Федот68

1) трамблёр "для ГАЗ 21 мотора" и"для 24(402)" - это одно и то же. Разница - ТОЛЬКО в регулировке центробежного "опередителя" (чем можно и пренебречь) 2) Трамблёр АТЭ-2- это именно "2108" трамблёр, приспособленный по посадке на "21/24" семейство ГАЗомоторов и УЗАМ ( 412и 2141космичи) 3) ДД ставится не на трамблёр. А - на блок мотора ( чаще - на ГБЦ- на шпильку крепления ГБЦ) Работает с "Астромутатором" ( коммутатором "2108"типа с функцией корректировки угла зажигания производства ОАО"Астра" из города Пенза). Для его подключения используется обычно "пустой" ламель в колодке подключения "2108 мутатора". Самое грустное - выпуск трамблёров АТЭ-2 вроде как прекращён . То есть - проще самому сколхозить из 2108 трамблёра, чем его найти.... "Астромутаторы" - в продаже присутсвуют. Ссылки и иллюстрации искать - лениво. При желании страждущий - сам их найти сможет ( в тырнет-то зашёл ..)

Я - высказал СВОЁ мнение. Ваше - в данном случае меня не интересует. безусловно - помощь - личное дело каждого. но - за трёпом об"избранном клубе" неплохо о реальной помощи членам этого клуба ( к сожалению, уже бывшим...) - не забывать. Повторюсь: по строке "поступления". точнее - валюта поступления средств в отчётах Андрея - чётко видно - откуда деньги ( вряд ли аппарат "мгновенной оплаты" в России принимает в гривнах. Да и банки/отделения банков Российского "базирования" - тоже работают "в рублях" ...) А воздух трясти - увольте. Равно как и противно слушать( читать) - этих самовосхвалителей - "какие мы крутые"... Цензурных слов более по этой теме - не имею.

Сборище п..болов. Вот - реальное дело (реальная - хотя бы просто финансовая помощь нужна ):http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=11106&start=100 И где эти, кто громче всех про "Мы - КЛУБ!!!" кричат ??? Пока что собрано меньше 40 тыров. Это что - результат ??? И ( судя по отчётам Андрея) - весьма малая часть "КЛУБА" ГАЗ69 РУ - уже "проучаствовала" в этой акции. Конечно, нажраться совместно у костра - это "КЛУБ". а вот реально помочь вдове форумчанина ( Пашин НИК я вроде как здесь раньше встречал ) - это "просто интернет-сообщество". Противно, господа.

Собсно - подобная система работает на тракторах ( Т40 к примеру) - тормозных педалей - две . Каждая на своё заднее колесо . Удобно выезжать из снежных завалов ( к примеру). В "обычной жизни" - педали объединены накидной скобочкой...

В сотый раз повторяю: "родная" система - с ФТО и ФГО - ущёрбна по определению . Ибо при ней через тонкую очистку проходит лишь ЧАСТЬ масла, да ита - после очистки сливается в картер. А в мотор идёт всё говно, что поднял маслонасос и пропустил ФГО ( в том числе - и песок "чуть мельче "зазора меж пластинами ФГО) любой полнопоточный маслофильтр - даёт в 99% случаев ОЧИЩЕННОЕ масло в мотор. ( кроме случаев срабатывания перепускного клапана либо при полном засирании фильтрующего элемента . либо при "оченьхолодном" пуске) Дальше - надо агитировать ??? "родная" маслосистема - ещё оправдана при 100% реставрации, да "для музею". В случае реальной эксплуатации машины - она просто убивает мотор ( вдвое-трое снижая ресурс по подшипникам скольжения) . К тому же - о какой аутентичности можно говорить, имея мотор "ГАЗ21" на старом добром ГАЗоне ????

Ну - трамблёр-то для моторов М20 и S21 - проще от жиго-классики приспособить, чем родню искать ( опять же бороться с износом проще - по причине присутсвия запцацок в лабазах) http://www.gaz69.ru/ipb/topic/4841/

Эта поз№11 - просто исключена из уравнения на УАЗоКПП - точно.( и на ГАЗ53 - тоже)Как ни странно - работает.

