Федот68

А как ты думаешь - для чего на РК УАЗ заводом предусмотрено такое окно ?. Да с крышечкой не на винтах М6-М8 ( что разумно и достаточно для крышечки), а М 10 ? ?? Вообще-то там и устанавливается КОМ, предусмотренная заводом для всяких спец. модификаций. Другой базар, что сей агрегат крайне редок. Практически неуловим

Кхм... НЕТ мотора "просто 421" ВСЕГДА присутсвуют ЕЩЁ цифры ( как минимум - одна), обозначающие модификацию этого мотора: 4218 - карбюраторный вариант для установки на автомобили УАЗ 4215 - карбюраторный для Газелей 4213 - впрысковый для Газелей с механическим приводом заслонки 4216 ...................................... с электронной педалью газа. Циферок, уточняющих комплектацию и прочие нюансы - гораздо больше. Их обычно опускают.. Дабы не усложнять общение. Тем более - при установке мотора в автомобиль, изначально ( заводом) для него не предназначеныый - всё равно придётся что-то переделывать, а какие-то узлы заменять на подходящие. ЧИТАТЬ НАУЧИСЬ !!!

Марат! стр 311. мессага №6216. Вот там - про НЕМЦЕВ. из журнала "Шпигель" ( как бы ты ни относился к сатирикам из Европы). А тут - проститутки какие-то вилявопопкые, а не немцы. Тут, в этой же теме было видео с НЕМЦЕМ, где он в день празднования падения Берлинской стены про СССР, Горбачёва и Русских , вспоминал с благодарственным словом... А это.... Твоя религия не позволит прочитать то, что я про это захочу написать :-))

Зять мой продюсирует эту серию съёмок Калуги и области

Научись читать Хотя бы тот раздел форума, в котором открываешь тему с вопросом. http://www.gaz69.ru/ipb/topic/115856-dvigatel-4213-ili-4216-na-gaz-69/

А меня после просмотра Жениной ссылки вот этот ролик заставил задуматься....

Тебе ГАЗ69 для чего ? Как "машинка выходного дня" - покататься с семьёй/друзьями неспешно ? Тогда лучше всех - родной М20. Если "просто рабочая лошадка на каждый день в деревне"- то 402 вне конкуренции. Ну а далее ... Есть тут человек - от Форда-Гранады V6 впихнул в ГАЗон...Даже ( коль память не врёт) на родную раму..... Предела рукоблудию нет. Ну а смысл твой Ныссомотор менять сейчас ? Коль только заглушками отделался. Про заглушки ( изготовление) - откопал темку ? Оживи свой мотор и езди, пока работает. и не ломай пока мозг.

Сложный вопрос. Коль по Резуну ( "Суворову") , а его точка зрения именно в этом вопросе - очень аргументирована, то и 1937, и 1929 ( первые серьёзные победы РККА против в том числе и японцев на КВЖД) можно считать-таки датой начала Второй Мировой...

Ну... Самый дорогой припой - как раз для меди. Скорее не припой, а сварочный присадок ( присадка ?? - до сих пор не знаю, как правильно) - серебро пополам с медью. Не считая , ессно составов для пайки/сварки золота и платины :-)) И то - вполне доступная шняга. Оборудование ? Ацетиленовый резак на пропане ( иль МАФе) ?? Или ты про "Железные яйца"( универсальный молот) ??( без них обойтись можно - только рука устанет молотком махать) Да . штука недешёвая и не для серийного производства. Потому б/у такую прикупить - малореально. Штамп для вырубки жабер ? - изготавливается. Пресс /молот для работы этим штампом ?? - их "как грязи". Какое в ролике суппер оборудование ??? Не пойму. Кроме рук и головы МАСТЕРА. На 69ком был Павел . Вроде как из Харькова. Тот умеет не меньше ( разве что - кроме ТАКОЙ сварки алюминия) . Латы для реконструкторов рыцарских турниров по крайней мере - делал чуть не серийно. И была там его тема про необходимые для такой работы инструменты, и как их самому изготовить... Сортир золотом помазать ? А зачем ??? Говном измазанный сортир - как-то более соответсвует своему назначению :-))

немцы о кролике : В Германии слова Яценюка сатирически прокомментировала онлайн-версия журнала Spiegel: «И в самом деле, с 1942 года советские войска неустанно продвигались на Запад и не боялись преследовать армию демократически избранного рейхсканцлера А. Гитлера даже по украинским территориям. (...) Наконец, Советы нарушили восточную границу Германии и вторглись на ее территорию, как мы все хорошо помним вместе с господином Яценюком». Взято отсюда : http://lenta.ru/news/2015/01/09/yatzeniuk/

Геометрия расположения мостов и агрегатов на ГАЗ69 наиболее близка к бухлобусам. По крайней мере - углы наклона хвостовика ГАз69 и УАЗ452 - полностью совпадают. Может - поможет данная инфа отцу демократии ? Справедливо сие, правда - для штатного состояния подвески и при родной раме.. Коль лифтовать по рессорам/подкладкам на мост будешь - тут меряй /вычисляй сам.

По своему опыту сварки алюминия скажу так : Практически не повело ни грамма металл у этого мастера. Видео не про газосварку вообще. А - про сварку алюминия. Тем более - тонколистового. Считается, что сварщик, коль научился варить встык лист 1,5 мм алюминия ТИГом - это уже высококлассный сварщик. Что тогда про этого сказать ??? 2 Алексея Поповича : Нука-нука покажи - как ты умеешь варить алюминий припоем с серебром ...

