Федот68

там не только в этой тяге дело. что- то еще заедает , становясь " раком" надо разбираться. Спокойно, на столе и под хорошим светом.

Фотка с охоты... если не именно эта, то точно с теми же людьми и в архиве моего тестя ( в 60е годы в Калуге не последний партработник был) и в архивах новых " родственников"( сватов) . это Юрий Алексеич на охоте в Ферзиковском районе. недалеко от деревни Сашкино ( на трассе Калуга- Таруса-Серпухов) там, где они лосика, застреленного Первым Космонавтом разделывали ныне памятник стоит. С северной стороны дороги. https://yandex.ru/maps/org/znak_zdes_okhotilsya_yu_a_gagarin/178581649814/?l=sat%2Cskl&ll=36.818605%2C54.565944&mode=search&sctx=ZAAAAAgBEAAaKAoSCadYNQhzc0JAEW6%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%2F0YDQviDQvtGF0L7RgtGDINCT0LDQs9Cw0YDQuNC90LCKAgCSAgUxMDcxNpoCDGRlc2t0b3AtbWFwcw%3D%3D&sll=36.818605%2C54.565944&sspn=0.034161%2C0.011845&text=памятный знак про охоту Гагарина&z=15

" коробочка" на шасси УралЗиС 355М.. Это если не сенсация, то полюбому - крайне интересный факт.

От советники... Во первых - свалился вечером пятницы. а нижним брейком под машиной занимался в четверг. С профилактикой то всё нормуль. 0,3-0,5 литра в харю за ужином. Ладно. Давно просто не отслеживал болячки по температуре с такой дискретностью ( раз в полчаса в среднем) с 37,1 до 38,9 часа за четыре. потом вниз до 36,4.:-)) потом сутки уж как 36,9-37,1 . ну и с утра стабильно 36,7. Ладно. Бюрократор переливать перестал. осталось разобраться с заеданием системы рычажков вокруг дроссельной заслонки.. Закрывается она полностью лишь в одном из десяти случаев... Но от этого только ХХ великоват Больше - никаких проблем. А с виду карбюратор новый был...( не помытый, а именно новый.)

Докладываю Достало меня это переливание зебина... Установил таки сливной трубопровод в бак . Как и говорил - тройник в разрез "воздушной" трубки заливной горловины. Когда мотор работает - прикольно приложить ухо к открытой горловине бензобака и слушать как льётся обратка в бак... :-)) Результат - 38,9 в пике ( температура моей тушки вчера вечером) А , вроде как и не переохлаждался.... ( плюс-минус два на улице)

Цвет волос у блондинки - не имеет никакого значенияч !!!

https://jidigr.livejournal.com/6049629.html

Хуйню с ушей стряхни. Таки да. И общая масса, и масса противовесов у колена S21 меньше, против М20... Но... На уровне " замеров в кольцевых гонках". Не более того. Проточка маховика ( с целью облегчения типо) даёт на порядок бОльший эффект. Ты ещё полирни шейки коренные колена. С целью "повышения оборотов мотора".... ПЦ. Можешь до блеска отпидорить впускные ( а особенно - ВЫпускные каналы блока. и коллектора тож... )

Вот потому и говорю Я контрольки не ставлю как класс. Лет .. четверть века минимум. Бо надёжнее читать "молитву онлайн" ( каждые 3-5-10 секунд "полёта" отслеживать показания приборов) В перву голову - амперметр с давлением, затем - тимпинатуру типа жижкости холождения.... Ну а скока керосину в баке - это уже "между дрочим"... Надеяться на Джеки Чана... Китайци ... оне непредсказуемы... Года полтора как попал на обрыв шестигранника привода маслонасоса ( 402 мотор. обрыв аккурат по дырдочке шплинта, чуть ниже - а шестигранность к тому времени и "очка" и валика стали весьма условными...) Короче - те самые два килОметра на замеченном "давление ноль" ( и ещё до того пара килОметров "тапка фпол" до замечания грустного факта) Спасибо - Виталя "до базы" тогда дотащил ( главный моторист по тракторам в "ЭкоНиве" там вес имеет - и для мну нашёлся тягач - УАЗ-Профи- "летучка" ) Начни таки с поддона. Вскрой подшипники колена Вдруг обошлось пока только "началом наезда" вкладыша ?? И отойти получится просто заменой вкладышей вкруг на новые...