И это не ФГО. а полноценный полнопоточный маслофильтр ( если бы был в комплекте). И смысл задавать по новой вопрос спустя сутки ( как минимум) после получения исчерпывающего ответа на него на форуме коллеги Штольца ??? Вот тебе ещё раз ссылочка с фотографией этого фильтра : http://gidravlika.ucoz.ru/photo/filtra/filtr_ochistki_masla/mf_4_1017010_01/41-0-412

Ещё раз по технике перевода. Как подсказал коллега Колпаков - Киви-терминалы в России "видят" карту Приват-банка как карту "Виза". Время перечисления денег - порядка одной минуты . Отправил сегодня в 16:46:57 по Москве. Деньги "упали" на карту в 15:47 по Киеву.... Всё работает. комиссия ( потеря) с пары тыров - 78 рублей43 копейки. Вполне разумно. И удобно ( киви-терминалы - у 99% Россиян в шаговой доступности)

В оригинале - фотка цветная. Газончик - желтовато- бежевый. боянище - бородатейшее ( только хороший анекдот имеет бороду(с) ( народная мудрость))

простейший подсчёт дал вес ОДНОЙ трубы от 2,5 до 4,0 кг ( не помню точно диаметр/толщину стенки). Завтра ( коль придумаю как) - взвешу одну "палку" от этих носилок. По ощущениям - зело тяжёлая. Для весла хороша из-за прочности. А вот как черенок подсака - упарился таскать....

Однодырый. К 131. И моск не сушить. Коль родной "22" пролюблен....

Внешне как раз - и видно отличие. Высота ГБЦ 24Д- 98мм, а 2401-94,4. По толщине оставшейся перемычки между свечным "очком" и плоскостью прилегания к блоку - видно сразу. Ну - второе "по книжке" отличие - разные трамблёры ( разная настройка центробежного опережения зажигания) . Но это - фигня. ибо разброс в заводских "регулировках" много больше объявленной разницы. Топикстартеру : на фото видно , что и рама - от УАЗа. Состояние - явно "о боже мой" То есть - имеем УАЗ469 , накрытый кузовом от "ашки" ( 69А). ТЛК-70 в качестве носителя кузова - гораздо интереснее. Сорри. опять попутался. 24Д- 94.4мм ( 93 бенз) 2401-98мм ( 76 бенз - "для такси")

Про мобильные АЭС. В шестидесятые годы - были изготовлено как минимум два таких комплекса. Каждый из пяти ( иль десяти???) гусеничных вездеходов типа "Харьковчанка" ( на "танковом ходу") - там поблочно смонтирована вся АЭС ( не слабее Обнинской - точно. Ибо Обнинская АЭС- это всего лишь энергоблок атомной подлодки "первого поколения") Модель такого комплекса была долгое время выставлена в Политехническом музее. Где их реально пользовали -Х.З. Плавучая АЭС ? - Точнее - ТеплоЭнергоЦентраль с Атомным реактором ? - это всего лишь АПЛ,"припаркованная " у стенки порта и " качающая" тепло и электричество " на берег". Картина из недавнего прошлого ( те же 90-е годы). Ещё парочка " анонсов" из "нана" технолоджи - тоже имеют как минимум четвертьвековой стаж применения в народном хозяйстве ещё СССР ( "нанофильтры" для воды - к примеру. их разработчик - не смог мне ответить- чем они отличаются от мембран, производимых как ТНП ( крышки для трёхлитровых банок и "затычки" для п/э пакетов) в 1975-1980 годах на Клинском "Химволокне".....) шулеры с замусоленной колодой - гораздо более честны, чем эти " антикоррупционеры"

Насчёт "греться гне-нить " в заносе" ". С год тому весь рунет оплакивал экипаж УАЗ2206, в республике Тыва ( Тува - мне так привычнее) застрявший в заносах. Застряли и застряли. Включили "автономку" , вызвали по мобильнику подмогу. И улеглись спать...... откачали только одну девчёнку ( из шести или семи человек в машине бывших) И то - вряд ли к ней рассудок вернётся. Переживший угар человек - весьма часто остаётся "овощем". С атрофированными отделами "высшей деятельности" головного мозга... Так что поаккуратнее с этими игрушками.

Теперь возьмём калькулятор.... Из заявленных 8,5 кг - около 1 кг - брезент. Около 1.5 кг - поперечины/складни-замки ( сталь). около 200 г - ручки ( 4 шт) - резина. Итого - около 5,7 кг - аллюминиевая труба. "по очучениям" - АМг. То есть - варящаяся. То есть - аллюминиевая труба ценником дешевле 100 руб/кг !!!!. это даже не халява. - Это почти цена скупки цветмета.

