Федот68

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/107206/ Уточню. ремкомплект ( манжеты, сальники , чехлы) - канает от много чего. В том числе и от ГЦС Волги ,Москвича( до 2140) , Запорожца, и т. д.... ( тока в РК ГЦС отсутсвует "обратный клапан") Держи себя в руках, а то линейка предупреждений будет расти strangecar.

В те отверстия, что помечены кружочками вворачиваются шпильки. " натуго". Можно ( лучше) - на фиксатор резьбы. В третье ( нижнее) - закручивается в штате винт с шестигранной головой М10. По идее - тоже неплохо и туда шпильку " всобачить". На фото - мотор " от Волги". Возникнут проблемки и с его стыковкой с ГАЗоно ( иль УАЗо) КПП ( нижний ряд шпилек) и с установкой в УАЗораму ( придётся колдовать с передними кронштейнами - угол их установки у Волги и УАза разный. Коль вживляешь в 69 раму - один Х этот узел переделывать)

Ещё раз повторю: по состоянию на сегодняшний день - ДЕШЕВЛЕ ездить на 95 бензине ( когда мотор под него заточен во всех смыслах слова "заточен") По сравнению даже с 92 ( с соответсвенно заточенным мотором) Ну а " на сдачу" - и чуточку резвее

В Калуге с приходом 1 октября не заметил перемен: "95 улучшенный" ( на ТНК - "пульсар" на Лукойле - "экто" на "Газпроме" -"G") в цене не поменялся. ТНК им торгует по прежнему ценнику - 27-40. Лукойл - тоже как обычно - 28- 17 ( иль -57 - не помню точно) Заправлялся прошлый раз 28.09. Сегодня ( 3.10) - разницы не было.

Даже с мотором 4022 - тоже неплохо. Базар про " обыкновенные" Волги с "простыми" 24 иль 402 моторами. С 406 в 1998 году не так много Волг ездило( тем паче с 405 . сильно подозреваю - у тебя по факту именно он стоял) А про душу и драйв - всё верно. Токмо с поправкиме ( когда дело ГАЗонов касается, равно как и ТЛКшек 40 серии, и т. д....)

Заводская ГБЦ под АИ 93 имеет высоту 94,4 мм. 94,0 - уже , скорее - ближе к 95 ( на 92 детонационные стуки задолбают) ну а " чиста 95" ( коль хороший найдёшь) - скорее 93,5 мм высота ГБЦ.

Баржа - приёмистостью , да с родным мотором никогда не отличалась. Не на то унеё передаточные числа заточены

Хорошее масло позволяет не очковать ,перекручивая мотор. На первой приёмистость 69 - оставляет в попке даже стритрейсеров ( до 30 км/ч примерно . то есть - менее секунды) на вторую , хоть и на другом штоке вилка - тоже переключение недолгое. Так что до 60 км/ч примерно " с места в карьер" - вполне таки. Плюсом - грамотное размещение на дороге... ( часто справа гонщеги полосу метра три при остановке оставляют - всем хоца в левый ряд. А после - сужение.....) Ну а с места резко стартующая " девятка" - " полдня" колёсами дымит, пока тронется ( када чайнег за рулём) З.Ы. Для тех, кто в танке : Наличие синхронизаторов в КПП УВЕЛИЧИВАЕТ время переключения. Но делает само переключение проще для чайнегофф, не чувствующих мотор.

41/37 =1,1081081081.... ну а 108 "тысячных" до 11 сотых ( 11%) округлить - не стыдно Проверяем : 37Х1,11 =41,07. 60Х 1,11 =66,6 Где 10 км/ч??? "десятка" - только на " офф" максималке набирается ( 90Х1,11) Где смеёмся ?

Более того - чем отличаются коленвалы УМЗ начиная с 451М ( до 417) от коленвалов ЗМЗ ч 24 до 410 - до сих пор не знаю. Геометрически - ничем. Хотя - разный "шлиц" на пробках маслоуловителей попадался - где то под квадрат. где то под шестигранник.... Да ещё бывает есть маслосгонная "резьба" перед шейкой под набивку, бывает - нет О! ещё попадалась разная резьба ( разного диаметра) винта храповика... Главное - не пытайся в " старый" блок ( под набивку) запихнуть 421 коленвал ( на мотор 4178 тоже он ставится - на часть выпуска) . Он - под сальник и , соответсвенно - другое крепление маховика.

ещё - состояние подшипников ступичных и их регулировку. Показатель - выбег авто ( сколько проедет до остановки по ровной асфальтобетонной дороге ) На память точно вспомнить не получается. Посмотри в книжках по ремонту Там он указан А хорошо собранный ( вывешенный/отбалансированный) 402 мотор крутится до 5000 об/мин ( недолго),4500 об/мин ( офф "максималка") - "держит" часами( под нагрузкой, ессно) , а 4000 - вообще нормуль. путём несложной арифметики получаем при 4000об/мин мотора на прямой в КПП , " повышенной" в раздатке ГП 41Х8 и штатных колёсах ( Ф76 см) скорость 113 км/ч.