Где то попадалось описание и S21 и М 20 , да с диаграммой работы ГРМ. По моему - тут, на форуме ( как бы не в теме про внедрение на мотор S21 трамблёра с Д.Х от жигулей) Только думаю, что разница там не больше. чем М20 и 21Б. Вот ( насколько помню) - коленвал М20 - чугуний. А S21 - сталь ( 45 ?? ) И , похоже и распредвал тоже. А это уже даёт возможность наварки ( и перешлифовки на нужный размер/профиль) кулачков...

Хороший ( достаточно "УАЗовского" ) показометр масляного давления - информативнее. Хотя эти два только дополняют друг друга Можно ещё сильнее заморочиться Например - на некоторых ( не уверен про все) пассатах Б3 ( и их ровесниках гольфах с джеттами) стояли два маслодатчика - перед и после маслофильтра. При превышении разницы меж ними ( по "непроходимости" фильтра) - аварийная маслоконтролька начинала мигать. Не гореть а именно мигать с частотой.. скажем пара герц. Человеку, установившему инжектор на М20 ( 21Б- не суть важно) и настроившему эту систему - такие кунштюки раз чихнуть внедрить...

маслорадиатор ЗЛО. Добро - иметь хорошее масло ( синтетика по САЕ 5/50, лучше 10/60) . очень сильно хочется - теплообменник под маслофильтром ( хотя на М20/21Б, S21 это малоосуществимо изза и так мало места ...) по АПИ эти масла полюбому имеют огромное превышение от " родного" автола... Ну и нормальный прибор давления масла перед глазами. БЕЗ масла в системе ( без давления совсем) проехать по ровной дороге 2--5 км - не проблема. и без последствий. Иногда и больше. Если масло было хорошее.... Да. вкладыши и упорные кольца на баббите - тоже грабли. " для музею" нормально. а для жизни люминёвые ннада ставить ( их и сейчас еще делать не перестали " для моторов типа газ 52 от Львовких погрузчиков )

https://yandex.ru/products/product/1778184377/sku/584732001?text=горелка+Сварог+для+полуавтомата&rs=eJxN0U1SwkAQBeCNGyhXLLwF5fT89cwSTIwCGSAaETZUQowECBFIEfUu3tUkWkUO8PV73U1_rga37ZvDm795Orw_TGfYN5Y7_J4XxfN7pw2IChRniLQlFEdGCYEKOOHuHN_bo-5hGJlXMk27Ig97FyArIBVoxlFWINjbXcOywp_Eq11_ZA6Z1w2mjQRWA8o5AVYBK3OTlVUQ15iFO5642LNIr1FJ8gpwoTSwGtyl9C6YrZdz52RvYLHlzCdh0QD6LwEIE6ICeZZ_BbMTAB77Jt7bY1okrFmJ_lcqBanBMspejlHsDk3gx17mQSRMM0FUABWWCbwCafipncnsNB2_zW2PfsDg2csuV-IMaEtJIaVEXV_pSLdJlM_DTJwn2n_YnERqrZt_gP8dNCV1gt47I2dgfQSP7o6-SPTisf687MChBGWA0ohEDKB9w4OEmRQDF7w1Vffbrzx5jIpOSwkOCKR89DUQKKdTIjSKX9eIh5k%2C&lr=6&goods_promo=offers и эта тож подойдёт. и любая другая. если " евроразьем" поставишь.( неудобно и лениво с телефона и искать и ссыли вставлять). на них все детали россыпью - ни разу не дефицит. и подетально ( ну кроме ручки по половинкам, ессно) всё взаимозаменяется без малейших проблем. Попробуй свою проблему решить малой кровью. В смысле - пересадить на свою горелку только " гусак" ( та деталь, что из рукоятки торчит) от бенцелеподобной номер 15 ... гусаки нынче есть и гибкие ( для удобства подлаза в тухлые места). И , еще раз повторюсь - всё имеется в продаже подетально и с вариантами.

Дык этот - взаимозаменяем с той самой Бенцелегорелкой №15. Полностью ( подетально ) Но евроразъём даже на это древнее говно я бы поставил Оно говном было и при рождении. И лучше не стало Но всё же - со съёмной горелкой удобнее работать.

"новые" это моложе трёх лет с даты выпуска. четыре года- уже "лежалые" Пять - "просрочка". Этим музейным экспонатам на фабрике по изготовлению ограждений для цветочных клумб прогулы ставят уж почти полвека....

зачем? поставил " евроразьем" и горелку, родом от Бенцеля. ессно - китайчкогопроизводства. Сварог иль Фубаг - не важно. если мы про номер15 разговариваем. хотя и 25 и 32 с того же корня - не дифсит

на кнопке гитары у мну омывайка. а на " на себя " рычаг переключателя поворотов - моргание дворниками.

