено боком". Вроде бы "человековмещаемость" падает. Но при поездке в... троём ( водила, передний пасс и один "в ЗАДЕ" - комфорт типо растёт...

а на ГДРовских крепление на самой " верхотуре" крыла. кстати смотрим на подфарники. это переделка ВД. и замок зажигания свой...( как на древних Явах)

кролики в Австралии... горбуша с камчатским крабом в Баренцухе... искусственная тварь Бестер. который гибрид белуги и стерляди... Чем они опасны?? ?? для коренных обитателей территорий. Покури вопрос - поймёшь. чем опасны инвазивные виды. и почему веслонос - в Мексике и на Миссисипи - краснокнижник. А на Дону ( лет десять как ловится уже) подлежит безусловному уничтожению. икру его от других осетровых - далеко не всякий специалист отличит....

https://www.kp40.ru/news/incidents/97884/ https://www.kp40.ru/news/society/97782/ Когнитивный диссонанс, БЛЯ....

https://idiod.video/nw02u9.mp4 или другое :

Первое фото удивило... Судя по одежде людей - 70-е годы Что это? Уже парад "ретроавто" ?? Уставшая, но неуколхоженная Эмка... Практически в родне 67 ( в качестве колпака трудно понять от какого авто верх кузова пришпандорен) и уже уколхоженная по ходовке ( с нарощенными задними рессорамиявно ) "Беда"... Второе фото - прикольно Третье ... Ну сколько можно !!! Только в этой теме его минимум раз десять уже постили ( не в качестве "ответа - цитаты" , а типо "как в первый раз")

в чем отличия от 31029/3110(105)?? последние, коль в чермет не сданы - мож и лежат у соседа... то есть тебе обе половинки ннада. и подкапотная и салонная. и не 24, а " современные" типо... Так?

Марат. воздушный насос. компрессором его назвать... Трудно. конструктивно он как " малыш/ ручеек". только воздух гоняет. понемногу. но в режиме 24/7 - не напрягаясь ( главно установить так, чтобы водой не заливало). Пару метров воды - пробивает. Вот и качай воздух на дно своего прудика всю зиму. понятно - лучше через какой рассекатель. Как аквариумный аэратор. только побольше чутка.

Как вариант - пошукай от "опорных ног полуприцепа"( которым он подымается для расцепления) Часто они в виде "колёсной пары". но встречались и "пятаками".

насос поставить ? например - что на аэрируемых септиках ставится. Пусть воздух вниз гонит. Караси то мож и живы. А вот остальная рыба... :(( уже вряд ли.