Федот68

а вот зеркала лучше нормального размера " лопухи". ибо любые наружные зеркала на ГАЗ 69 есть " колхоз". ну а коль колхоз необходим - лучше ставить более удобные кунштюки. наличие же брызговиков - тоже обязательное нынче требование для авто, допущенных на ДОП...

а по центру вверху - больше всего на маслята похожи парочка.

не болтайте ерундой ну а что " не гонял" - зря. максималка, равно как и выбег ( с фиксированной скорости) есть очень удобный и надёжный способ " диагностики общего состояния машины". Понятно, что выбирать для этого надо ровный и пустынный участок хорошо асфальтированной дороги..... Раньше для этого " пятое колесо" на полигонах пристегивали. Нынче проще - жипиэс спидометр , достаточной точности в каждом телефоне имеется.

ты так и не ответил про максималку (по джипиэс, ессно) " до" и " после". желательно - на одинаковых колёсах. Очень наглядная циферка порой.... Ну и насколько помню - передаточное число " вояк" всё же 5,28. а не 5,38( в стоке, ессно.не на " трубогибовых" редукторах)

А вот тут начинает работать чиста циферка " Мощность". и крутмомент на низах - вторичен ( хотя кривая и крутмомента и мощности от оборотов имеет таки решающее значение)

А в документацию кинь. отдельной темкой иль куда прилепишь мессагой - дело вкуса. базовые точки рамы таки были в тех книжках, что в " документации". только искать долго...

не будь наивным. максимальная скорость может и упасть с понижением передаточного числа мостов. Тупо перестанет мотор раскручиваться на высшей ( или хотя бы прямой) передаче. И экономичность ( расход на сотню) тоже может не порадовать. по той же причине.

дык поройся в " документации". Хотя проще глянуть на предмет гнилости да диагональки стрельнуть.

КрАЗ кразом...

Вот с коробочки и надо было начинать. Но это снижение мощности минимум до 2/3. от возможного. Канальный вентилятор Ф200 мм приэлектрической мощности 140 Ватт даёт почти 2000м3 в час ( без подпора, ессно). но изначально однофазник , тоже бесколлекторный и без коробочки с кондеями. Надо глянуть производительность и мощность канальника Ф150 . Думаю - будет как раз 90 Ватт . и кубов так 1200 в час. что твоему полпердюнчику и не снилось :-)) Куда всё это применять? А например для печки на отработке. и ещё раз. как запитывалась рация на бронепоезде ЗиЛ131 не знаю. Знаю, что всё сопутствующее оборудование в этом бронепоезде питалось 3Ф 220В. и гена чаще всего там стоял с мотором от 407/408 космича о 8 кВт полезного выхода по липиздричеству ( мало, но очень стабильное зато)

от замены краников на штуцера, да максимально рассверленные снутря... да замены шлангов на Ф20 мм ( больше трудно обтянуть на 16 мм трубках) да без переломов проложенных - толку порой больше, чем от " волшебного насоса".

Ну не дурак это точно. По треугольнику - 127. по звезде - 220. для какой сети, кроме ТРЁХфазной эти подробности на шильдике ??? Или фото шильды крупным планом я придумал ??? Питалово войсковой радиостанции " в кунге зил157/131" как правило от своего генератора. 3Ф 220В. Ещё такая сеть осталась на судах ( речных точно) и самолетах пооизводства СССР.... Поскольку радиостанция стояла и работала в " гражданском" помещении с питанием 1Ф220В - вот и причина , почему воздуходувка " нульц". не работавшая. Неоткуда было её запитать... Чем взамен обдували то, что надо обдувать - мож расскажешь???

