Федот68

для музею - идеал Для жизни... УАЗы с мотором ЗМЗ 402 ( а 410 - ващпэ мечта) - гораздее были. ( с завода такие тоже выходили в те как раз годы) Объём и качество реставрационных работ - впечатляет. ( смотрим на раму, на метизы рамы и свято верим в то, что машинка куда-то ездила не по надраенному паркету выставочного зала, да покрашена рама чересчур хорошо. С завода так не было...)

Зулусы отжали " железный капут"??

когда делали ЕрАз еще не существовало в природе лепестковых корзин этого размера. по штату на УАЗ с 402 мотором ставилась 406 корзина. ( 1998-2000годы точно) более того - тогда же и 417 моторы на уазах с завода с 406 корзиной выходили. вопрос про именно 402 мотор с 451 корзиной. кстати. новая уазомуфта ( под " толстый" хобот кпп) с полноценным подшипником постоянного зацепления - при установленной корзине в нижнее " очко" колокола не пролезает. Потому пользую расточенные "24" муфты. вопрос понятно почему возник. сцепление Ф255 всяко больше выдержит и дольше проживет, чем Ф 240....

в линейке Серпуховского завода Триал есть вот такая корзина: https://trial-disk.ru/production/2854/52073/ " для уазомоторов" ( 21 семейства) под 21й, 10" диск ( 255мм). но, судя по фото - крепеж под " 406" посадку имеется. Вопрос такой. кто ставил эту корзину на 402 ( 24) мотор? ( понятно дело с "универсальным" сверлением маховика , под 24 и 406 корзины) влезает ли по габариту в колокол ??

эта машинка каталась на арочных колëсах ( широченные такие) потому и крылья уширены. фото лень искать ( думаю в этой же ветке ближе к началу они уже есть)

сохранность просто поразительная. На раме даже остатки краски просматриваются состояние передней панели кабины.. и вообще виды салона.... Хотя, если по резине судить - не похоже. что с военного хранения машинка.... Да и радиатор - не "по году" . Явно меняли.... А машинка - до 1981 года. Кстати. Что за хрень - труба такая непонятная сзади-слева снизу перед мостом ? отопитель салона такой ?? или что ещё Нипанятно.

смотрел первый раз "всесоюзным премьерным показом" ( не было такого. просто в первый год проката первым прокатом в городе) Потом ( лет пять -десять тому) узнал, что практически все "нештатки" ( потеря ориентации корабля , посадка в нерасчётном месте и ещё штук пять- семь абсолютно смертельных ловушек) - это из реального полёта Леонова с Беляевым ( первый выход в открытый космос когда) Остальное - из реального полёта Джанибекова на мёртвый Салют.... НО !!! Салют - 7 "сдох " в 1985 году . И Владимир Джанибеков с Виктором Савиных его спасали уже через два года после выхода на широкий экран фильма про "это событие".... а финальная песня фильма ??

коллега Брат ( Данило ибо) выше механизЬм процессу разжевал. а сам ниразу не сталкивалсо ??? таж сама херь с выходным валом РК "главного" ( привода заднего моста) вала. на РК УАЗ. самый просто массовый пример. и не в люмине, а в чугуне( литьевой стали, но в данном нарезе без разницы)

литруху масла влили - потише стала Но один Х коробас ждёт замены. ( как доберёмся неспешно до заветной авторазборки) и передачи без привычки не воткнуть.... ремонт особого смысла не имеет ибо. замена буквально всех потрохов , да и корпуса тож ( посадка подшипников промвала наверняка просела )

судя по всему твоя нынешняя тëща моложе тебя явно... :-))

жаль - редко стал появляться. Правда чаще, чем модер барахолки Артём из Кёнига.... опять нет повода не выпить....

ты в коленах 21/451/414/417/24/402 еще не путался.... и три разных диаметра/ резьбы храповика и ....

с ценником ашилсо. раз в пять. для лохов - в три разА.

если при процарапывании ( прорезке / продавке линии стеклорезом) не взрывается в мелкие брызги - какое угодно. Но не закалëнное .

просто уверен . на все 146%. каленое иногда получается резать алмазным диском в водяной( лучше- керосиновой) ванне. понятно - пневмоприводом и станок типа плиткореза.

Ну и порежешь ты таки думаешь оно калёное ?? С какого перепугу .

КАК можно намотаться на кардан собственного автомобиля КАК, КАРЛ !!! ??? Не умеешь обращаться с повозкой, сложнее двухколёсной арбы - не занимайся не своим делом.

а чтить убийц- головорезов, и с пеной у рта их защищать - это достойное занятие....

Кгхм и на мебельных форумах есть своя Лена Шмелёва. Есичо. мой стаж в "изготовление корпусной мебели по эскизам заказчика" - 18 лет. От основателя ( со своими дрелями пятеро пацанов собралися) до "зам. дир. по тех. вопросам". 1991-2009 ( кто в теме , например - Марат МММ - поймут) Через мои руки и тупую бОшку проходили ВСЕ нововведения и в технологии и в фурнитуре и( безусловно) в инструментарии/станках. Стекло - лет пятнадцать было не под моим началом. Но - "сбоку рядом". и стекольщикам я костромил их первый гриндер... И с ними птался резать калёное стекло. И триплекс они меня научили резать И просто "нестандарт" ( обрежьте стекло фары 2108 до размера посадки в фару тоёта-королла/карина конца 80-х годов издания - и тогда говорите)

значит просто обычное мягкое полированное ( "витринное") калëнка рассыпалась бы при первой попытке в мелкие брызги.

от клапана. тьфу. от колëсного золотника канают колечки. понятно дело - если МБС попалось:-)) а по размерам - канают. но. уникаровские лучше иголки. после них - старорежимные цельнометалл. а колечки - фуфломицин.

https://m.youtube.com/watch?v=qtg793iH3Zg вот не знаю .. мож кто и раньше тут запостил. Прощения не прошу. на мой взгляд - фильм суперский со всех точек зрения. и Оскар по нему плачет...

Короче. Анамнез следующий 9 мало влияющий на тему подфорума) газель бортовая. "квадратнофарая" ещё. Мотор змз 4063 ( карбюратор) Кпп стоит уже "от волги" ( вскрытие показало 5 ст Волга, а не Газель) ГП моста "от соболя" Но не суть всё вышесказанное !!! Суть в том. что самая говорливая. Нет. САМАЯ ГОВОРЛИВАЯ!!! это четвёртая передача в кпп. ПРЯМАЯ, КАРЛ !!!.ъ Как её воткнёшь - хошь святых выноси, хошь сам из авто выпрыивай и беги рядом... Третья или пятая ( первая - отдельный базар ) - совсем практически незаметны. Даже на фоне выхлопа/вентилятора мотора... Кто что скажет насчёт главной причины сего пердимонокля ??

вместе с седлом меняй На К 22 от К 131 прекрасно шли раньше иглы в сборе с сёдлами.