Федот68

Дык " по слуху" именно после ходовых пытаний окончательно корректируется зажигание ( замечу - "на данную партию товарного бензина" :-) .... )

А чем ДД занимается ??? Именно величиной УОЗ. И именно по "звуковому" алгоритму.( по детонационным стукам) И весьма успешно Какие такие " сильные стуки/шумы в "наших" моторах " ??? - может Ви кошечкофф не любите просто потому, что готовить их не умеете ???

Второй привод - например, для щёткоочистителя. ( как на М401 было).

В подобных случаях проще выкинуть наф старую проводку полностью. И собрать новую. Из заведомо нормальных проводов.

По свойствам от МПСЗ практически не отличается Пензенский мутатор "для 2108" с датчиком детонации ( ДД). Главная проблема - найти "Волго-Космичёвый" трамблёр с датчиком имени товарища Холла. Ну или колхозить оный от 2108..( базар про "21-24" моторы)

Нижний бачок с дюзой 2,5 мм - незаменимая вещь при "заборной" покраске. Когда главное требование - производительность. А качество покраски - на последнем месте ( шоп непрокраса не було и усё). Нижний бачок позволяет работать "нефильтрованным" - не фильтруя от плёнок и прочего наливать краску. Для покраски складских стеллажей и прочего оборудования такой подход - вполне оправдан. Для покраски любимой машины ? Если только каким консервирующим составом обливать.... ( типа "транспортный грунт")

Ну а запах, агрессивность к пластмассам и прочему- безусловно, говорит о "некотором изменении рецептуры приготовления топлива". Но главные показатели именно топлива - детонационная стойкость ( ОЧ), теплота сгорания - всё же, как правило - соответсвуют стандартам. ( про температуру кипения - это уже прерогатива авиационных бензинов. Товарные автомобильные особо не нормируются по этому показателю....)

Ты в этом мегахолдинге хозяин ? Держатель хоть сколько-нибудь значимого пакета акций ?? Коль считаешь, что тебя кидают ,то поверь : Дальше - только сильнее кидать будут там. Проще послать наф. Если ты действительно тот чел, без которого дело станет - сами придут, отдадут все долги и сумму контракта повысят. Если нет - всё равно уже поздно выклянчивать то, что тебе давно должны были заплатить. Неужели не понятно ??? Ну а терпеть хамство ( открытое неуважительное отношение со стороны тех, кто тебе многим обязан) и тем паче угрозы ? Ви,батенька, мазохист чистой воды....

Есть контактные группы "разных систем" - немного разных моделей. Взаимозаменяемы в сборе с основанием. Есть бегунки от таких моделей. Тоже взаимозаменяемы. Но "почти" - ибо немного, но с разным углом одеваются на валик трамблёра. Бегунки "контактный" ( индекс модели трамблёра не скажу. но "из поздних") и "бесконтактный" - отличий не имеют. " с сопротивлением" или "без сопротивления" - тоже ( в рамках одной модели трамблёра). Просто "с сопротивлением" рассчитаны на "древние" ВВ провода - многожильные медные. "без сопротивления" - на провода с распределённым сопротивлением. Доп. сопротивление в ВВ цепи зажигания убирает радиопомехи до приемлемого уровня. Без этого - ни приёмник в округе послушать, ни телевизор посмотреть.... Ну а по индексам моделей электрооборудования автомобилей - в Таурусу. Он - непревзойдённый дока в таких вопросах. "в обратку со стартера" - это когда зажигание слишком раннее - то стартер "утыкается". А при заводке с кривого - почти 100% шанс выбить пальцы на руке....

За базаром следи. Это чмо - НИКОГДА не было ни просто мебельщиком, ни тем паче столяром. Не надо путать торгаша с изготовителями полезных вещей.

Сисадмин с одним местом работы( одномоментным) ? Нонсенс. Мой приятель только официально в 8 ( восемь) конторах оформлен на полный день.... Надо было видеть морды лиц судебных приставов . которые его проверяли...( была как-то акция - практически поголовно тормозили авто на стац. постах ГАИ и с приставами и налоговиками пробивали водил на задолженности...) На мо неумный взгляд - не надо смотреть в рот "работодавателю". Пусть они за тобой бегают.( но для того квалификация должна быть соответсвенного уровня....) Помнится перл со "шруЗами". Безграмотный человек - безграмотен во всём....

52;53 ;24.

