Федот68

Все версии имеют место быть. Но: если колодки были установлены ПРАВИЛЬНО ( с первоначальным " по книжке" подводом опорных эксцентриков) - то эти эксцентрики ДО СЛЕДУЮЩЕЙ ЗАМЕНЫ КОЛОДОК КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ДАЖЕ СТРАГИВАТЬ С МЕСТА !. Про разность давления в шинах справа/ слева - забыл упомянуть. Мну думает - дело в грязи на колодках ( иль масле. что хуже. Но лечится)

Найди " старые" ремзаводы. - "Сельхозтехники" всякие , и т. п. Там , где и при социялизьме моторы капиталили ( от тракторных до ГАЗо- ЗиЛиных) точнее - где ремонтили ( перетачивали блоки) ГАЗ-52 ( и прочей шняги вроде Львовских погрузчиков) Их и в Калуцкой губернии , и в Брянской - вполне достаточно. Любой " старый" мотошлифовщик тебе поможет в проблеме. Главное запомни - ГАЗ 69 ( как и его "дети" - УАЗы) горазо ближе к грузовикам , чем к легковым машинам ( здорово помогает в поисках ремонтной базы) Всеравно без подобной мастерской купленные гильзы бессмысленны. Только там их сумеют вставить в блок.

Да и при правильной инсталляции неродного движка помпа тоже снимается без демонтажа радиатора. Только со снятием радиатора - работать удобнее. ( а пара хомутов и пяток болтогаек - ненапряжно и открутить для этого)

Мну думает - Я471. Вроде ничо так резинка. Но скорее - " на повседневку". особой проходимостью - не блещет. Но и плохого про неё сказать тоже нельзя. заявлена как самая большая из отечественных 15" - якобы 31" "наружки" ( в реале - чуть меньше - как Я192 примерно)

С виду - вполне ничо. тока видов - маловато. ( Сват об этом уже писал) . Ибо слова - это одно. А своим глазам - люди больше доверяют. Цена - тоже не кажется заоблачной ( если всё сказанное продавцом соответствует действительности).

Единственное замечание - термостат стоит " наоборот" - после радиатора. А должен стоять " перед" - на выходе из мотора. ( ну и лично я обычно избавляюсь от УАзиной системы вентиляции картера - ставлю клапанную крышку от 402 мотора. А родную " помойку" ( маслоотделитель) либо глушу, либо параллелю с " Волгиной")

Числа - просто супер!.

Уточню: не мимо фильтра . а обратно в поддон ( на всех без исключения маслонасосах) . А излишек этот клапан отсекает тупо "по давлению".Так что повышенная производительность насоса - только ГУт. Вот только там что-то с посадочными размерами ( расстоянием от привалочной плоскости до шестерни , и с формой / размером самого привалочного фланца) Но решаемо. Клапан же внутри самого фильтра( "жигофильтра") - действительно, перепускает " мимо" масло. при забитии шторки фильтра, или при очень густом масле ( холодный пуск). Сделано это для " неразрывания" самой шторки ( обычно - из спецкартона)

Оно само по себе - зачотное машино. Рука не подымется резать ...

При случае - познакомлю со своим племянничком . сержантом ( пока) ГАИ. "живой вес" - поболе 125 кило ( больше мои домашние весы не кажуть). Танцует - просто сказка ( и танец живота в том числе) . Поёт - тоже многим на зависть. Да и вообще - душа компании. В свете новых веяний думаю - скоро в генералы произведут .

Задолбала ваша модерская политкорректность. оно вроде бы и неполхо ( в плане умиротворения) но ....ммм... смысл мессаг меняет порой здорово.

+555 . Другова и не скажешь.

Научи. - как потроха то "Фрила" ( с поперечным мотором) впихнуть под капот "69"???

А то!

для адекватной оценки не хватает " стандартных" фото : моторный отсек ( с трёх-четырёх ракурсов) ; водительское место( педали) ; фото рамы над мостами ( в основном - задним - тама оно гниёт сильнее всего) ; фото салона. Ну и фото прочих " гаргарушек" ( как в Твери говорят). Да и " прайс лист" в подобной ситуации лучше формировать через "личку" ( прилюдно вряд ли кто скажет цену, за которую сам бы продал. ну а за "скока куплю" - стремится к "0")

Понимаешь.... 1) с одной стороны ты прав - колхоз галимый. 2) многие покупают ГАЗ-69 наслышавси о евонной суперпроходимости. С целью собрать такой колхоз. 3) УАЗин трёхлитровик ( в силу своей " одноразовости ) - скорее большой минус. Доработки по кузову - вполне удобны и не "тошнотны". 4) много моих знакомых подыскивают именно такой автомобиль для охоты. 5) в сохранении стиля - не откажешь. Аутентичность? - да ПОХ на неё . жалко в отказе от родной РК . ( самый бюджетный способ сделать из УАЗа " говнолаз") . Имеем УАЗ с 69 подобным кузовом. Очяенно удобным для стрельбы " сходу". Так что в принципе - машинка оченно ничё. Тока с ценообразованием нето

