Федот68

http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=3462 И это только начало плэй-листа в Яндехе.....

Подушка со втулками ? Эксклюзив аднака. Глазком бы глянуть, а ?

А почитать ЗАВОДСКОЙ мануал по ГАЗ69 или УАЗ 469/452 ( 3151/3741) - не ? Там многа интересных букавак.С картинкиме ....

На большинстве моделей там "просто дырка" Диаметром около 2 мм. Нужна для вытеснения воздуха при заправке системы ОЖ. На работу такого диаметра дырочка не влияет сколько-нибудь заметно....

В -35*С баллончик 50-литровый вполне достаточно для работы горелки "Аладдин" выдавал у меня газа "на гора"....

Намудрил ты с расключкой шлангов.... Сильно удивлюсь , коль у тебя при такой схеме печка работает. Против всех законов физики....

888

Если авто - ГАЗ69 с родными баками то обратку несложно запустить в основной бак. Ничего сверлить не надо. Надо только изготовить пробку с трубкой( эдакий приёмный штуцер) вместо щупа уровня топлива. На УАЗ469 и хунтерах - обратка в левый ( "основной" ) бак выведена. И на дизелях тоже. Что иногда даёт "весёлые" результаты ( особо у дизеля) - когда топливо берётся с правого бака при полном левом.... Тут нужно поступать просто - пользовать баки по порядку. Сначала левый, потом - правый. Как он кончится - в левом как минимум полбака опять уже будет :-)) P/S/ Причём "пробкотрубка" необязательно должна быть из металла. Вполне проканает и резиновая пробка с металлической трубкой . Только резина - ОБЯЗАТЕЛЬНО БЕНЗОСТОЙКАЯ!!! И ещё ( про топливные магистрали) В моём бухаммере ( УАЗ452) главная топливная магистраль "временно" уже 14 лет выполнена из резинового шланга. Бензобак - в заднем свесе ( там, где обычно у бухани запаска хранится). То есть - максимально возможной длины для автомобиля.... Ничего нет более постоянного, чем временное решение

Не факт. Даже некоторые 451М имели недофильтр "с ручечкой" ( у меня есть такой). Главное отличие 451М от 451 и 21 А- коленвал 24 модели ( другое расположение маслоотбойной шайбы)

Было дело - лежал в глазной клинике. Так вот на процедурах ( уколы в глаз) многие мужики реально писались со страха..... Иголка "инсулинового" шприца видится не меньше, чем дулом танка....

А у топикстартера - мотор 421. И чё ты со своей древностью влез ???

Базар пошёл не про "полицейский разворот" ( авто разгоняется задним ходом, и потом резко "раскручивается") А про "разворот на месте на ручнике". Это - разные манёвры. Принципиально разные. НА парттайме с постоянным приводом задней оси - просто невозможно так машинку крутить. Только передний привод, либо фуллтайм с полноценным межосевым дифференциалом ( пох - симметричный, иль "не очень")

Иногда полезно думать головой ПРЕЖДЕ, чем что-то делаешь руками.....

????????????????????77

Извини - просто коряво ту фразу скопировал из поста Вячеслава под №107.... Фраза есть , а откуда взял - как-то "унеслось" при цитировании/обрезке.

Знаешь - ни к какому другому банку, кроме "сбербаньки" - нет у меня такого отвращения.... Может потому как не могу забыть январь 1991 года ???

Судя по ширине получившейся морды лица - раиаторная решётка от ГАЗ51 просится туда.... ( и то - не узковата ли будет ?) Не проще ли получившийся пепелац тогда регистрировать как "Вольво-поросёнок "?? http://www.gaz69.ru/ipb/topic/122993-volvo-tp-21-ili-vnedorozhnyj-porosenok-iz-shvetcii/ Хотя вроде как красяво получается.