Гораздо важнее - номер кузова. Особенно соответсвие номера, выбитого на кузове данным таблички. ( и данным паспорта транспортного средства, ессно)

А для чего эти пляски с лампочками и стробоскопами ??? Ви что - имеете идеальный бензин? Эталонный ? В количестве, достаточном для эксплуатации ??? После того , как "первоначально попал в зажигание" ( мотор уверенно работает во всём диапазоне оборотов) далее ТОЛЬКО на слух. По детонационным стукам. На ровной дороге разгоняемся до 30-40 км/ч, включаем высшую передачу и даём "полну тапку". До разгона в 60-80 км/ч. При этом должны прослушиваться ОТДЕЛЬНЫЕ детонационные стуки. НЕ СЕРИЕЙ, но быть должны. Коль их много - ставим зажигание позднее. Коль мало ( нет) - ставим раньше. Если поставили "раньше некуда" ( мотор уже на ХХ колбасит и при заводке отдаёт назад почти постоянно) - то ваш мотор рассчитан бод более низкооктановый бензин, чем залит в бак. Выставляйте максимально рано зажигание , чтобы только со стартера в обратку не "заводился" мотор. Кстати этот алгоритм подбора УОЗ - полностью воспроизведён в "умных" системах зажигания ( С ДД). Начиная от "умного " мутатора "от 2108" м заканчивая самыми навороченными "инжекторными мозгами". Другой базар - у электроники быстродействие на пару порядков оперативнее...

То - мож и фейк. Но в Калуге в начале 90-х как-то проходили соревнования по вертолётному спорту ( пилотаж и прочее) Сам видел как Ми-2 под Гагаринским мостом пролетал : http://images.yandex.ru/yandsearch?source=psearch&text=%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D1%83%D0%B3%D0%B0.%20%D0%93%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82&pos=3&rpt=simage&lr=6&uinfo=sw-1312-sh-577-fw-1087-fh-448-pd-1&img_url=http%3A%2F%2Fphotos.wikimapia.org%2Fp%2F00%2F00%2F36%2F79%2F84_big.jpg Мост ( в том, уже "старом" виде) - на фотке. Фотографий тех полётов - не нашёл. Хотя , говорят - и видео где-то имеется...

Сорри. Уже было. Причём - здесь же. Но - правда весьма познавательно : http://feldgrau.info/index.php?option=com_content&view=article&id=5596:oruzhie-i-imperiya&catid=66&Itemid=127

На Уникаровские иглы лет десять безоговорочно перешёл . Ставлю на все карбюраторы, в которых копаться приходится. Нет необходимости колдовать с установкой в "Волго -космичёво" карбы игл "от жугулей". И те и те у нас в свободной продаже ( отличаются посадочными резьбами сёдел, да по модели карба - иногда присутсвием "крючочка для открывания иглы поплавком")

Придёт время - поймёшь.

Да. А что такое "шрузы нового образца" ??? Мож простветишь, А ? Негоже среди форумчан искать лошков, чтобы говнецо гнилое им втюхивать. только и всего. А "шрузы" - уровень и продавана и "тунинхатора" выдают с головой.... Воняет.

21 моторы, особенно на буханях - саморазбираются от вибрации ( колокол отходит). Все модели. От 21А до 4216. Через 417 , ессно, включительно. Не веришь ? А поинтересуйся проблемкой Тарусянина... Менять уже установленны мотор 24 модели на 417 - верх ....( эпитет не буду говорить) Машинка явно "для продажи" строилась. Так что....

Только это не нитрокраска ну ниразу (НЦ) а полихлорвиниловая основа . И марка краски - ХВ....

Увидеть очевидное - тоже талант! Весь день бОшку над ответом ломал..... :-))

А нахуа говномотор Поставили при реинкарнации ? Неужто 402 найти нельзя было ???? Хотя и стоявший 24 - на порядок лучше того говна. что поставили.... Да. И есть ли отметка в ПТС о переоборудовании авто в категорию "Б" ? ( 2206 - автобус о 11 пассажирах....)

Второй комплект вози в запасе. Как минимум кршку трамблёра, контактную группу, конденсатор и катуху Б115 ( эти новые иногда кончаются на ровном месте)

Залез на сайт. Сайт - Питерский ( не Санкт- Петербургский ниразу. почему так решил ? - сейчас скажу) Раздел "диски" открыл... читаю: "диски R15.... диски R16"... Для безграмотного ПТУшника - и то непростительно. А уж для сайта "спецов" по продаже шин и дисков . Да заявляющих, что они из Санкт-Петербурга..... Нуёнах. Пусть Лена Шмелёва и далее сидит на ..опе ровненько.