Федот68

нахер мне это нужно? шоп открыть по ссылке ВК?? Да в хрен оно не пёрлось.

с домашнего компа не проверял ( с него жена в свой вк раньше лазила) а с телефона - требует регистрации этот говносайт. ну и пусть себе требует .зачем в говно наступать??

нихера там не играет. А требует регистрации. говно давно известное. Потому и говорю.

.неприлично давать ссыль на говносайт, требующий регистрации. тем паче - вдруг дам вирусы, иль какой другой триппер от касперского ( иль кто там ныне " на посылках" у Большого Брата...)

Был. я их на строительстве " Дома Туриста" в Москве ( что нампересечении 26 Бакинских и Ленинского) помню прекрасно. и везла Дутра всяко не меньше Зила - ММЗ " трёх пятёрок" Только у них ЦТ груза - ВПЕРЕДИ заднего ( ведущего и несущего) моста. А у поделки конструкторов ( вот скорее ГАЗа ещё) на эту тему всё через жопу сделано.

Фургоны эти были зачОтные. с подъёмной средней частью крыши. Дабы ходить не нагибаясь при их погрузке/ разгрузке. Правда первое, что ломалось - это именно механизЪм подъёма крыши....

не центр тяжести. а.. посмотри на фото сбоку с грузом. над задней осью машинки совсем мизер от общего веса. " центр тяжести позади оси" - это всё же когда лишь чуууть больше половины общего веса груза сзади. а тут - процентов 90 примерно. и чуть что - передние колеса в воздухе повиснут. и не как у камаза 5511 в перегрузе ( едет по жидкой грязи прямо и пох куда руля крутишь) а совсем в воздухе....

кега пивная не со всяким клапаном ( нержовая) на это подойдёт. проще который" шляпой"- его открутить без спецключа легко. и денех стоить... ( 3-5 тыр за б/у просят минимум) на сбор говна как раз пластикову кегу - " зарадибогазабери" в любом пивбаре отдадут . Чаще с условием - " заберёшь сразу все"( с десяток) у этих чаще всего крышкоклапан штука ... раз сняв - обратно не вставишь.( мне минимум три типа разных попадались . все именно одноразовые) Я ведь только про несообразность повторения, если узлы покупать. А не " пацталом валяицо".

Гравитационно. нажимаешь курок.... Соскакивает с защелки ... и опрокидывается. Потом руками назад, на защелку. Пока новое - работает. Наверняка прикольно , когда износится сия защелочка.... Ну и грузоподьемность . Весь вес - позади задней оси машинки.. Вангую 300 кил. в перегрузе - полтонны ( 0,2 м3 сырого песка или бетона) Это количество и лопаткой с кузова скинуть нивапрос. А в случае нормального, неоткидного кузова ( когда вес не сзади задней оси, а как на нормальных грузовиках - по центру этой самой оси и чуть вперед от неё ЦТ груза) тогда шисяддевятый без проблем и вдвое больше увезёт. по норме -600кил. в перегрузе - тонну ( если без башни и все три тонны упрёт. но недалеко и недолго) фсобственно вот и причина, почему из стадии опытного образца эта машинка не выросла. Ну а седельный тягач... и ныне их делают иногда. Чаще на базе газелей. Хотя и пЭтриоты встречаются. вполне серийные. Но... Очень мелко серийные.

если всё из перечисленного пацталом валяицо - таки да. А так то я мою руки в гараже " по дальнобойному" - канистра на табуретке, набок положена пробкой вниз . Приоткрыл пробку , на полоборота хватит - водичка струйкой льётся . Чтобы не на пол - в корыто-" парашу". Вариант - в фикспрайсе продаётся электронасос на кулерные бутыли. заряжается от усб. имеет сенсорную " кнопку". раз нажал- течет струйка. Два нажал - не течет.

прикольно , что все фото с холодильником - зимние..... а глядя на самосвал , что на пару лопат песка по обьему рассчитан.. помните недавнее видео про узбекскую бетономешалку ??

Самый прикол - всё чистая правда. На этой газели девчонки своих лошадок, на которых детвору у театра и в парках катают, возят... и в 90% случаев за рулем сама хозяйка. Блондинка с рождения :-)) ну.. иногда мужик ейный берет машинку по своим делам скататься...

Всю голову сломал шозанах :-)) А это вагон фуникулёра ( " вертикального", вернее крутогорого трамвая)

дык может и не на замке начудили електрехи. А позже - скрутка кака имеицо... Ды думаешь я прикалываюсь насчет журнала " Весёлые Картинки"?? Все неисправности в электрике сводятся к двум : 1) есть контакт там, гще его быть не должно. 2) нет контакта там, где он быть должен. Зачастую проще собрать новый жгут с нуля ,чем искать косяки в старом... Кстати глянь на стартер ( доп.реле ) проводочек, закорачивающий вариатор ( доп. сопротивление катухи зажигания ) мож там собака порылась??

на вилку ( " по большому") пыльник пришлось одеть через " портянку" . подошел прекрасно кусок шланга от 2108 ,что с мотора на радиатор. Просто валялся рядом радиатор восьмеркин со шлангами:-)) в качестве хомутов - пластиковые стяжки. Впрочем - они нынче и по штату на пыльники рулевых реек ставятся...