. А если остановить машину трансмиссионным тормозом, то есть сообщить дифференциальной коробке нулевое число оборотов, полуоси (следовательно, и колеса) будут вращаться с одинаковой скоростью в разные стороны. Этим свойством пользуются опытные водители легковых автомобилей, чтобы развернуть машину на месте, не прибегая к помощи руля. У легковых авто с фултаймом ( межосевым дифом) - не припомню трансмиссионного тормоза ... У авто с залоченным парттаймом трансмиссионный тормоз тормозит и передний мост... Туфта в высказывании. "разворот на ручнике" - легко исполним на Ниве или на "Восьмёрке" ( и любой переднеприводной лушпайке с ручником, блокирующем задние колёса) Но работа руля - один из главных моментов в этом маневре... Особо зрелищно такой разворот происходит на полноприводном КамАЗе иль КрАЗе - у которых ручник ( воздушный) тормозит все колёса задней тележки. Ессно - межосевой дифференциал обязан быть при этом разблокирован....

Или "для тракторов". Дольше всего означенный ремень ( с мотором ГАЗ52) ставился на 5-ти тонные погрузчики Львовского производства... А на них запцацки - именно в "тракторных" магазинах... На трассе, в Орле , в ларьке автозапцацок - ремень "ГАЗ52" присутсвовал ещё год тому назад. Но на мой неумный взгляд - невредно перевести мотор на "тонкий" ремень, либо вообще на поликлиновой. Все нужные шкивы - имеются в гамме запчастей "от ОАО ГАЗ".

И всё же. Бортовые МАЗ500 почему-таки не являются планетарными редукторами ? Только по причине жёсткой фиксации водила сателлиток ? В моё время устройство планетарных редукторов в школе проходили. Физика за 7й иль 8й класс.. По "морде лица" - тут её выкладывали,( сходи на "мотолодку" - увидишь мою морду) По "баба пишет" - на той же Мотолодке есть такая Елена из Мурманска. Тётка суперподкованная в технике. Толлко недавно продала свой "Амур" с мотором от Москвича. Про апгрейд Москвичемоторов она знает ВСЁ. Впрочем - на форуме ГАЗ69 тоже умные женщины имеются. Вполне-таки могущие заткнуть своим объёмом знаний и умений в ремонте авто многих мужиков.... А как устроен несимметричный дифференциал на конических шестернях - в башку не приходит. Рад буду ( и все прочие вряд ли откажутся) исправить пробел в знаниях. Думаю - эскиза общего устройства будет достаточно.

Иногда самое сложное - дотолкать собственную попку до пункта пересыла денег ( часто только из-за этого приходится в сбербаньку нырять . Да в рабочее время, да в стороне от каждодневных маршрутов). Особо - из-за небольшой суммы. "завтраки" порой затягиваются и по этой причине...

Вот задние фонари ( на мой неумный взгляд) - как раз куцевато смотрятся. "от чешской фуры" ( есть такие круглые - с тройным стеклом , бывают "по горизонту" на три фонаря распилены - "поворот, стоп/габарит и задний ход" а бывают и концентрично) - интереснее бы смотрелись тут. Жаль - они чуток больше по размеру.... С мордой другого трудно сочинить. Ибо ширину кузов имеет уже к началу дверей. У Газика же торпедо здорово уже кузова в зоне "дверных стоек" . То есть - морда продолжает расширяться до зада передних дверей.... Перекраивать же кардинально "капсулу" кузова - дело слишком сложное и неблагодарное. нуёнах.

Мда. Такие вумнеги меняют "шруЗы", шампунь у них - "она", Мовиль - тоже "она", Тосол у них - ниразу не антифриз.... "болт" - то у них не сборочная единица из винта с гайкой, а "винт с шестигранной головой". Неучи как правило агрессивны, тупы и нахраписты. Куды мир котиццо???

Кратко и ёмко

1)"Купил при случае тайота прадо 2, европеец двух дверка , мотор дизель 3 L механика 4 х ступка, слегка убитой мордой 91 го года выпуска, без доков" не мои слова 2) донор ( на первом фото) - синего цвета и без "фонаря на крыше". А машинка на номерах - коричневая.... Но сие сейчас неинтересно. Хоть к ГАЗ69 авто имеет крайне опосредованное отношение , всё равно главное можно сказать ещё раз : руки у того, кто сделал такую работу растут из правильного места. А глаз - весьма неплохо поставлен ( я про решение всех переходов. Зрительно з ну не коробит ниразу. Ни при первом взгляде, ни при дальнейшем рассматривании)