Федот68

а ты перебортируй шину на гусматике. Если сможешь - научи как.

пластины из биметалла ( чаще встречаются нержавейка/АМг) - не... не слышал... Ага Ну да Конечно

ну видно даже слепому ( и не десять, а восемь) так что способ укорочения базы выбирай сам ( самое простое , на мой взгляд -тупо перенос заднего моста по рессоре, с изготовлением новых подкладок, само собой)

отличается и рама ( с первого взгляда) и никому ещё не удалось накрыть кузовом 69 469 шасси так. чтобы это нельзя было сразу увидеть. Да и переделки, требующие сертификации мастерской - необходимы ( изменение базы хотя бы) про "вписать 421 мотор как более современный" - ты был бы прав лет 30, ну пусть 25 тому назад. Но и тогда ограничения по мощности были ( плюсминус двадцать пять процентов от мощности и веса родного мотора. ладно вес М20 первой комплектности 206 кг, а умз 4218 - порядка 185. Но мощность первого - 55( пусть 69М - 65). а второго..... Минимум 98.( по документам) Короче. изучай матчасть лучше. Хотя бы в теории. Тут, на форуме инфы по всем озвученным тобой агрегатам - достаточно.

В запчасти, как правило , идёт " осетрина второй свежести" . То, что для конвейера забраковано. Да. Самое главное в твоих хотелках ты не учёл. Собрать железо - даже не полдела. А примерно пятая- десятая часть . Ты вот поди и зарегистрируй свои переделки. Чтобы машинку на ДОП пустили ( не прекратили регистрацию после первого же осмотра. Да хоть осмотра шальным гайцом на дороге) Почитай хотя бы форум на тему этих траблов... Один из главных монстров по строительству газиков с крутой начинкой - Юра Протектор именно по этой причине объявил про " уход из большого спорта"( трудно очень стало с регистрацией таких переделок даже ему, в том числе владельцу пункта техосмотра....) Сделать можно и чОрта .( И лысого и лохматого) А вот оформить что нагородил... Тем более тебе. С твоим уровнем знаний устройства автомобиля, мосьё гипотетизёр ( до звания теоретика тебе учиться, учиться и учиться)

Лепесток это и есть диафрагменное сцепление. Рычажное в чести только у любителей грязь месить по уши в ней самой ( когда сцепление забито жидкой глиной - лепесток быстрее в неадекват уходит, а рычажное ещё работает). По всем остальным параметрам лепесток рулит. А особенно - который с пятаком под выжимным( Тюмень, Хода или Триал - универсалка из Серпухова). По поводу блока. 24 серии( 24, 402, 4022 и 410) имеют разъем картера ниже оси коленвала. А 21 серии( 21А, УМЗ 451;414;417;4178;421) - по оси коленвала. Именно потому 24 семейство имеет бОльшую жесткость блока в главной зоне - зоне постелей коленвала. Но. 24 и 402 блоки имеют " свободностоящие" гильзы. С нижней фиксацией. Что определяет повышенную чувствительность этих моторов к перегреву( малейшее коробление гбц и фсё потекло) 4022 имеет нижнее уплотнение гильз " как у ЗиЛ130/КамАЗ". - два резиновых кольца в проточках на юбке гильзы. И потому разогнать этот блок под поршня Ф95( были такие под кольца от 405 мотора) не получится. Но всё равно. Из всех " классических" волгоуазиных блоков именно 4022 и 410- самые вкусные. Траблы с адаптацией волгогазелиных моторов к уазоклассической трансмиссии - есть. Но решаются несложно . Впрочем главную проблему - разный угол наклона передних лап волгиных и уазиных моторов тебе все равно решать( колдовать либо с переходниками под кронштейны рамы от М20 либо приваривать на раму новые кронштейны) По колдунству с задним креплением мотора ( что 21, что 24 семейства) на родную раму тем на форуме - пять вагонов и восемь маленьких тележек. Фперет.

Вот если найдёшь именно с Волги ( на Газели тоже ставились, но реже) 402 с блоком 4022 - то будешь счастлив. Вот ГБЦ туда надо или 24 или 4218 ставить ( выбросив сразу каку - гбц 402 модели)

Сорри только выбрался сделать фото. С датой выпуска ошился малость в топикстарте :-)) 44 неделя 20 года. На самом деле. Поскольку четвертый купер нульцевый ко мне уже едет... снижаю цену. для клубней -5500 за покрышку ( для клубней - обсуждаема и эта цифра) . На Авито пока будет 6500 за колесо. Продам только комплектом ( если кто объединится - нивапрос.) доставка - любой ТК , что есть в Калуге. КАК недавно оказалось - их больше, чем думал :-)) Сам предпочитаю Кит(GTD). Но мне абсолютно монопенисуально до какой везти( все примерно равноудалены от гаража) в случае самовывоза - душевный разговор бонусом:-))( мож и каких железок тож отдам по результатам беседы)

и всё равно хоть изредка, но заливай "пульсар" ( у газпрома- "джи". у Луки- "Экто" у шелла тож есть "с пузырькаме" зебин) чистота клапанов и карбюратора того стоят.

