Федот68

я уж и забыл, что такие были :-)) обратку, как и нормальную подачу костромить буду. как потеплеет, иль как уж совсем достанет. Пока подложил под седло иглы вторую шайбу. Вроде эффект есть( получасовой прогон на ХХ на месте разницу вроде показал) но.. КАК я двадцать лет с этим насосом и карбюратором ездил БЕЗ обратки ???

подскажи - как сделал тройник на обратку. " просто взять от к151" не получится. а ннада с размером дырдочки обраткиной не ашиться...

двадцать лет собираюсь :-)). ващпета с 2000-2001 года... как временно с бака до мотора кислородный шланг прокинул ( бак стоит в моем бухлобусе там, где обычно запаска - позади заднего моста. прикрыт раскосами фаркопа.)

Каким концом разбалансировочный клапан ( который кагбэ открывает дырень с области "над бензином" в карбюраторе в абсорбер) связан с диким переливом? ессно абсорбера никакого нет Или вы про экономайзер мощностных режимов имели ввиду ? Так похожие симптомы были Впервые за всю мою недолгую жизнь этот клапан выкрутился. И не выпадал только потому, что коромыслом поджат был Но - полностью выкрутился :-)) На "предыдущем" карбюраторе ( который я и поменял на этот "новый" Пока буду с пристрастием искать трещину в... около иглы ( мож както хитро раздавило штуцером бензошланга, что вроде держит всё ОК, а как нагреется - свистит ?? ) Говорю же. Ставлю НОВУЮ иглу Уникар. регулирую на "заниженный" уровень. Грешил на старую по её износу "туловища по диаметру, да со ступенькой" - типа язычок поплавка её боком/раком ставит и клинит иглу в колодце... Оно так и есть - туповата машинка и с явным провалом после ХХ ( если не отдрачивать ускорительным насосом) А как просралась по трассе, прогрелся мотор до "по табло 80*" - начинается.. А коль пропуски - то и мотор холодится( стрелка прям на глазах к "60*" при этом дёргании падает) За бортом при этом от +5 до -15 Короче вот такой "возникающий перелив". На холодном моторе - всё нормуль ( ну кроме следов перелива в виде лужи бензина в коллекторе...)

Марат. не передёргивай.

Сменим тему. Открытие Чемпионата Европы по фигурному катанию... https://vk.com/video-9637418_456239254

К131А

Короче. Жопа настигла меня в конца ноября Преамбула . Авто УАЗ 452, переоборудованный в пасс. фургон 8 мест ( "уазоид- бухлобус") Мотор 402 ( 60F изначально , стоящий на УАзе с 421 головой, заточенной под 95 бензин ) То есть - кпп/рк - УАз кпп полносинхра 4 к, РК - косозубая на рычагах) Колёса- 29" ( 225/70/16) началось с конца ноября " по городу" - нормуль ( пробег 7-- 15 км) Как еду внуков проведать ( 35 км плечо) - проблема при "доезде". Появляется "плохая тяга" на трассе ( плечо 35 км0 дальше - больше Как проедешь километров 15 по трассе - сначала "дикий ХХ"( а не замечаешь) А потом - "пропадают цилиндры"... После 15-20 км по трассе... И... в самом тухлом случае - "на первой пониженной , на оставшемся одном цилиндре". На честном слове и на одном крыле... Поменял карбюратор ( на типа свежий с разборки, ессно переставил туда старинную уникаровскую иглу - 20 лет стажу игле...) Первый рейс - всё нормуль. Потом - опять таж хня ( на 30 ++ километров я езжу раз в неделю - навестить внуков. остальное - "по месту" . с момента заводки до стопа - максимум 5--7 км) Поменял иглу на новую , да "поджал" чутка Машин стал подтупливать, да "спровалом"... но - поездка "до внуков" - с похожим результатом ( первая фаза переобюогащения - "не сбрасвается до малого". едешь на полном газу") Следующая версия - кирдык мембране бензонасоса ( бензин льётся в поддон, при превышении количества зебина в поддоне он через систему вентиляции картера поступает в бюрократор и ФПЕРЁЁТТ!!!) Купил ремекомплект насоса.. Поменял ( на старой мембране "на глаз" никаких траблов не узрел) Фсё. ездию неделю по городу как кум королю... Сегодня - еле доехали до внуков ( в "деревню" ) последние пять километров - на искусстве старого пердуна и... Открыл сразу капот - карбюратор СВЕРХУ слоем бензина покрыт... ( перелив ???) Сходили с внуками в кино... Снял крышку с карба. Глянул на иглу - типа нормуль. Поджал малость ( язычком чисто на поплавке) Собрал Поехали назад , домой.... Через 20-22 км пробега - опять пошли признаки дикого перелива... Вплоть до отказа цилиндров по очереди. Последний стал уже на спуске перед Калугой.. ( Турынино-3) Покурил минут 15---25. Ключ на старт - ОНО и поехало!!!. поначалу пропердевшись . А потом - и нормуль , до дому... Вот шозанах куды бечь при регулировках. Кто с подобной хнёй встречался ??

