Федот68

Жаль. при явно золотых руках - голова у продавца... :-((. И мотор там - ЗМЗ 402 ( а не "24", как продавец пишет) И вряд ли все перделки правильно зарегены ( так, шоп не в местечковом гаи ТО заверили, а и в другом регионе) А так то цена - подарок на сегодняшний день ( если не ржать про "модель ГАЗ69")

И безвкусица - только запаска , поставленная средним колесом по правому борту ( с белым флиппером) Остальное - вполне в стиле. Вот "безвкусица при очень качественном исполнении" - это белый козлобух парой постов выше....

в первой жизни , похоже Авиа А-31?? ну и ноги куда девать водятлу... Нипанятна.

А вот эта модель " колпака" на 67-м... Больно часто повторяется на разных фото. Вряд ли только Бийский ( иль Алтайский??) ремзавод такие клепал. Наверняка какой " отраслевой" стандартный проект. под " крышей " НАМИ/ НАТИ...

в лучшем случае - плод деятельности " типа автозавода". вроде Щекинского иль Скуратовского под Тулой. ( где " коробочки" на шасси ГАЗ51 до конца 80-х клепали и потом " капремонтили")

чойта детство вспомнилось... https://yandex.ru/video/touch/preview/7194763913488915080

на вездеходном автобусе умилили туманки ПОД бампером А в остальном - красава.

читай вопрос ТС. это раз. то, что ты сделал на своем запоре я тридцать лет тому назад на газ 52/53 своих пытался внедрять. потом плюнул и стал ставить реле поворотов " от москвича" или " от уаза". на тогда " современные чОрные коробочки с транзисторами внутри"

едешь на аварийке. нажал на тормоз... И?( мы про штатный прерыватель - " реле поворотов " эту поделку трудно назвать говорим? - ему работа в режиме аварийки максимум на пару раз.....- и в море...) для музею аварийка НАХ не нужна. Даже противопоказана А для эксплуатации на ДОП... только фонари с раздельными лампами ( хотя бы нитями на каждую функцию раздельными) ну и начать с журнала " Весёлые Картинки". Это необходимые азы для любого электрика.

начни с журнала " Весёлые Картинки". Когда освоишь - может быть поймёшь схему подключения на одну нитку лампочки и стопов и поворотов. Но лучше отойти от оригинала и поставить задние фонари с раздельными лампочками на габариты, стопы и повороты и с рыжими стеклышками поворотов. Это если ехать. и не на парад/ музейный стенд, а по ДОП.

неужели стоянка такси??

нашли контору, у которой есть для этого весь станочный парк. Расценки: вынуть старое, вставить новое седло - 400₽ отшарошить, притереть к нему клапан -400₽ замена клапанной втулки- 300₽. это если заказчик принес заводские оригинальные седла, клапана и втулки. Изготовление седла ( из их заготовки) - от2000₽. На мой взгляд очень скромные расценки. ну и бонус - по дороге до этой конторы чуть больше километра. а напрямки , через ж/д - метров триста :-)) А в остальном голова живая. Говорю 300тык с завода и первый раз снята. к впускным клапанам претензий никаких. Хотя , коль выпускные менять - то и впускные пришабрить невредно З.Ы.нашел таки лабаз, где распредвал А274 " пустая палка" в наличии. 5500₽. а в соседнем он же , но в сборе ( с шестерней которая " с целеуказателем", фланцем, втулкой) 15200₽. Беспредел просто :-))

сдаётся мне, что кресло экскурсовода в таком салоне - колхозинг чистой воды...

есичо бери в сборе с косозубой РК. пусть на неё киткомплекты ( увеличение понижайки) подороже. Зато работает ( переключается) приятнее прямозубой " классики" Тонкий первичный даже поинтереснее получается ( меньше гемора с поиском, например Ф240 дисков сцепления )

Шурик. хотя правильнее Варшава ( отсюда и Жук и Ныса) Трехсотому. Такое в чермет... Расстрел на месте тухлыми помидорами. .Вышли страждущим. Кста. на М72 тоже не будет " корова седлом". от М72 сей щит только крепежом колодок о личается ( солдатики или скобы. вот про " плавучесть" колодок мой воспаленный моск говорит в пользу плавучести против пальцатости именно на М72...)

ты туда- обратно прокатись сначала. не имея финского ВНЖ иль владения недвижкой, иль хотя бы близких родственников там. А потом уж провози через границу " продукцию двойного назначения"( внедорожники не только в РФ на спецучёте стоят. но и в Японии, и , наверняка - в Финляндии)

не заипесси ли диски с ЦО 108,5 напяливать на ступицу ГАЗ69?? да с хотя бы S 15 гайками М10/1 крепления полуосей к ступицам...??

Мда.. на сегодня - очень актуально.... один вопрос.. КАК сегодня притащить останки ГАЗ 69 с финки в РФ....

Я-435. из бюджетных. К- 409. К-151.

если маслосистему доработать... увеличить производительность насоса. расшарить каналы, в том числе и внутри колена. додумать форсунки на стенки цилиндра, по самому хорошему - и каналы до верхней головки шатуна... Снимали же с М20 по сто кобыл и более на гоночных вариантах... ещё на баббитовых вкладышах... только сейчас это зачем? фича нижнеклапанного длинноходника - великолепный крутмомент на низах. в случае инжектора эта фича только улучшается. Что ты с успехом и доказал. Крутить этот мотор особого смысла не имеет. Вот интересно - возьмётся ли кто инжектор вживить в мотор ГАЗ -ММ(67)? во трахтур получится...

А что диск Бединый ??

Это тебе ещё сильно свезло....

Нож грибнику даден шоп землю с ножки гриба в перву очередь обрезать. И только потом гриб лОжить в корзину.

blockquote виджет площадь рядом с Детским Миром.... Пожарки.. И на нашей улице таки перевернулась фура с водкой... А соло на тракторе - моя любимая пестня... только я её раза три в " очень понравилось" выкладывал :-))