Федот68
-
Публикации
7 717 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
107
Все публикации пользователя Федот68
-
У нас в лабазе они начинаются от 6 ( "без гарантий") до 9. 12- 14 - стоит " винтовой" на военник..... У нас в лабазе они начинаются от 6 ( "без гарантий") до 9. 12- 14 - стоит " винтовой" на военник.....
-
Оппа" тока щаз разглядел : А " цилиндр" -то - и есть самодельная вварка для лечения обломанного уха. Видимо ( базируясь по " очку" под большой подшипник) - расточили поверхность, и впрессовали "цилиндр". Потом - обварили. Будешь стачивать мешающееся - не забудь разделать кромки сопряжений ( конусом сверла) и проварить.Ибо в том месте сварной шов сточишь З.Ы. Весьма недурно исполненный капремонт чулка моста. Надо сказать
-
И шлицы не прямозубые, а эвольвентные. Коль длина совпадает - ставь и радуйся. Вам дали лучший мех (с). Встречал такие карданЫ на асфальтоукладчиках ( тех, что навесные на Львовский погрузчик были)
-
1) по взаимозаменяемости чулки 69 и 469Б - одинаковы. Более того - с двухсателлитным диффом мост в сборе - "69" с 4-х - "451" ( я про задний,ессно) передний мост , кроме диффа отличаетсТОЛЬКО кулаками ( 69 . кроме 69-68 и УАЗ. 69-68 от 452 отличается ТОЛЬКО расположением сошки под " короткую" тягу) 2) вареный чулок ( с вареным "очком " малого подшипника) - в топку. Пожалей свой труд. Лучше отнеси чулок " всборе" на чермет. А там взамен - от списанного ментоУАЗа лучше забери целый. ( ну - вскрытие " клиента" необходимо, ессно. Для диагностики) З.Ы. и ещё. О "новости" ГП 8Х37. Первая партия "Побед" имела ГП с передаточным числом 4,6. Потом - его повысили до 5,125.... А 37/8 = 4,625 вроде как...
-
Вот ещё ( ближе к "нашей" теме): http://www.youtube.com/watch?v=sdG161sS6Fw&feature=player_embedded#!
-
Старый стал, говно стал ....( хоть на полгодика и помоложе некоторых ) Телвин - тоже "любительщина". Только давай определимся с термином " профи инструмент": 1) профи - инструмент по определению не может быть универсалом.( но - классно заточен на одну какую-то операцию/род близких операций. Применительно к сварочникам - ТИГ+ММА - есть уже "любительщина" . Крайняк - " для автосервисов", где тоже сварка - от случая к случаю) 2) профи инструмент рассчитан на работу непрерывно как минимум одну рабочую смену в день ( 8 часов) и ПВ при " максималке" у него ниже 80( ну - 60) % быть не может по определению. Да и ( применительно к ТИГам) - должны быть в аппарате " каналы" управления охлаждением горелкой ( без охлаждения ПВ на сварке люминя - около 25% максимум - не токмо горелка сгорит, но и ручонки сварного тоже иначе) 3) ремонтопригодность и обеспеченность запцацками. Тут - и блювельд и телвин - ммм.... Ибо кетай галимый. З.Ы. почти оффтоп: пример профессионального инструмента ( во всём - от эргономики до уровня и удобства ремонта) - электроинструмент от "ХИЛТИ". Только одно " но" ( есть и тут) : Хилти впереди планеты всей в бетонорезном ( -сверлильном, -бойном) инструменте Остальное ( шуруповёрты, дрели .инструмент " по дереву" ....) у них - так себе. Хотя уровень сервиса ( качество , скорость и удобство доставки/выдачи из ремонта) - и тут на высоте.
-
Для варки люминя Профессионально "блю вельд"???? Не смешите мои тапочки. Максимум - " что-то кое-где порой" . Не канает он на постоянную работу. ( не вспоминая даже о ремонтопригодности)
-
про крейсер - базара нет А сухогруз , но с военным экипажем - это "транспортное судно" или "корабль" ??? Мне кажется - скорее первое .
-
УГУ. Ан-12 в ВВС - " Корабль". А тот же Ан-12, проданный в "гражданскую" авиакомпанию - "Воздушное судно". И чем экипаж отличается , кроме наличия/отсутсвия погон на плечах ???
