Федот68
-
Публикации
7 703 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
105
Сообщения, опубликованные пользователем Федот68
-
-
1) корзина сцепления - лучше лепестковая, и не просто ,а с "башмаком" на лепестках( т.е. концы лепестков не "свободновисящие" ,а прикрыты общим "пятаком") - это реально спасает лепестки в случае "кончины" выжимного и невозможности сразу его поменять.
Станет без проблем. Только надо отрегулировать подклдадками высоту "солдатика" (оси выжимной вилки) так,чтобы "в покое" вилка была перпендикулярна оси мотора.
Если "24" корзина в "колокол"(картер сцепления) "пищить,но лезеть", то любой лепесток туда просто влетит.
2) Для полноценной замены набивки коленвал НЕОБХОДИМО снять.
-
Вообще-то ,есть такой мелкосерийный пепелац "Кержак"(иль "Киржак"- щас точно не помню) Это "Газель" на мостах от МТЗ-82 (передних,ессно) + "Треколовские" колёса. Дорожный просвет - 700! миллиметров. Ещё и плавает(за счёт колёс).
Замена диска сцепления и выжимного на М-20.
в Трансмиссия
Опубликовано: · Жалоба на ответ
1) Лучше взять "волговскую" муфту ,проточить её под "УАЗин " "хобот" и одеть "волговский"же выжимной.
2) Диски сцепления (корзины соответственно): 51/52- Ф280 ; ГАЗ21/414/417(уаз469/452) - Ф255; "Газель"(есть ещё "3160 с 4-х ступкой") - Ф240;ГАЗ-69/М-20/ГАЗ24 - Ф225.
3) корзина 51и 52 - одинаковая, 53 - больше,469(451) - меньше.РАЗНАЯ! На ГАЗ-69 /М20 канает любая "мелкая"(не "Газелина) "волговская" (но не 21!) ,в смысле "24" ,иль от "жука"/"нысы". Диски сейчас стали в продаже появляться. "на крайняк" - из УАЗиного обточить мона,но сначала проверив,лезет ли он в корзину( бывают "мелкие" корзины - под маленький Ф центральной части) Почти наверняка диск с 6-ю пружинами- встанет,с 8-ю - может и нет.