Про двойной манометр подсказка : на авто ( грузовых в основном, хотя бы на ЗиЛе - где пневмотормоза) - весьма похожие стоят. Верхний - давление в ресивере. нижний - в рабочей ветке ( после педали)

Аппарат, аппарат... Варит - СВАРЩИК !!! http://youtu.be/aF1Srs_e1Aw?list=FLjdJG53W73tq9kuu2Y-Q3Eg <iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/aF1Srs_e1Aw?list=FLjdJG53W73tq9kuu2Y-Q3Eg" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Спроси любого старого Газелиста про это чудо - "Чайкомост".... Столько "ласковых" слов услышишь.... Да и плУжит он не слабее Спайсера.

Раз модеры перенесли темку туда, где ей место - продолжу : такое отношение к Линкорам мне - только на руку. Прошлым летом( 2013) у знакомого купил за 10 000 руб полуавтомат Линкор на 250А. Ещё в старом корпусе. Почти не юзаный. Новый тогда стоил - 22500. А 250М ( в новом корпусе , с ММА сваркой и возможностью перекидки полярности, что мне наф не надь) - 24500. У меня есть "рояль в кустах" - в Туле прямой преставитель Семёнова. Да . этим летом спали-таки я этот полуавтомат. В дождь на улице поработал. Из Тулы он скатался на родину - в Ставрополь. ради апгрейда. Теперь получил блок, гарантирующий работу от любого генератора достаточной мощности :-)) На ремонт ММА инвертора Линкор-230 у Тульского Димы уходит минут 15 Не считая времени а прогрев паяльника . за прошедшие 7 лет, что владею ( и нещано работаю) этим аппаратом - раз восемь его сжигал. Чаще всего - либо водичка тому виной, либо стальная стружка/опилки, залетевшие внутрь... Ещё раз ! ломается - ЛЮБАЯ техника ( электроника - тем паче). Но , когда представитель автора её починит "быстрее дыма", да с модернизацией до уровня новых моделей - это трудно переоценить. По качеству работы ? Умный полуавтомат от БлюВельда, Гиса иль ЭСАБа - безусловно круче. ( удобнее , ибо особых настроек не требует). Но мне эти "умности" - как-то не особо и нужны. Ну а из Китайцев - Сварог ныне самый ответственный бренд, представленный на Российском рынке

Пшеки, несмотря на свой гонор - оченно прагматичная нация. И на уровне Президента/премьера . и на уровне обычного человека.

Не спорю. Замечу только, что просто замена Я245 на Яи357 ( или на И502 или , с дисками на 16" - на Я435) даёт обескураживающий результат даже на мокром снеге/жидкой грязи. А уж на мокрой луговине ( траве) - вообще ввергает в шок.... А этих - "у знакомава прапора"/завгара в менто/скорой - гараже за "пузырь шнапсу" - вполне реально отыскать.

А у тебя очень немного возможностей для этого; 1) коль ремень "клин А" -то максимум что получится- воткнутьколенный шкив"от Газели". Ну а генин -тож"от современки". 2) коль шкив "полуклиновой" - то тож самое. Короче : увеличивай скосрость гены относительно колена. Насколько ? А насколько сможешь. Вреда от такой операции не будет. Ну разве что чутка почаще будешь менять подшипники в гене. ( не раз в два мотора, а раз в один мотор...) Кстати : покопай статистику работы твоего королломотора. По обороту колена - один Х больше всего пробег на 2000-2500 об/мин. Отсюда и генины обороты. Даже если на М20 ставишь гену - ничё страшного. Ну а на 21-24 последышах - и не поймёшь разницы.

Про К 163 - согласный. Асфальтовое гумно. К 152 ( сам ставил) , Я435 - с Я245 миллиметр в миллиметр по наружке. Яс 357 от Я435 вообще только посадочным диаметром отличается...( хотя - есть ещё одна тонкость . Яи357 имеет неравномерные боковые шашки, а Я435 - равномерные. потому вторая на асфальте гудит нещадно...) К151 - по диаметру лишь чуть уступает Я192. Но за счёт бОльшей мягкости - гораздее во всех практически номинациях. Кроме разве "профрезеровывание ямы в мягкой глине до.... полной посадки на мост" - тут "шашка" - вне конкуренции.... Ну а Форвард-Сафари 510 ? Ни разу ни одной машины "с заводу" , обутой в такую резину - не видел. Мы же тут вроде как за "штатную УАЗину" резину языками зацепились ? С Наступающим !

Ну, кроме твоих Я245 и Я192 ( третья -??) Были и нормальные : Яи357 и Я-409. Это в указанной размерности :-)). Того же наружнего ( и посадочного) диаметра было ещё. Ну а на 16" посадки..... Не перечесть. И - тоже штатная УАзина. С 1997 года - точно эта размерность на серийные машинки на конвейере ставится начала...

Херня эта примета. Ездить надо уметь. Только и всего. Ну и узлы/агрегаты ИСПРАВНЫЕ ставить.

А чем он тебе не угодил ?? Да и про АБС - не всё в статейке, мягко говоря - бесспорно....

Ты всё же лет на 20 от жизни - точно отстал :-))

В лабазе ныне - выбор из не менее 5 моделей генераторов. По размерам - как стары добрый Г250. мощи - от 90 до 110А. Коль больше - то ремешок надо менять на поликлиновой. А это - замена всех шкивов. Уже небюджетно. 90-100А гену даже один старый добрый "клин" марки"А"( 8Х10) - тянет. Почти на пределе, но - тянет.