Федот68

Видел раз, и жил в том доме три дня печку - гибрид : с одного угла-"шведка" ( топка-готовка), за ней - обогреваемая лежанка ( не как русская печка, а именно лежанка примерно 2Х2 метра сантимов 70 от пола с дымоходом внутри А с другого угла - камин в "залу" то есть печка - как и русская, стоит в центре дома, деля его на четыре комнаты : прихожая/кухня ( где "шведка"), тёплая спальня-чулан ( где лежанка), "зала" ( где камин) и просто маленькая спаленка ( с "холостого" угла печки) Как такое повторить - уж почти 30 лет моск ломаю. Кстати - кирпича ушло относительно немного. После разборки русской печки, стоявшей на месте этого "комбайна" - осталось ещё и на ремонт банной печи, и сложить летнюю печку на улице....

А Иж-ПылеСос ?? Вроде как начало его выпуска - 1977 год. Да.70-е. но ПС вроде как уже после "634" появился ? ( иль всё путаю опять)

Ты думаешь - Булерьян или Теплодар или любая другая "долгоиграющая" буржуйка себя по другому ведут ?? Зато ( проверено и лично и другом моим на отоплении ЖИЛОГО дома) - Бутаков эффективнее и Булерьяна и Теплодара в номинации количество дров/количество тепла и время работы на одной закладке ( при схожих габаритах и заявленной мощности)

не. не хватит :-)) Старый анек в тему : "есть у меня сосед - Вадик. Красит ногти, губы. Ходит в цветастых рубашках. вообе он - гей. А есть другой сосед. Вася. Трое детей, вечно бухой. Жена его запилила и он начал ремонт. Купил, падла, перфоратор... И ремонтирует свою квартиру с утра субботы до вечера воскресенья... Так вот он - ПИДОР !!!" А про "лечил" из "буханок" : В Первую Чеченскую группа Калужан Толь из СОБРа, толь из ОМОНа поехал в Москву награды получать. На бухлобусе, ессно. В те времена в Москве полно было автоподставщиков - тпа перед мордой тормознут, подставят попку/боковину, и давай на бабк разводить... Один такой и подставлся под ту бухань... Водила буханин - не повернув головы кочан : "Ща, тока деньги з чумадана достану...." Открыл задние ворота... А там - восемь мордоворотов пр параде ,да с начиенными карамультуками...:-)). Немая сцена. Короче - пацанам неплохо на обмывку орденов обломилось. Никто не был в обиде. Даже водила

Халява - когда такая бухань с ментовки. "с земли". Там они реально больше стоят и "работают" у них в основном спидометры ( списывать бензин-то надо!)

Мурад! вирусня какая-то лезет посреди страницы. Хорошо друг - сисадмин хороший "презик" мне на комп поставил - вроде как без последствий обошлось...

Алекс! у меня фото не открывается. Ни с домашнего компа (пчелайн, бывшая горбина), ни с телефона/гаражного ноута ( мегафон)

ЗнаешЬ, Марат - а вот мне лично пионеры ( в хорошем смысле этого слова ) - ничего плохого в жизни ни разу не сделали. Более того ( а есть таких немало личных знакомцев. Да и жена моя в театре работает - там процент "этих" - заметнее) - могу утверждать, что в деловом плане - они ( как правило) - самые надёжные партнёры ( в смысле - деловые партнёры - "сказал/сделал", а не "нестоящий мужик - хлзяин своего слова - хошь дал слово, хошь - взял его обратно"). Про гей/лесбо парады - с Артёмом согласный. В остальном - пусть ево... Ну а что такого сделали Уфимские менты ? Морду лица - занавесили. Иль трансику обыдна стала, что оно отпустили "за половую непринадлежность" ? Мож оно хотело, шоп ево на капоте прям разложили и отъестествили ?? ( всё же "не совсем естесственным способом"). Коль пионер - будь уж мужиком ( ) - взвалил свой крест - неси его, стойко превзнемогая тягости и невзгоды фантомского существования....

