Федот68

130 за комплект , можно сказать - весьма неслабый комплект ( состояние агрегатов вряд ли обрадует, но их комплектность вполне) и весьма мало заколхоженную раму. если не подарок, то явно демпинг. Так думаю.

это не национализьмЪ. это мелкие подьебки. Чаще всего - " для остроты разговору".

ошибаешься. в ролике - явно не чукча, а континентальный китаец ( их там больше сотни разных национальностей, но для нас они все - " китайцы") питие крепких напитков и в Китае и в Японии не одну тысячу лет существует. уж не меньше лет, чем на Руси...

Лень - двигатель прогресса. такшта чувак - НАШ. в доску. а закусывают/ запивают - неважно. Важна красота мысли. круче только яишню Док в " назад в будущее 3" себе жарил...

на запоганце это не видно ( на заставке. хайпожорное видео - впадляк открывать) А на гассс69 - и искатель фар и основные "глаза" ничем не затуманены. Такого - НЕ БЫВАЕТ даже на просто простоявших на улице пару пятилеток автомобильчиках.

пистидесятых гадофф.. Ога. и зеркала тогда же приторочили. Молодые тупоголовые хайпожоры.

сегодня к соседу- авторазборщику приехал покупатель ( мотор какой то брал) на... 412 космиче с инжектором на моторе ( сказал что блок 1,7 литра) с Казахстана. Не сказать, что супераккуратно собрано. но работает. Правда, судя по всему - мозги криво прошиты. Я ему посоветовал сюда стукнуться. к волшебнику из Ульяновска . За консультацией по настройке мозгов. Да. пара дихлофосных баллончиков, спаянных в один сверху мотора - это ресивер вакуума. Типа иначе на ВУТ не хватало ( со слов Кулибина Казахстанского) сам ВУТ и ГТЦ - я не понял от чего. Да не суть важно.

Известный способ На полундре ( хотя "Катюш" очень мало даже на ААА было сделано) карбюратор восходящего типа. То есть воздух не опускается ( как мы привыкли) из карбюратора во впускной коллектор, а поднимается. И при повреждении карбюратора - тряпочка и чайник. Перелить при таком конструктиве - невозможно. Вернее всё, что перелил - само на дорогу выльется. А всосутся только пары бензина.

Снимал со скорой. которая явно перед списанием в утиль прошла капиталку :-)) бак на ней стоял нульцевый, с нульцевыми хомутами крепления. и другая мелочевка ( юбка свежеменяна по кругу) Короче. вскрытие кпп показало следы начала приработки на вилках и шестерневых пазах под вилки. Правда РК подосрала. через пару месяцев словил клина подшипник переднего моста. ( самый наружний из двух) Поскольку рк оказалась косозубой... наебся с его снятием.( прям на месте) но собсно и все косяки агрегата.

про вторичный вал, жопные крышки - понятно. Но. на разборке уазокпп торгуются лишь чуть больше цены чермета. Год тому назад агрегат всборе ( кпп+рк) отдавали по 6000₽. это 74,9 кг железа. Любой, какой понравится( я про " классику")

артиклю модели кпп ннада глядеть на корпусе. модель крышки зависит от применимости коробки ( "452" будет с двумями рычагаме) Ценник , канеш... ну ооочень денег хоца. тогда хотя бы во вскрытом виде сфотал бы подробно. дабы можно было оценить состояние шестерен, венцов включения и износ вилок/ пазов под вилки....

Плять... Ещё один чОрт нерусский( в смысле - шпиён заслатый) сЕстема - бАллонская. а сИстема - бОлонская. ну неужели про демонстрацию студентов не слышал???

Ну когда же ты грамотно песадъ начнЕщь? бАллонская сЕстема. епта. ну сколько объяснять можно???

И всё же . тема про слив воды была круче....

Кака Маськва? Дерёвня Березово Шиловского уезду Рязанской губернии... долго глядел на яндехкарту... на юго- востоке сей деревни явно коровья ферма. судя по всему - живая. Значицо - и где то неподалеку гараж имеется. Пусть поскромнее, чем Виталя работает в каком щаз ( Виталя нонче главный моторист по тракторам в " ЭкоНиве" . ну ладно - в их Бебелевской МТС). и там уж точно найдется мужучок, владеющий заводкой Газиков. А колечки на золотниках они разные бывают. ннада " типа пластик" и от " длинного" ( который с длинной пружинкой)

бензин через прокладку ПОД карбюратором вытекать никак не может. может воздух подсасываться. есичо - из толстого паронита несложно вырезать таку прокладку. а остальные карбовы прокладки - из бересты замечательно режутся. Одна проблема - отслоить ровный и не рваный кусок бересты нужного размера бывает непросто. Так то береста - прекрасный МБС материал на прокладки. хороший остренький ножик ( скальпель, лучше из опасной бритвы нож " для богородской резьбы") а пробойники ( отверстия пробивать)- из старой телескопической антенны от приемника. либо из металлических стержней для шариковой ручки( были такие) Да. если запорная игла карба " с колечком" - колечко можно взять из золотника шинного.