кино вспомнилось. " Парень с нашего кладбища". Душевный фильмец. https://yandex.ru/video/touch/preview/?text=парень с нашего кладбища&path=yandex_search&parent-reqid=1654875604100088-14573599352315675808-vla1-0246-vla-l7-balancer-8080-BAL-2842&from_type=vast&filmId=13076986964320923270

где ты возьмёшь 3Ф 220 ? транс 380/220 3Ф? или преобразователь частотный? этот может и с 1Ф220 сделать тебе и 3Ф 220 и 380 и.. сколько надо. и частоту почти любую. от 10 до 300Гц влегкую. но сколько денюшек эти девайсы потянут??? У меня тут сваекрут прилип. Тоже из комплекта армейской радиостанции.( контур заземления вкручивать/ выкручивать по штату предназначен) и тоже 3Ф 220.... да. по мощности этой воздуходувки... вертилятор печки 2108 - не слабее. Пусть два вертилятора от зубила. На разборке - от зарадибогазабери до стакана портвейну каждый.

перепилить родную печку. Или снять её и на её место поставить бухобусовую иль козловую. В первом случае к аутентичному виду не вернёшься ( когда захочешь вернуть " всё в родню") А во втором случае - снимешь с полк родную печку и будет авто пусть не 100% оригинал, но уже почти совсем.... Ужас владельцев козлоужазов - от негорамотности. От отсутствия понимания с какого места мотора брать жижу на печку и куда отдавать жижу с печки. Два раза раньше про этот момент упоминал. Да. размер радиаторов печек 69, 469, салонной 452 и лобовой буханоголовастой " н/о" оооочень близки. Раньше я был вообще в их взаимозаменяемости уверен. Туда же печка 21 и салонная ЖукоНысы. Это так. к слову. Вход/ выход в печку тоже имеет значение ( я делаю так, чтобы ток ОЖ в печке снизу вверх шел ) Короче - голова твоя. машинка твоя. Думай дальше сам.

Что за дом такой ? Прям на кладбище....

про мотор авто вопрос не праздный От его модели ( модификации) сильно зависит схема потоков ОЖ. И в самом моторе. И в обсуждаемой части системы охлаждения ( печке) То есть, коль проще - куда ннада прально печку подключать на разных моторах.

идея как идея. глянь на 3151 печку. или на "нового образца" буханкину. радиатор практически такой же. а толку больше. Мотор какой будет? от этого много тоже зависит.

А Данила ?( Мерс126). только Протектор - в Цимлянске ( это Ставрополье иль Ростовская??) Мерс - в НН. а в мАськве могут быть свои тараканы у гайцов, " прикрепленных" к ПТО ( у моего друга на станции ТО гайцы через день тусят, моск выносят...)

снято вчера около Летней Золотицы( недалеко от логова крокодила нашего Дяди Гены) Обязательно до конца досмотрите. И со звуком :-)) сорри что вставилось боком. С телефона не умею повернуть. А по вацапу нормально гляделось... Просьба админу с модерами поправить , если получится. VID-20220604-WA0000.mp4

Девушка ТАК пользующая подножку.... даавно уже не девушка.

Заметьте. никто толпу бухих вжопу стройбатовцев во второе воскресенье августа ( День Строителя) из фонтанов не вылавливает.

Треть касторки, треть эфира и треть керосина - для " компрессорников"( "недодизель" такой - с изменяемой СЖ) Метанол с касторкой - для "Калилок".( процентовку не помню. по малолетству к работе с метанолом допущен тогда не был)

"второй состав" - массово применялся с 60х годов. Как правило - без изменения маркировки. Про " катается катышками" - не надо сказок. Прекрасно детали "под БСК" ржавеют.

Первый состав - 50% касторки и 50% бутанола ( бутилового спирта) второй состав - 45% касторки ,45% изопропилового спирта и 10% ацетона. И ацетон и изопропил и бутанол - прекрасные абсорбенты по воде. Главные компоненты "средства для высушивания бензобака" Так что про "негигроскопичность БСК" сказки бабушкам на лавке сказывайте. Впитывает воду она в себя ничуть не меньше этиленгликолевых тормозух. Другой базар - изрядная доза касторки обуславливает прекрасные смазывающие свойства. Не забываем , что касторка - лучшее масло для 2Т моторов. Пока ничего круче её не придумали.