Любой пиролизный котёл. Ибо режим газогенерации не приемлет : а) берёзовых и хвойных ( смолистых) дров ( а особенно - обрезков ДСП. Хотя обрезки ДВП/МДФ - лучшее для такого котла топливо) б) просто сырых дров....

http://prgazeta.ru/vmire/10224-nacbank-ukrainy-obyavil-o-devalvacii-grivny-na-100.html У меня - когнитивный диссонанс.... Если правильно помню науку арифметику - то девальвация на 100% = до НУЛЯ. Ничего не понимаю...

дорогонах. За эти деньги - полноценное авто - Мицубиси Паджеро Спорт купить реально. Ну- годика на три-четыре постарше разве что, но в прекрасном состоянии. З.Ы. про "гибрид" - улыбнуло. Поржал . Спасибо. Пеши Ышо!

И ещё раз. Понятия "тяжёлый" и "прочный" - не синонимы. На фото ТС - бампер ТЯЖЁЛЫЙ. Прочности в нужных местах - явно недостаточно. Вес ( толщина) второстепенных деталей ( верхняя "крышка" к примеру)- чрезмерно завышен.( завышена). Далее- слишком многабукафф. Как мысли покороче устаканятся - выложу. Сходил на сайт "Тройки" Первое впечатление - УЖОСНАХ. Резать металл - умеют. Сваривать - вроде как тоже. Но их конструкторов и дезигнеров надо было при рождении умертвить. Либо не допускать к работе... УЖОСНАХ.. Помноженный на конскую цену.

?? У АРО вроде как "бульба" переднего моста слева, А на том агрегате, что ты показал - справа... Хотя этих АРО - как гряз разных было... Спорить не буду.

Никаких регистрационных действий, коль нет страховки = пройден ТО.= машина на ходу и исправна.... Сам кумекаю - что делать с Ниссанчиком.. Старая хозяйка ПТС пролюбила. Даже имея друзей "с возможностями" ( хозяин ПТО, а при нём - филиал РЭО) - хрен в сумку. А машинка - зачётная. Ниссан-Прерия первой серии .1986 год издания , кузов М10.... Так что машинку на ход ставить надо. И чтобы тормоза с фарами работали.... А вот капитально шаманить - уже после переоформления. Хотя... если доки на умершего отца имеются - можно попробовать по суду( иль у нотариуса?) в наследство вступить. Тогда переоформление можно и на потом отложить... Так. мысли вслух.

Начну с того, что многим глаз режет : Бампер чрезмерно вытянут по длине авто ( широкий) и очень низкий. На Камазах такие широкие бампера делали с одной целью - получить площадку для обслуживания кабины. ( некоторые там ещё инструментальные ящики городили). А вот недостаток высоты ...Высокий бампер имеет гораздо бОльшую жёсткость . Когда его по одному из основыных жыперских назначений пользуют - под него хайджек и подъём машины. Площадки под лебеду - вроде нормуль. А вот всё вышесказанное - и даёт наибольшие "минуса" изделию. Повторюсь : к качеству гибов/резов/сварки - никаких претензий не видно. Где резервы снижения веса - уже сказал. Ну а по ценнику... Для единичного изделия - терпимо. Но кто такое будет заказывать ??? Сам для сэбэ ... - ценничек совсем другой.... РИФ же - давно на поток поставил свою продукцию.

Давно пора. От себя добавлю : Качество работ - вполне и весьма. К этим рукам бы голову..... АХУЭТь!!!

Требуемый осевой преднатяг - берёшься обеспечить ?( обязательное условие для просто "некончины" ступичного двухрядника от шлюховозок) А так - идея не лишена смысла.... Но причина гула как правило - не в подшипнике. А - в раздолбанности места его посадки в корпусе. Переходная посадка превращается со временем не просто в скользящую, а и в - люфтовую.... :-(( Лечится сложно. Лучше - нанесением хрома на наружную обойму подшипника. Но канает и омеднение . Как самый колхоз - прокатка меж двух рессорных листов, подключчённых к выводам мощного сварочника-переменки....