Сходил сегодня с внуками на 3Д мультик ( кстати - очень недурный Дом Культуры в Ферзиково новый отгрохали - норгам на зависть... https://youtu.be/xzyZ58FkKT4 Мультик - прекрасен И сюжет , и прорисовка и дубляж. И таки да - по смыслу - весьма злободневен... А вот 3Д очки... фуфломицЫн какой-то В данном конкретном случае - только на заставке ( где сами очки рекламируются) эффект был явным Все два часа картины - ( ну не два - там рекламы понаячалу на полчаса ) очки с носа на лоб и обратно - никакой разницы... Сорри - в развёрнутом виде движок сайта ссыль на трейлер мультика не пущаеть... Бо в заголовке тама эмодзи :-))

А я об чём ? И согласись УАЗ-пЭтриот этой волге.. Не сто, а тыщу очков вперёд даст. Ну.. Кроме ностальгического дрочева по " чиста 24 салону" ( который без проблем организовать в приведённой лушпайке)

Стукнись сюда : https://kran40.ru/ Пусть тебя не смущает основной профиль конторы . Для своей базы они купили бывшую базу приёмки чермета Чем и дополнительно до сих пор промышляют А всякое "деловьё" откладывают в сторону. И продают за разумные деньги ( вплоть до штоков гидроцилиндра "главного" от чешской Золотой Ручки на шасси Татры ...) Причём хозяин и его сын - вполне адекватные люди. Сами не чураются в железках ковыряться. Хоть и "жуки" порой чересчур :-))

И почему их только пять штук тогда сделали... В 90-е были уже "по мотивам", да с кузовом от "щуки". От всяких "техноавиа" и прочих "официалов-самоделок". Чаще тупо растянутая рама УАЗа с накинутым волгокузовом.

А я про что ? На коллективной фоте - "чубчики". то да. А тут..

Это полубокс. " чубчик" - больше волос на остальной части думалки оставляли когда.

отвечу Протектору. Кто сдаёт в утиль свежие авто. Госконторы. от электросетей до прокуратуры. Потому что срок списания. и надо новые получать. А старые - в утиль с получением документов на контору, что авто утилизировано. Про ревизию - само собой. но четырехлетки и уазы и соболя я на той утильприемке лично разбирал. С чего кпп/ рк себе снимал, с чего - колеса. Мосты , правда " из поленницы" выбирал.Уже снятые. и такие утильразборки в каждом регионе имеются. Добавлю. " как везти" - верхом на эвакуаторе / в кузове грузовика. Документы на провоз дают ( накладные, счет- фактура) что этот " набор запчастей" честно куплен, а не украден. но на ДОП - низзя. А у себя " по своей усадьбе" - сколько хошь гоняй.