Угу. " Круглые" Икарусы ( 180??) , даже не гармошки - были едва ли не раньше 677 ЛиАЗов. Именно в Москве. ( На Юго-Западной , где был " пятак" на 26 Бакинских - в окно квартиры лепшей маминой подруги хорошо видно было... До постройки там Универсама.

К админу стукнись. У Стаса контакты Серегины должны быть.

Злой модер Сват...

это типа "лабораторная работа" у тебя будет :-)) по "хвостам". если полипропилен - ваще спи спокойно да и с железом тоже не всегда грустно У свата летний выход воды ( огород полить, в бане бак наполнить и т. п.) просто торчит из стены с краном снаружи ( пос.Ферзиково Калужской области) Торчит уж больше тридцати лет. Кран на нём меняется иногда ( раз в года три -пять примерно). кран - снаружи. зимой, понятно дело - замерзает. Труба - обыкновенная 3/4" водопроводная.

а на Ниве ?? ( хотя там две верхних жугулиных на сторону)

Как повяжешь галстук - береги его. Он ведь с нашим знаменем цвета одного...©( Агния Львовна типа Барто , иль какая другая Агния - уже и не припомню....)

Я тебе вот что скажу. Когда у меня была Нива ( 1993-96 годы) всерьез думал номера " 911" поставить. И комплект съёмников и шаровых и рычагов жугулиной подвески постоянно возил с собой. Жугулей своих , личных, в собственности никогда не держал. Не моё это. А вот и по работе приходилось с ними возиться ( как зампотеху мебельной не самой маленькой фирмы с автопарком от жугулей до Зилов и камазов через газоны разные) и друзей порой, озябших на обочине с вырванными шаровыми или порванными рычагами у жугулей приходилось выручать. Можно сказать - регулярно. Не всем же жопорукими быть...

А у нас вчера вечером снег валил. Скорее - снежная крупа , но с сильным ветром. А сегодня к вечеру +12 нагрело :-)) вот такое непостоянство погоды..

Жугули . Вот и выросло поколение, не менявшее шаровую жугулей на обочине ночью в осеннюю слякоть....:-((

Подсказка. Насколько помню - у 157 такие же редуктора мостов, как и у 51 ( 157 в самой первой жизни был ГАЗ 33 патамушта) 99 из 100 что и крышки эти там такие же.

Это то понятно. Более того - в линейке "110" был и 4х4 вариант. И кабриолет. Но вроде как " длинный".( Спецом для парадных поездок Хруща " на целину") Хотя чем чОрт не шутит.....

На УАЗ 452 именно эти амортизаторы - лучшее решение. " Вкруг". При гражданской, но нещадной эксплуатации авто. Обыкновенный " мас" без " газ". В смысле - классика одностороннего действия. Как ты у себя, на своём газ 69 решил геометрию передней подвески в целом и кронштейны амортизаторов под телескопы в частности.... Даже Бог не ведает. Такшта.....

смотри по смешанным ( чаще ёлка/осина/ивняк) лесам. мокрый год - по гребням овражков. Сухой - "по плоскостям" чаще.( дно оврагов и выплощенные выше оврагов места- "типичные верховые болотца") Обычно "главный ход" рядовок - после опят через две-четыре недели ( после последней осенней волны опят) у нас это как раз сейчас - от конца сентября до конца октября Небольшие заморозки - не помеха. но порой встречаются ( и "в количестве") рядовки у нас и с середины июля ( я про фиолетовые и серые) А так - до снега вполне растут.

по рядовки сходи. Мож повезёт https://gribnik.info/radovka-fioletovaa/ Я начинал собирать именно с фиолетовых Впрочем - и серые и бурые от них только цветом отличаются Да. несмотря на погоды - червяка сейгод и в рядовке много попадается.... :-(( Готовить можно как угодно ( жарить, парить, солить). но меня лет пятнадцать тому маринованными рядовками угостили - вкуснее не едал ( ну - боровики маринованные ещё могут потягаться) Гриб вкусный и нажористый ( уваривается от первоначального обьёма поменьше .чем опёнок)

Слав. Найду четвертое колесо - будем говорить о скидках ( тебе лично будет существенной)

За колесо, ессно. Резина " в целохване" В магазе она от 8500 на сегодня.