Федот68

не направляющие втулки ( их под пружинами не видно) а стержни выпускных клапанов. жопки ( куда коромысла давят) клапанов выпускных торчат чуть не на полсантима выше впускных. Ладно бы один - тарелка отлетела ( разлетелась, " отпаялась") а все четыре. примерно одинаково. и мотор таки работает. Но явно пережим клапанов ( машинка совсем е2-е2 едет потому), который регулировкой никак не устраняется.... Я такое первый раз вижу. Понятно, что вскрытие покажет . Но в угадайку - что не поиграть?? ну и заводской брак на 300 тысяче пробега ??? это вам не 402 гбц с падающими сёдлами ( где впускные седла падают вниз и ...) но и там сёдла падают по одному ( одно упало - и уже никто никуда не едет ) .

у соседа по гаражу Газель Некст. Пихло - толь А274, толь А 275. по сути это развитие УМЗ 4216. ну - чугуниевый блок, ну корейская поршневая. Но вот ГБЦ зрительно от той же 4216 ничем не отличается. Трабла у него вылезла... Я такое впервые за тридцать с лишком лет ковыряния ГАЗо/ УАЗо моторов увидел... вылезли вверх стержни всех выпускных клапанов. на взгляд - миллиметров на 3--5. Правда мотор заводится и машинка как- то едет. Но именно " как-то". Попытка поменять штанги с гидротолкателямиина простые " короткие" ничего не дала - максимально вкручены регулировочные винты, а клапана так пережатыми и остались... Пробег около 300 тык. Мотор не вскрывался . от слова ни разу. Кто с подобным сталкивался?. Ваши прогнозы - удасться ли отойти заменой клапанов ( понятно сёдла отшарошить и притереть) или таки замена ГБЦ ( в успешную замену сёдел я не верю в " колхозных" условиях)

вчера по случаю купил себе такой аппарат : https://naobzorah.ru/svarka/redbo_intec_mig-2500 за 24000₽. в магазине. Новый . с годовой гарантией. Уценка бо без упаковки и " голый" - без горелки и остальных приблуд . но этого добра у мну с запасом... попробовал - лист 8 мм к листу 16 мм приваривает , да с подрезкой кромки. на " обычной" 0,8 проволоке под СО2 ( под смесью 80% аргона и 20% углекислоты дуга зело жарче = возьмёт и потолще металл). Оченно понравилось. на мизерах тоже приятно работает. Спецы ( мой драгдилер сварочный ) сказали - полный аналог Сварога " футбольной" серии. Ну а Линкор ждёт отправки в капремонт на свою родину в Ставрополь. Рэдбо - один из брендов Эдона ( неплохой китайский бренд. и сварочники и болгарки от Эдона приятно удивляют хорошим качеством при низком ценнике)

Как правило "Ампераж" - это в режиме ММА. В МИГ/МАГ "ампераж" = скорость подачи проволоки. А "Вольтаж" . В режиме ММА - напряжение холостого хода. А в режиме МИГ/МАГ - напряжение дуги/сила тока. 18 параметров ? какие, коль не секрет ???

Таки да. Хотя при малом количестве пересчитываемых денег эффект обратный....:-(( тут правило , что " любое вещество в малых дозах - лекарство, а в больших - яд".... работает наоборот.

и прокладки межлистовые из промасленного шпона...

Ващпэта уместнее в "колхозные перделки"... Но всё же скорее кастом....

всю жизнь считал, что Б-115 по определению с доп.сопротивлением...

ОК. а то у мну вся регулировка выбрана. и, насколько помню - уже поджимал подшипник ролика... Да и на месте , не снимая РР с машины не получилось сошку с вала снять... Люфт хоть и не смертельный, но напрягает. новая колонка - космос по ценнику а что то современное колхозить - лениво...

мне трохи. чисто для сэбэ.

не только Россияне лучшей Теслой считают дизельную :-))

А нет ли случайно в твоих закромах рулевой колонки от 452 "классик". Чиста палка ( понятно - ищу РР в ОТС) На худой конец - в ОТС рулевой от 469( простой "червяк/ролик") Или хотя бы вал сошки с роликом и неразболтанным подшипником.

не рыбак.. Ога. Сплю и вижу как на любимую речку Рессету поеду окуней с плотвами пугать свежим червяком...