Аффтар! Пеши Ышо! Мотор-то как - завёл ? искра-то нашлась ??? Научился ты бы разбираться с тем, что имеешь ( для начала) а уж потом "высшую математику" осваивал бы... Всё же установить абсолютно другой силовой агрегат в автомобиль - неслабый багаж знаний и умений надобно иметь У тебя же пока кроме желания ( на словах ) - ничего из вышеназванного не присутсвует.

Это "разводные"эксцентрики. Колодкам, скорее всего кирдык. А её скорее - барабаны изношены больше допустимого ( в любой книжке и по УАЗам и по Волгам - есть все нужные контрольные размеры) А главное - правильная установка опорных эксцентриков - нижних опор колодок.( противоположны цилиндру данной колодки, коль речь ведём о переднем двухцилиндровом тормозе) Повторять мануал тут не стану. Но выполнить его требования - обязательный этап при замене колодок....

Угу. А ещё - 21Б и 21Г ( вот чем эти два различаются - ума не приложу.) Да. всё это колдунство на ГАЗ69 и ГАЗ69А с завода не устанавливалось. А устанавливалось на ГАЗ69М и ГАЗ69АМ. Коль уж докапываться до... Ну и до 1958 года на автомобиль ГАЗ21 ставился мотор ГАЗ21Б ( и ГАЗ21Г) . Из-за неготовности серийного производства для ГАЗ21А...

На этой фотке самая зачОтная тачка - пикап из "24". На предыдущей Изиной - самоделка "Ленинград".

200 кг против 180... Разница ? - есть. Но - не такая уж, чтобы "очень" Не стоит преувеличивать Ещё раз. М20- в ПЕРВОЙ комплектации ( с одетыми стартером, генератором , карбюратором и воздушным фильтром) - 206 кг. "пустой" мотор 21-24 серии - около 160 кг. Первой комплектации - около 180.

http://youtu.be/aF1Srs_e1Aw?list=FLjdJG53W73tq9kuu2Y-Q3Eg А Вам - слабо ?? <iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/aF1Srs_e1Aw?list=FLjdJG53W73tq9kuu2Y-Q3Eg" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Там пешком ходить надо. Хотя от Доброго ( Мосальского - что на Варшавке стоит) до Бездонного озера - два дня пёхом... На паре пральных машинок... Ну - вдвое дольше - точно рубиться...А ведь была когда-то дорога...

1) я верю своим глазам. Я , когда переделяваю бухани - сильнее назад двигаю сиденье водителя. И перегородку для этого практически целиком вырубать приходится. Зато брюхом по рулю не елозишь, а сидишь как человек ( подкидываюий одинХ за уши правую ногу, когда на тормоз жмёшь...Гы) 2) для обслуживания и ремонта мотора 3) агрегат КПП/РКснимается , ессно - вниз. Но процесс снятия /постановки в ОДНО лицо ( гайки уже все откручены) "в поле" ( не на подъёмнике со спецкраном-"гусём", а в любом месте, правда - лучше не над лужей - ибо мокро гайк крутить...) у меня занимает минут 10. !5 - с двумя перекурами если :-)) Ставится на поперечину "жигулиный "домкрат, в дырки поперечины - "вировочка", петлёй вокруг КПП. Ну и домкратом спокойно поднимаю агрегат, а ручками - направляю его "в дырочку". Это гораздо легче, проще и быстрее, чем все остальные известные мне способы этой работы.... В остальном... Ну вот лично мне универсальность кузова - интереснее отдельности багажного отсека. ( и спалку на бОльшее количество рыл разложить можно.) .. Но - на вкус все фломастеры разные... Для покатушечной ( в лес по грибы/ягодицы/рыпов/зверей) - мож так , как сделано - и лучше... Странно, что пепелац так долго не продаётся. Мащинка-то весьма неплоха.( коль доделать малость . Гы :-)) )