Ты этаа - на слово "Объявление" пожамкай ( в посте Владимира) Самарская область - безусловно, к Башкирии ближе Калуги. ( тока хте тама ента Фёдоровка - Х.З. отдельная история - как у мну около дома ( у тюрьмы ( район такой) в Калуге) Москвичи на "Ауди -А6" спрашивали дорогу в деревню Казаковка ( мож Коржиновка) Куйбышевского района Калуцкой губернии. А до евонного райцентра - на двадцать - сорок килОметров дальше. чем до Москвы. и там мало кто из Калужан бывал в своей жизни ( в ентом райцентре) ) Судя по общему виду - авто - зачот!. ( как тама с рамой - Х.З.) но оченно похоже на " консерву" почти свежую. Так- спынным мозком чувствоваю.

Читал темку . Много думал. Спасибо за ( на мой взгляд) несколько завышенную оценку знаний / умений Федота. теперь по пунктам: 1) имеем желание на любимом ( не отнимешь!) кузове получить достаточно "дикую " скорость - 200км/ч. 2) про инсталляцию 69 кузова на "469/3151" - кто сам не делал, тот уши оттоптал, слушая. дык вот - максимально зафиксированная скорость менторадаром на " стоковом"( ну малость приведённом в порядок ) УАЗ-31514 с 417 мотором, 4-х ступкой КПП и пружинной пер. подвеской - 147 км/ч. ( мой друг " попал". Мента развёл в тот раз . а встретившись с ним на свадьбе другого друга "за рюмкой чаю" - признался в содеянном 9 мент попался на развод - что сей чемодан больше 120-ти не едет. А радар - исправен полностью был) 160 км/ч - " норма" для "барсов" и "патриков" ( длиннобазных с мотором 409 и 5ой передачей в КПП) То есть - для достижения " обычной" скорости в 160км/ч достаточно внедрить 69 кузов на 3153 раму ( удлиннить его соответственно - и для устойчивости, и для " впибалдемости " 5ст. КПП) "достаточные" для этой скорости тормоза на "Патрике" " в базе" присутствуют. 3) для 200км/ч потребуется мотор помощнее. И монобалка спереди - уже очень опасна. то есть - надо впихнуть " правильную" подвеску с правильным мотором. Донор - имеется - Мерс - ML. ( 500 мерсомотор - при своей "В-образности весьма компактен. и можно в "69" капот засунуть) Рама -??? Другой ( главный!!!) вопрос - вопрос пассивной безопасности ( шоп горячую башку не срубило при перевороте) Но тут - сиденья ( с соответственным их креплением) от тех же " мерсокабриков" подойдут + хорошая дуга безопасности. В принципе - возможно. Более того - полученный результат ( в случае успеха) - гарантия " засвета" на международном уровне. Самые престижные автовыставки за счастье посчитают участие такого авто в экспозиции. Только - бюджет этого мероприятия превысит стоимость покупки указанных " доноров" на порядок( а мож и на два порядка). Есть бабло и рембаза - вперёд!. Чо воздух трясти. А мы ( сирые и убогие) гордиться Вами ( Трокпиком и "54"Котом ) будем !!!.

Фигасе... Надо подумать во сколько доки встанут... ( времени и денег)

Газ 52. ( может - S21) Моторы имевшие " в базе" нормальную, полнопоточную систему очистки масла. Потому и наф не нужен " фильтр" тонкой очистки ( что он вообще очищает? )

В " предыдущей" от COJlD@Tа " продам ГАЗ69 Москва". В первом посте. До её чистки модерами. если заблуждаюсь - дай сылку. "Коммерсант", млин.

Угол наклона хвостовика - это угол наклона хвостовика. И всё.( ну , мож " подъёма" если только хвостовика0 А Кастор (кастер) - угол продольного наклона оси поворота колеса ( в "нашем" случае - угол наклона шкворней от вертикали . "вдлину" машины).

На "быкорезине" К152 стёр вхлам протектора. На "69" дисках. Никаких отрицательных эмоций не было. УАЗодиски 16" конечно интереснее ( хотя бы возможностью ставить бескамерку) . Но " за неимением прачки"..... Так и не раскрыта тема - какой конкретно передний мост. ( 69-68 - тоже " родня"). Ну а на "старомост" прекрасно лезут диски 15" от "21" Волги ( оно же РАФ).( К вопросу перехода на 15" резину)

1) самогон с акцизками - сам пил. ( купленный " на задах" одного хитрого магазина в деревеньке, близ которой часто с друзьями тусим) 2) "свойский" самогон - тот( по определению) , который не на продажу. А тока для сэбэ. Так что всяцкие ОБХССы пусть лесом по азимуту идут в эротическое путешествие....

А ты что - управляемый мост назад городишь? Откуда там кастор????