Бабулька кашлянула в автобусе, рядом стоящий мальчик говорит: будьте здоровы! Бабулька: вообще то я не чихнула а кашлянула! Мальчик: да мне хоть х@ем подавилась, пионер должен быть вежливым!

жиклер в тройник впаивать ннада. а наконечник внешним диаметром 8 мм в шланг Ф8 - просто вставить можно. ну .. для гарантии ( шоп далеко не уехал) хомутом прихватить разве что.

повторюсь. тройник Ф8 мм . и наконечник под 0,8 проволоку , " толстый". он понаруже те же 8 мм. его можно просто в шланг вставить. А слив в бак - осталось в лабазе купить тройник Т-образный Ф10, с отводом Ф8. и врезать его в воздушную трубку заливной горловины. Останавливает только " нижний брейк" под машиной в нетёплую погоду... И не забывай. диаметр сливного жиклера - 0,6--1,0 мм. не больше!.

вы мне еще Волгу , с её берегами и электростанциями ещё предложите купить :-)) ради тройника на обратку . Циркуляция, паропробки .. Херня всё это. Как я убедился нынче - баланс давления оказался важнее :-)) Правда сколь нибудь заметным пробегом пока не проверял. Но что то мне подсказывает... что после того, как вернул старую ( подсевшую) пружину в бензонасос. и подложил второе кольцо под седло иглы...( ессно регулировка на " параллельностьплоскости крышки". да проверка уровня - снял крышку. бросил поплавок в поплавковую камеру - оно и покажет.) Вроде пока перекачивания зебина не замечено. Пока потерплю под машиной валяться... подача обратки в бак - врежу тройник в паровую( воздушную) трубку заливной горловины. и никаких алибабов. нынче не 95й год... в 98, да и в 2005 ом ещё можно было без проблем в каждом лабазе купить вал рулевой сошки редуктора. Любого. и хошь с роликом в сборе, хошь раздельно. И ролик отдельно. Сейчас - в сборе рулевой редуктор . и то под заказ... Мне быстрее скостромить тройник. благо все компоненты имеются .

хрусталики - во втором колечке под седлом клапана... Я, сдуру , снимая со старого бюрократора иглу... подумал , что два кольца там я двадцать с лихуем лет тому стпвил, не разглядев прикипевшее к корпусу.. Видимо - склероз... Ладно. на обратку созрел. Старый Волговолк, продавец/ хозяин лабаза, самого древнего в нашей деревне по Волгам .. " чугуниевый* тройник сказал, что сам, для сэбэ три года шукал.. Короче. тройник ваяется из " обычного" стального под Ф8 шланг в отводной конец ( шо на слив) впаивается жиклёр. диаметром 0,6---1,0 мм. таки думаю - сварочный наконечник от полуавтомата ( его кусочек) будет самый деффке помидор. Есичо и паять не надо. взять который толстый и тупо забить в сливной шланг.. Аналог есть в автоделе - " свисток" в пароотводной трубке радиатора у пассата Б3....

Пилять. рассказывал выше про знакомца. который окончил ВУЗ с военной кафедрой. Правда " два года пинжаком" не " отдыхал" перед постоянной работой инженегра... Которого по осени в военкомат вызвали " типа дафай. лейтенанты нам оченно нужны". Он им - а ничо, шо год назад сделано шунтирование сердца??( и документы об том на стол) - " Дык теперь Вы совершенно здоровы!.. Пожалте на медкомиссию..." Там , правда завернули. Бо зубов тупо не достаёт больше нормы на две штуки. типа норма - минус восемь. а у него - минус десять... Ну а сиськи/ письки при полевом содержании.. Кто их разглядит??

если фалангу резать " правильно" - по сустав. то и не отрастёт. а если рубить , как салат рубят... то и три миллиметра " после сустава) отрастают. Причем даже с ногтем. Ну.. неправильной формы - даихусим. У мну такой мизинец левой руки. был порублен на шесть ( минимум) ломтиков. на фуговальном станке :-))

я уж и забыл, что такие были :-)) обратку, как и нормальную подачу костромить буду. как потеплеет, иль как уж совсем достанет. Пока подложил под седло иглы вторую шайбу. Вроде эффект есть( получасовой прогон на ХХ на месте разницу вроде показал) но.. КАК я двадцать лет с этим насосом и карбюратором ездил БЕЗ обратки ???