Пу - против коррупции ??? Этот баблопил ??? не смешите подмётки моих тапочек. Вбросов нет ? подмены нет? мёртвых душ нет на "выборах"???? - это ЕЩЁ смешнее. Ибо - уже только смешно. Цензурных слов - нет.

Тут - в чате ( вверху страницы трёп) - мелькала ссылочка на отчёт парня, всерьёз апгрейдившего мотор М20. С заплавкой камер сгорания в том числе. Получил он реальную степень сжатия ( по промерам) в 8,1 единиц. Что "для газа" мож и маловато, но всё лучше родной "шестёрки"... Газ имеет ОЧ выше 100 единиц. Что делает бессмысленным с финансовой точки зрения перевод на него малофорсированных моторов. Кроме того - перегрев выпускных клапанов...

А есть только фотографии, или в руках держал ? Что за выступы под бобышками ? - типо запас для балансировки/подгонки веса ? И вес поршней ? ( сравнительно с "роднёй" - "24" иль "402" - как ево тама прально современные по артикулу. которые Ф92мм) и есть ли Ф94; Ф95 мм - для форсажу ??? Уменьшение поверхности юбки, контактирующей с гильзой - палка о двух концах. Кроме уменьшения трения ( на оборотах до 5000 - мало заметно) - уменьшение теплоотвода через гильзу. Что - уже неприятно. Плюс ( минус) - проблемсы , когда возникнет необходимость поменять один поршень из комплекта ( например - упало седло клапана и серьёзно разбило поршень... ) Сомнительно на мотор, главная фича которого - ремонтопригодность " в любом колхозе" ставить эксклюзивные деталюхи. это так- брюзжание, ессно. Но - не лишённое смысла.

любое масло, по АПИ выше SF по САЕ - лучше жиже "пятёрки" не лить. ( рекомендация и УМЗи ЗМЗ ) Я езжу на "синьке" 5W50 по САЕ .

Когда "упираешься" в недостаток инструмента для пользующейся спросом работы - то вопрос ценника отходит на третий, примерно, план. В первую очередь - достаточность возможностей инструмента ( с хотя бы небольшой "перспективой") ну и совсем шоколадно - коль понимаешь, что этот аппарат морально не устареет с твоим развитием. То есть - ему и при "выходе на следующий виток" останется достойное место в ряду рабочих инструментов. Плюс - надёжность/ ремонтопригодность. Ну а ценник - уже потом. Хотя тоже - имеет веское значение. Безусловно. Этот алгоритм применяю уже больше двадцати лет. Пока - убеждён в его верности. В любой области человечесских умений. Сорри за некоторый офф-топ.( может поможет кому-то не купить говно, а немного напрячься и сделать правильный выбор)

http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=85&p=188315#p188315 В Польше сие - не дифсит(см. пост №5 в теме). И цена -на наши около пары-тройки сотен рублей....( злотый =десятка рублей примерно) 2 Володя Покровск: Не путай переходник к 21/451 мотору и к М20 ( здесь - речь про второй)

Вспомнил!. Видел недавно похожую . Только - радиалку . Модель - "О-92". Стояла на "Китайце"- грузовичке. Внешне - вполне достойно выглядела. Вот - про неё : http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=4669470&hid=90490 Цкнник - похожий вроде как.

Так. Для справки - зазор меряется в "отпущенном" состоянии клапана ( когда он не должен быть открыт). Коль зазор 3-4 мм - проверь алгоритм действий при регулировке оного - где-то накосячил нипадецки.

Отвечу. Мне скрывать нечего: 1) путиноид достал своим властолюбием и разгулом коррупции . ( умиляют его выступления против оной - козёл против капусты ) 2) но есть тут персонаж, которому - точно не место в той "кормушке" - Прохоров. мажор и .... кто таких вообще в приличное общество пускает ???( ответ - тот же пу) 3) в СР ах - немало друзей. Один даже - местный депутат от СР. Потому - Миронов. 4) насчёт " против всех". 30% на прошедших выборах за "ер" - пизнаны полным провалом губера. Базар был про его снятие...( инфа от людей,"близких к кухне ер") Что не косвенно, а явно говорит об объёме вброса бюллетеней "правильных". единственный способ борьбы с этим - самолично свой со СВОЕЙ отметкой опустить в "голосовалку". Не забыв посмотреть ( когда в "амбарной" книге расписываешься в получении) - нет ли "мёртвых душ" среди соседей по подъезду. Коль увидел таковых - сразу скандалить.