Федот68

в самом погрузчике нет " наших" фланцев. в смысле в силовой передаче. а вот в навесных приблудах ... Например - асфальтоукладчик ( вернее " разбрасыватель асфальта") на базе древнего Львовского пятитонника - имел целое сонмище " наших" карданов. да с крутой , эвольвентной , шлицевой. было дело штуки четыре кардана разных длин с такого зверя себе " в запас" снял.... А поскольку они всегда были " присыпаны" свежим асфальтом - сохранность просто идеальная :-))

помнится в Китае была страшная казнь Человека кормили ТОЛЬКО мясом . Нежирной телятиной типа. В первом куплете пострашнее мука прописана - "на завтрак белуга, в обед осетрина и икорочка сверху"... Как понимаю Верещагина ! - "ты бы мне хоть кусооочек хлеба нашла" :-))

таки не раскрыта тема про... паровоз. ( сисьге, надеюсь на днюхе были :-))

да и проставки мост/ рессора не внушают надежды... как шоу-стопер ничо. а по бездору... Оченно сумлеваюсь я...

прикольная " маршрутка" на заднем плане. Стильная. ментозавр или скорая??

босиком в майке и шортах ходить не зябко. ни мне ни спиногрызам ни бабуле( сватова мама 86 годиков деффчонке) в цифрах не скажу. бо не интересовался никогда. да. теплых полов нет ни в одном помещении. Бо когда строили о них никто и не слыхал. а после пожара (лето2010 , сгорел чердак и потолок.белье в шкафах лежавшее только подкоптилось тогда) не до того было. Да и без них комфортно достаточно.

Хватит. с запасом. насколько помню АОГВ 120 от 17 до24 кВт по теплу выдаёт. у моего свата с зятем. первый этаж 12х12 метров (старинный шлакоблок) второй этаж - мансарда. утеплена крыша 150-200минваты, фронтоны ЭППС 200мм. жилого 12х..примерно 9 метров. итого под 250 квадрат общей площади. котел работает примерно 20/60. двадцать секунд горит главная горелка, минуту отдыхает. Это в самые нынче холода с ветром.

У свата Жуковский почти не выключаясь с 1987 года пашет. нахрена " рожок менять"??

мир тесен.... поглядим насколько криво мну раму к ентому пепелацу отшаманил :-))

на 52ом я это делал " вися кверх ногами" не снимая брызговика. больше наощупь. но там и смотреть особо не на что. умудрялся даже не снимая коллектора... Молодой был...( 92-96 годы)

А никак. от слова НАХ не надо. погугли " спидометр ЖПС". их много разных. в том числе и в исполнении оченно похожем на родню 69. из минусов - антенну ннада ( решаемо). ну и кажет при любом движении авто. В том числе и на эвакуаторе:-))

Чо извиняисси?? ТС чОтко указал - котел нужен НАПОЛЬНЫЙ. то есть фишку сечет:-)) его разводом про "104%кпд" не купить.

двухконтурный - НАХ не нужен Нужен хотя бы один из контуров обвязки чтобы был гравитационный ( самотёк) Можно, чтобы это был контур с бойлером и батареей-сушилкой в ванной. Можно любой другой. Остальная обвязка ( пох на сколько этажей) - может быть и "на насосах" ( и не с подмесом в "после котла" , а на термоголовках) То есть "базовая" температура теплоносителя задаётся термопарой на самом котле. Фсё. Система полностью энергонезависима. В случае пропадания электричества - котёл сначала просто редко включает горелку ( оставшийся один контур больше не требует) А потом может просто "на запальнике" остаться... но система при этом не разморозится. Долговечность же этих АОГВ ... Их прямые предки - некоторые с 60-х годов ещё непрерывно ( почти- на лето отключаясь) пашут... Про площадь отопления: "старые нормы" - всё же устарели. с современными нормами утепления стен. То есть "старый" АОГВ 120 ( на 120 квадратов жилого) - утеплённый по современным понятиям домик потянет и вдвое больше

Пестня оченно пондравилась Не смог не поделиться. А тут и повод есть :-))

и там же - опускное стекло ( не на форточке, а "в заде", а не в дверях - Форд модель не помню, помню про 1940 ( или 38) год. Ещё крыша у него была с "гармошкой" ( как сейчас у еврофур примерно - крыша сдвижная гофра для погрузки сверху)

шесть отверстий равномерно. никаких изьебств с поднутрением ( как на полундре/67) самое простое - корзина от/ для 406/ 421 мотора. ведомых дисков на ф240 и " крупный шлиц" ниразуине дифсит.

3-е Апреля 2022 9-36 по Москве. Калуга. Вид из моего окна...

Не пугай . А то возгордюсь

а ты отмочи в керосине сначала. например - с квадратом 1" минимальная ( в теории, какая то немецкая фирма) головка S17. а если приперло " мясорубкой" что помельче сорвать? вот тут и пригодится такой переходник - с S17 на 1/2" квадрат ( размеры прально по фото понял??)

для начала - отмочить в керосине. от двух недель до двух месяцев. Зачем штырь на шестигранной голове? может он тоже подпружиненный?? Так то переходник. на меньший ( как правило) квадрат, чем применен в твоем гайковерте.

неужели у того Рафика, что к нам жопой стоит она открывается вверх? с такими тооооненькими стойками/ рамками ??? и зеркала заднего вида .. ни одного не увидел ( в смысле - наружнего) Как тогда ездили?? особенно заезжая в гараж/ узкое место задним ходом...

переделывай на современные узлы. сцепление что от полундры/ 67, что от ЗиС5 нынче тебе стоить будет дороже всего твоего трактора.

Фконтахте - первоисточник??? Семьдесят лет тому , когда сия фото сделана и о цифровой фотографии даже теоретически ещё не задумывался никто. Первоисточник тут может быть на пленке или бумаге. из архивов ГАЗа или хотя бы книжек Падерина, на худой конец- Шугурова ( Шугуров тот ещё сказочник был) а страничка ффконтахте... Лены Шмелёвой, поди, страничка ? или Ванечки Зенкевича ??( така я же ленашмелева, только без сисег)

Илья. а второе, отзеркаленное фотожабо зачем??

это с чево такое чудо?? думаю , если не для музею, а шоп поехало - ннада что из современного подбирать как ведомый диск поженить со " своим" валом - покопайся по темам, а больше по комментариям Вити Вуглускра. он в своё время чуть не на поток это колдунство поставил ( женитьбу шлицевых и ведомых дисков сцепления )