уря. поиск живьём по автолабазам дал результат. Пыльник рулевой рейки " Пассат под ГУР" внутренний размер по большому концу - Ф41 мм( по моим замерам) внутренний размер по маленькому - Ф25 мм. Что немаловажно - на ощупь пыльник из качественной резины( а не из калямой пластмассы, как корейские пыльники рулевых реек, которых целое стадо пересмотрел) на фото упаковка с данными изготовителя. и сам пыльник ( письмена, что на нем - тоже можно разглядеть) Так что думаю - вполне рабочая схема замены шлицевой на " тонком" уазокардане. кто с доступом к токарке ( выточить переходные втулки, прально разрезать старый вал, прально его в станке собрать) - " на сторону" остаётся только балансировка вала в сборе. кроме заведомо лучшего качества - ещё и есть возможность заменить расход денег расходом собственного рабочего времени.

Это срач только для дебилов, не читавших никаких книжек с детства. А уж инструкций производителя инструмента - тем более.

загибай пакши:. стрейчпленка - импорт. Скотч - тож импортный. и стяжки тож. толь чехи, толь немцы, толь пшеки... Фсё на временном кондоме импортное...

не смеши подмётки тапочек. Всегда есть каааалхозные римонтнеги. которые ловют плюс, шо от поворота ключа включается - и вешают всяку хню... А про журнал " Весёлые Картинки" даже не слышали... Д.Б.( как говорит Сергей Викторович)

они с Леной - однояйцевые сёстры.

Вить. Ну зачем тут эта Лена Шмелёва....

думал за это. не канает. Нужна гарантированно МБС резина.( иль какой мягкий пластик - силикон иль неважно как его звать) Задача двуедина - и не дать попасть грязи. и держать смазку.

не канает. напрессовать не получится. шлицы ннада пройти . а после шлицов вал " ковано- катаный" Да и кожух сцепления рядом... шланг мимо. А вот уплотнитель штока шишигиного гидрача - должен сработать. Спасибо за наводку.

Я всегда в таких случаях советую начинать с журнала "Весёлые Картинки". там практически в каждом номере печаталсь рисунки- загадки типа " угадай ,дружтк - какой котенок какой клубок ниток размотал". После успешного освоения решения таких загадок можно приступать к изучению электросхем. Сначала на картинках. Ну а как освоишь и этот этап - в натуре.

Размещу тута. Ибо не нашел другой темы про ремонт карданов. Сначала многабукафф:. в очередной раз кончился предний кардан бухлобуса ( шлицам кирдык) пошел в лабаз... по лабазам ценн дляик от 7000₽ до 8500 за " стоковое гомно". звоню в контору по ремонту карданов ( в Калуге аж три таких) " переварка шлицевой"- 2000₽, балансировка -2000₽, замена крестовины -1000₽( уже смешно, да?) Но. шлицевых есть только на тоету прадо ( 14000₽) и на гелик (16000₽) принесёшь свою - поставим. Пораскинул мозгами... Оппаньки! Вторичный вал волго/ газелин и первая вилка от них же - ОНО. Короче. вот результат: справа новый. слева - конченый. с родными, еще живыми крестовинами и убитой шлицевой..( говорю же хабы - ЗЛО. начал умирать из- за разлоченых хабов. теперь вместо них " заглушки" с военмоста стоят) Остался открытым главный вопрос. От чего подобрать гофру ( бо уплотнения, даже родной фикции теперь нема) Временно сочинил её из стрейч- пленки, скотча и пары пластиковых стяжек. Малый диаметр гофры ( тонкий вал) - 25-26 мм. большой( газелина вилка, шо в коробку пихается на газели) - около40мм. чехлы шруса не канают- там большой диаметр много больше. пыльники с рулевых реек? подходящих тоже пока не нашел. Зато первый пробег( около300км на рыбалку и обратно) пока успешно. Начинаю ресурсные испытания. Мои траты : вторичный вал газеле кпп-1000₽( просто пришел в малознакомый автосервис и попросил б/ у деталь) вилка - просто взял у соседа - разборщика кардан от Волги. Две крестовины - 1960₽. Услуги кардансервиса - 5500₽. Вроде хрен на хрен с новым карданом непонятной выделки... Зато отбалансирован нормально. да и эвольвентная шлицевая всяко интереснее прямобокой. Что волгошлицевая меньше размерности - так она груженую Газель таскает и .. Кто слышал про износ этого узла на волгах и газелях??? По нагрузке для переднего кардана - хватит её с запасом. Масленку ставить не стал. будет чехол - проще смазывать просто в чехол добавляя смазку. Да и для шприцевания крестовин один Х кардан проще снимать с машины ( крестовины " классика"- с масленкой в середине крестовины - не " выломав" крестовину шприцом не подлезешь ) Пока " настоятельно" ренэкомендовать не стану. Но - вполне , на мой взгляд вариант для уазомоторов с уазоРК ( на 69 кардан не имеет утоньчения - ибо вал достаточно далеко от кожуха сцепления находится)