-
как его не обзывай - хрен один. Что в ВВС , что в Аэрофлоте.( да и чем состав экипажа бомбёра от пассажира , кроме стюардесс отличается ?)
-
А ты бы - что на месте комполка написал бы ??? Вполне адекватное решение ( тем паче - весь экипаж " вместе употреблял". Тут КВС - явно не в адеквате рапОрт тиснул)
-
Красиво жить не запретишь.... Прикинь ценник гибкого нержешланга ( другие , акромя титановых на выхлопе не канают). Да " воздушно- герметичного"..... Хотя на халяву.....
-
1) - если память не врёт - там заглушка ( резьбовая пробка) типа - технологический канал...
-
Продам ГАЗ-69, Новосибирск
Федот68 ответил в тему пользователя cormorant в Продажа/покупка автомобилей
За озвученную Вами цену я могу купить у Вас этот автомобиль. Только на предварительный осмотр Вы его мне живьём в Калугу привезите. ( в Вашем ценнике маржи на доставку туда/сюда вполне хватит) А о каком конструктивном разговоре может идти речь, коль : 1) топикстартер под видом оригинала торгует " колхоз" 2) ни на один вопрос кроме как выражением своих эмоций он не ответил 3) полной информации по автомобилю топикстартер не удосужился представить( какой мотор, фотографии состояния рамы, салона, агрегатов....) И хочет впарить ушлыканный колхоз-мобайл по ценнику вполне откапиталенной ( на уровне "для покатушек") машины..... Горлом тут не возьмёшь. По крайней мере ничего, кроме насмешек - не добьёшься. -
Неплохой трофимобиль. Только при чём здесь ГАЗ 69 ????
-
Продам ГАЗ-69, Новосибирск
Федот68 ответил в тему пользователя cormorant в Продажа/покупка автомобилей
За тридцать тысяч российских рублей заберу этот колхозмобиль. Даже самолично. При условии , что ныне в нём родной мотор стоит и в рабочем состоянии ( тыщ на 7 пути чтобы хватило) Начинать перечислять то, что видно невооружённым глазом только по одной фотографии , кроме жёсткого верха, "установленного предыдущим хозяином" ??? -
Ну вроде не зелёный новичок. А партсобрания - прогуливаешь . Темка-то рядом висит ( уж пару лет, иль больше) : http://www.gaz69.ru/ipb/topic/59255/
-
А подшипнички в норму привести и сальники новые и правильные поставить - религия не позволяет ? А позволяет раритетные, на которые уже заипёсси запцацки искать , агрегаты - дальше ушлыкивать ????
-
В поиск.
-
Нее. Всё проще. К тому времени ( когда я " впервые подошёл к автомобилю") - я просто уже давно умел читать. И книжками по устройству того автомобиля, которым в данный момент времени занимался - не пренебрегал. Более того - практически выучивал их наизусть. Первый мною капитально отремонтированный мотор - ГАЗ53. В феврале месяце. На улице. Без снятия блока. Со снятием( на перешлифовку) коленвала и перепрессовкой поршневой. Мотор потом тысяч 100 точно прошёл ( потом машинку продали мы эту). А всего делов - скурпулёзно почитывал книжечку ( заводской мануал) по ремонту именно этого мотора... Ответы на ВСЕ вопросы , которые мистер Анубис задал, и на ВСЕ, которые ещё сможет придумать - уже есть в архивах форума ГАЗ69. Надо только не лениться - полистать архивы. Ну а читать - придётся научиться....
-
ну купи себе Ниссан-Террано-2. Рупий 200 ныне стоит. ВСЕМ твоим хотелкам соответсвует ( ну - коль захочешь - то ЗМЗ406 туда сам поставишь )
-
http://www.gaz69.ru/ipb/topic/107206/ Это читал??? ( знаю - что НЕТ!!!)
-
Коль пришёл за знаниями - так бери их( читай). Или тебе ещё разжевать и в рот положить надо каждую буковку??? Ты хотя бы вот это ( чуть выше написанное) прочёл ??? : "Надо только установить вместо мотора М20 мотор М21Г ( он же "69М" он же УАЗ450) " А вот он - ответ на твой вопрос. Грамотность - не только в умении без ошибок писать слова. А в основном - ПОНИМАТЬ написанное. У тебя она - неприсутсвует ...
-
Буковки и циферки. Ну а коль читать не умеешь.... ( писАть грамотно - ведь ещё не научился....)