Мотор М20. Правда - маслицо хорошее ( тогда - "Спектрол-курьер" по САЕ 20Х50. Ныне - сдулся "Спектрол". а жаль...)и жигулиный фильтр. Даже без особого перекрута - до 60 км\ч не каждая "девятка" со светофора догоняла. а уж "Волги" - нервно покуривали ( 1998 -99 год. ) ЗАЗ - 968М - поприёмистее будет. Спору нет. Машинка была - по агрегатам - 100% родня. Но - с приколхоженным верхом из 1,5 мм железа Понимаю , что сие издевательство . Но иногда , да под настроение.... А что "родня" в грязи творит... - дык это и есть причина любви многих к "69". - минимальные обороты нижнеклапанника под нагрузкой - гораздо поменьше минимальных оборотов холостого хода..... Свату : Обычно - до 4-й цифры после запятой ( при расчётах) но когда " в ударе" .... Вот чтобы не было таких казусов постарайся посты писать ДО приема "удара". выглядит смешно...прим swat

Так. К слову. "динамика" "69" позволяет ему "делать" с перекрёстка многих современных пузотёрок ( был личный опыт). И его передаточные числа рассчитаны на таскание пушечки , да с лафетом. загруженным снарядами, да с полным кузовом солдатиков при том... Так что переход на более скоростные ГП - оставляет разгонную динамику ГАЗона во вполне приемлемом диапазоне ( многолетний опыт внедрения ГП от 21 Волги - как оно ? а там - не 37/8, а 41/9 ( не 4,625, а 4,55))

Не совсем. Точнее - на 11% примерно ( в 41/37 раза быстрее)

Лично мне - глубоко ПОХ и сами баррикады, и их " гавроши" Хотя - с известной долей уважения к людям, не боящимся пострадать за свои убеждения - безусловно отношусь. Ещё раз!. государство и личность - абсолютно параллельные понятия. Вот осмысление сего - есть уже глубокая философия... Ну а главные баррикады ( против танкодробительного хамства влстьприхвативших ) - они внутри каждого из нас. Некоторые - свой личный страх давно прОпили. ( и в прямом смысле - как мой старый друг. Давно - 100% безусловный алкоголик. Позавчера " отметивший" весьма зачОтной выходкой своё 45 летие ... - шёл пианенький домой, был попробован остановить его патрулём ППС. Часа три от них - " спасался" посерёд глубокой и широкой лужи - "ловите меня здеся, п.....ры !"). Страна и государство - разные понятия. ( как Честь и Присяга. И что выше ??? - а вспомни Декабристов ?)

Одно скажу. Чем дальше ТЫ лично от этого грвеликолепного государства - тем здоровее ТВОИ мысли. Для кого -то генерал МВД ( главарь полиционеров области, к примеру) - царь и небожитель... А для кого -то - " просто мужик в штанах с лампасамЕ".... И хрен ты вторых к ногтю прижмёшь... Неважно - БОМЖ сие, БОМР, или олигарх ( без кавычек) - мироощущение у них - схожее.

Весь мир - бардак, а..... Хотя с ненужностью фоток - ты перегнул. Иначе - весь доход на покатушки " на смотрины" потратишь.....

А ты не бухти( сам виноват). И мной не пугай. Хотя фоток ( как минимум) - явно не хватает. Как и подробного описания авто ( модель мотора, состояние " всего", но " по разделениям" ...)

Капот открыть, зум включить в фотике, и т. д - религия не велит ??? Что для одного - нерешаемая проблема ( требующая сварки рама, к примеру ) - для другого - семочки на лавочке ( типо сваркой на жисть зарабатывает)

А ты чо - новичок в теме, штоле ? Почему только один " вид", и крайне малоинформативный ??? Батарейки в фотике сели ???

Так . К слову - 1) посмотри на стандартного УАЗа. 2) у " Скорпиона" ( и его предшественников - " козлов" для спецназа )- надставки - открываются " наружу" ( в смысле - замки по типу снарядных ящиков" " снутри", а снаружи - петли. На коих и откидывается надставка при надобности ( стрелять через окно)

Протопчи( в режиме " примерно" и " предварительно") ценник доставки, плиз ( за оба - либо ради донорства, либо тут на ашку доки наклюю). Мож челябские автоторгованы машинки ( фольксы,шкоды, ситроены) в Калуге затаривают ??? - глядишь и халява вылезет

Ну завтра ( послезавтра) - и разговор начнётся....

Только получил из Тюмени ( Тюмень - Калуга) посылочку - 4 литых диска на Ниву + нога от лодкомотора "Ветерок". 45 кг общего веса. Заплатил за перевозку 1290 рублей ( тот же Автотрейдинг) Эх...Жаль так и не услышали начальника транспортного цеха...(с). В смысле - никто реально Я435 в сборе с Кременчугским диском и камерой не взвесил ....

Сцепление в порядок привести. И подушки агрегата. Не забыв о правильной настройке карбюратора.