это не "100" это "1,00". " четвертый ремонт". На безрыбье - и хлорка творог...:-(( Но труды по переборке пихла всё же дороже нахождения нового( живого) коленвала. Ну а раз с портянками уже стоял... Однозначно в утиль. блок мой со всей тщательностью. Выкручивая все пробки маслоканалов. Особенно тщательно именно маслоканалы. распредвал тоже проверь. наверняка его втулки под замену( если родные баббитовые) работенка непростая. самое простое - запрессовать новые втулки и отдать на координатно- расточной станок ( вместе с распредвалом , который там будет стоять) есть второй вариант ( мне так делали) втулки в оправках - имитаторах постелей блока растачиваются с припуском " минус сотка" от фактического диаметра шеек распредвала ( нового или после перешлифовки) прессуются на место, брошуются с " причеканкой" краев обязательно ( дабы не сдвинулись) Ииии.. аккуратно забивается распредвал на место. Снимая " последнюю стружку". потом остаётся распредвал раскрутить ... Понятно , что задняя его заглушка ставится в самую последнюю очередь.

во первых цена показаниям этого поплавка.... Во вторых - долго смотреть ннада когда он в попугае плавает. а не в банке с продуктом.

маслофрльтр у тебя - говно. Неужели ещё ФГО стоит?? все проблемы колена и вкладышей - от мусора в масле ( вкладыши инкрустированы кусками сажи) вангую, что грязеуловители в шатунных шейках забиты коксом под завязку.. Ну и тому, кто перед этим вскрытием мотор собирал - уши наболтать. с масляных отверстий в шейках заусенец обязательно снимается перед укладыванием колена в постель. можно сверлом подходящего диаметра, можно шабером. можно надфилем. На взгляд - колено еще походит. Понятное дело - вкладыши все под замену. ни в коем разе не ставь " родные" - 21/451. а только нормальные, алюминиевые ( 24-402-417/421 которые) хотя, судя по тексту выше - это новокупленный 402 мотор? обрати с пристрастием внимание на осевой люфт коленвала. Должен быть в пределах 5-15 соток. есичо - на упорные( часто достаточно заднего):кольца наносится слой припоя ( на стальную, тыльную, которая к блоку сторону) и сошлифовывается ( ручкиме на камушке или листе наждачки, приклеенном к стеклу) до нужной толщины. ремонтных размеров колец ( что в заводской мурзилке прописаны) я лично в продаже лет тридцать не встречал... Ну и ГБЦ - ЛЮБАЯ другая, кроме 402 модели. Из 402 рано или поздно , но падают седла клапанов ( чаще впускных) бо они не зачеканены и даже фасок под зачеканку не имеют...( и сам не зачеканишь) ставится любая. Лучше 4218. но и 21/451 - тоже без проблем. ннада только " флейту" удалить. и поставить 421 корпус термостата через переходную пластину( там немного разные окна - под помпу и под термостат421) ну и до сборки с прокладкой гбц проверить прилегание гбц. может 421 термостат упираться в 402 помпу. Особенно если мотор под 92-95 бензин поджат ( высота гбц не 98,0 а 94,4 иль 94,0) напильнинг / болгаринг спасет отца демократии. выход ОЖ на печки : один - с " танчика"( задняя крышка гбц) второй - с середины, с промежутка меж 2-3 цилиндрами. там очко под термодатчик" клапана рециркуляции отработанных газов"( ЕГР по другому) есть. с переходниками под эту резьбу - найти можно.

самые душевные из всех 695х.. эти, с " забралом" на крыше... пусть пихло самое слабое ( зилошестерка), зато красивые.. Кстати. знаменитого люка под носилки ( с откидкой правой фары) не разглядел...

патамушта это не урал . а еще нами-056.

а ты от самой Вереи отьедь в сторону. Лучше - где в селе ещё жив ток ( "центр перегрузки/сортировки зерна всякого, хотя бы во время уборки или сразу после") ДОбытых там( иль рядом) и горлиц и вяхирей и обыкновенных сизарей - не очкуй. Смело можно в пищу употреблять. В любом виде ( согласно твоему личному рецепту "приготовления дикой птицы")

а ты попробуй. мясо как утиное ( не курица в смысле, особенно инкубаторская) но без специфического утиного привкуса( многим не нравится.) короче дликатес. покруче тетерки будет. чучело тож красивое может получиться. но в гастрономическом плане эти голуби - пожалуй лучшие из голубей. ну вот вяхири ещё только круче ( крупнее). но это в тех краях, где вяхирей от горлиц различают.

Марат. ты эту машинку в кино видел :

мы тут про крестовины полуосей разговариваем??

https://yandex.ru/images/touch/search?text=Газ 64 бантик фото&source=serp&pos=19&img_url=http%3A%2F%2Favatars.mds.yandex.net%2Fget-verba%2F937147%2F2a00000162961796f1f43115bb95a8ea6845%2Fcattouchret&rpt=simage&lr=6 сам сравни ( искал похожий ракурс , лучше не сыскал. сорри)

чейта он у тебя на " Бантик" стал похож... ну или на первый ГАЗ64. который опытный ( и в Саратове вновь построенный не так давно)

насколько помню - редуктор моста инвалидки есть от мотороллера Муравей... Тож экзотика нынче, но круг поиска расширяется....