Что делать, когда смотришь на барашка - а волчьи уши торчат ??? Впрочем - выше я всё сказал Решайте сами. Списанный и "без доков" ( утилизированный) УАЗ стоит нынче много меньше 300 тыр ( на утильприёмке. В почти полном поряде - в состоянии "полдня поколдовал и сам уехал" ) В конторах типа этой : https://kst-eco.ru/ Думаю, Уважаемый Аргамак - если не хозяин. то аффилированный член такой конторы. В КАЖДОМ губернском ( или рядом) городе есть подобная контора И ( вопреки первоначальной задумке - "оживить типа спрос на новые авто" ) - они не брезгуют приторговывать и запчастями ( агрегатами "всборе") и целыми "живыми" авто "налево" Кто - официально, кто - "почти официально". В большинстве случаев эта практика... мягко говоря - "околозаконна". Но - неподсудна ( Вы имеете право приобрести "комплект агрегатов в виде автомобиля , да с номерами утилизированных агрегатов) - но "кроме использования на ДОП". и никаким правонарушением сие действо не является. Далее надо разжевать ?? Чувак "не в теме" кто такой Аргамак 176 ( минимум несколько лет на форуме не общался) И тут "за своего" - триста тыр "на детей" собирает ??? ЭТО НЕ МОШЕННИК ???? Да с ником - Адвокат..... Кто докажет обратное .

Опровергни. Аргументированно.

Та ну ?? мосьё может привести сравнительные ресурсы агрегатов УАЗ и Ленд Ровер ??( я к примеру) Да на период " срок службы месяц" ??? Впрочем. Смысл появления данной темы я полноценно раскрыл ( выше парой постов) Жаль тех доверчивых Буратин, что деньги свои мошеннику перевели....

МОШЕННИКОВ НА ДУХ НЕ ПЕРЕНОШУ.

Ладно, Емеля бы сказал - "Пацаны, опять ТУДА еду. Ннада бы было на чём ехать. А так... Не прошу прощения Ибо...

Ты доставил этими бреднями немало весёлых минут.. Мосьё теоретик и рукожоп ?? УАЗ теряет способность к самопередвижению в единственном случае - обрыв ( разрушение) ведомого диска сцепления. Ну - при полном разрушении двигателя ещё. Коль на картинке машинки видал - таки да. Таксистам верь.

Иногда канает проще ( особенно на выпускных и впускных коллекторах, где механическая прочность шва - вторична. Да и супергерметичность ( "на воду под давление" ) не нужна Простой проволокой . Простым полуавтоматом Можно и нержепроволокой - но никакой по сути разницы . Иногда - разделать трещину ( всегда - если есть возможность - засверлить её концы) Надёжнее - пайка твёрдым припоем ( бронза. Чаще всего - сплав меди и серебра 50/50 ) В каждой "холодильной" конторе умельцев с таким аппаратом .. - минимум один на одну выездную бригаду.

наверняка найдётся. в " барахолке". так то сам " поросёночек прекрасен. и, главное - не трачен ржой от неумного хранения. Законсервируй его. обмазав ( тщательно особенно изнутри ) пушсалом. и жди счастливого восстановителя 100% раритета.

https://obninsk.kp40.ru/news/myaroslavets/2210/ Не забываем о ТБ!!! Парафин топится только на водяной( паровой) бане. Иначе - убежать можно и не успеть.... в детстве много всевозможных свечек делали. Парафин брали из отстойника отходов спичечного комбината "Гигант". почившего в бозе уже при правлении нынешнего " главного чиновника всея Руси".... https://kalugafoto.net/kaluga/kaluga-s-vysoty/1788-byvshij-kombinat-gigant-spichka

За братенника скажу. Таки думаю - у него станки в полном поряде. Ибо весь трудовой стаж - на станкоремонтном заводе .( лет уж тридцать или больше) и до сих пор там трудится.