Котопёс.

ну не выставляй а проверь. и начало размыкания контактов и бегунок напротив ( чуть не доходя) ВМТ такта сжатия первого цилиндра должны быть. кривой и волгин и уазин, и с газ 52/53 тебе проканает.

Раз бензин хоть как-то есть в карбюраторе ( смотришь сверху со снятым воздуханом и дрочишь "газулькой" - должна струйка бензина ссыкать) То осталось искру глянуть шоп в нужном месте была... Алгоритм выставления зажигания : 1) выкручиваем свечу 1-го цилиндра. Вставляем вместо неё пыж ( сжамканую газетку например) проворачиваем кривым "до выстрела" 2) на М20 моторе - ищем метку на маховике ( очко чуть выше стартера) и совмещаем её. 3) Открываем крышку трамблёра , ослабляем винтик его крепления и крутим до совпадения начала токосъёмной пластины бегунка с выводом на 1-й цилиндр крышки ( примерно)чуть прикручиваем винтик крепления трамблёра. шоп не болтался, но провернуть от руки мона было. 4) ставим свечу , провод и крышку на место и начинаем заводить стартером машинку ( подкачивая при необходимости бензин, играясь заслонкой обогатителя - как получится) если вспышки есть, но не схватывает - чуть подкручиваем корпус трамблёра раньше или позже. Как завелась - добиваемся верчением корпуса трамблёра максимальных оборотов ХХ. подтягиваем винтик крепления трамблёра. 5) проверка на ходу ( корректировка УОЗ ) - чиста на слух. На современных бензинах для мотора М20 - излишня. Просто крутим трамблёр на максимально раннее, лишь бы при старте "в обратку не дрался". Фсё. Промывка/ чистка карбюратора - отдельная тема ( наверняка нужна) Но это попозже. После первого пуска . Кстати. оченно именно на ГАЗ 69 мне нравился К124 с ГТЖ от К22 ( регулируемым) Но это немного другая тема. З.Ы. изгоняй из себя остатки яда имени Толяна Вассермана. Знания не стесняйся применять Сращивать "голую академику" с практикой. Теория - она очень невредна. И вся вышла из практики. Полистай старые мануалы под названием "Ремонт и эксплуатация" Авто от Победы до... До 2108 точно. Очень полезны как учебники по автоделу эти книжки по ГАЗ 21 и Москвичам особенно . Там и теория работы карбюратора и много ещё каких полезностей ( и допуски/посадки по материалам на подшипники скольжения и много очень грамотно собранной инфы по "общему автоделу")

Вовка Бланк был редкостным мудаком. но вот им озвученная фраза - "Учиться, учиться и ещё раз учиться"... как ни странно - абсолютно близка к истине.

а чо ВВ " шланги" такие длинные?? шоп за ветки нависающих деревьев цеплялися??? :-))

при замыкании обоих торчащих из такой круглой балбехи над стартером ( что это такое узнаешь, как научишься читать) слегка искрит?( замена щеток стартера. иногда после легкого, но резкого постукивания по стартеру на время вылечивается) или при перемыкании от " главного плюса" на включающий контакт этой кругляшечки???( окислились пятаки на втягивающем. или просто оно зарджавеллло - не дотягивается) З.Ы. либо Толик Вассерман Вас в детстве укусил ( масса зазубренной информации и неумение ею пользоваться , кроме прямого высасывания бабла с лохов) либо школа была для " особенных" детишек... Эти моменты в школьном курсе физики проходятся. что мы тут обсуждаем.

пойти отучиться. Хотя бы в ПТУ на автомеханика. раз в школе физику мимо проходил, да и "труды" тоже. Для начала хотя бы научиться читать.

Марат. тыж не пьёшь. кто тебя попутал ? или к глазному доктору пора??

последний раз это было на всяких электрокарах. А вот удлинения явно потом сами приколхозили на оба моста. Приколхозили довольно грамотно. только вот сошка жестоко переварена... хотя в принципе тоже вполне грамотно.