Вадим А

Установил печку от буханки нового образца.Работает,дует изумительно.Вот и решил одну проблемку.Теперь тепло. Сделал спальное место.Фанера по размеру пола ложится на откидные лавочки.На "Резервации" спали три взрослых мужика две ночи.Без проблем.

Слушай,выложи куда нибудь фильм,потом ссылку дай.Мне очень понравился.Пытался на месте договориться,что-бы скачали,но видно не до этого было.Обещали на форуме резервации выложить,но пока,что то нет.

нА МУДОВУЮ ПОКА НЕТ ДЕНЕГ.

http://photofile.ru/users/wadim1961/3533278/81132663/ Вот съездил покатался Вот ссылочка на резервацию Весна 2009 http://www.off-road-rezervatsiya.ru/index....age=competition

Скажу сразу беречь,то что сотворили предки не собираюсь(поэтому и в пластической хирургии),да и береч-то нечего кроме передних крыльев и решетки радиатора. Уголки к швеллеру это мое решение центрального крепления бампера к подбампернику(швеллеру)Иного просто не нашел,не придумал...,а бампер нужно было приподнимать и готовить крепеж под лебеду. Сам подбамперник является основным звеном между раммой и бампером,крепится на точки крепления буксировочных крюков . Уголки на 2 болта этого-же крепления плюс косынка от швеллера к уголку снизу(это еще не закрепил) Верхняя полка швеллера(подбамперника )является передним креплением площадки под лебедку. С машинкой хочу сделать вот что.Во первых что-бы она меня возила на спортивные и дружеские покатушки и возвращалась домой своим ходом. Не мерзнуть зимой,не кипятиься летом.Что-бы была возможность не пользоваться палаткой.Это первое что хотел бы сделать.

http://photofile.ru/users/wadim1961/3641282/ Первый отчетик.Для начала на своем "суперколхозе" перебрал ступицы,заменил шкворня,рулевые пальцы(не разборные,не смазывающиеся),Сальники,подшипники,прокладки это все по ступице. Сделал лифт.(для начала скажу,что рессоры стоят буханочные) подвески путем проставок 5см рессора мост плюс аммы Газ-53.Сзади все ОК.Спереди угол кардана оказался критичным,т.к. коробка и раздатка 469 мосты буханочные и кардан пришлось укорачивать и достаточно намного.Лифт спереди пришлось уменьшить до 2 см и чуть усилить рессоры относительно того что стояли на 2 листа.Поставил диски с минус 44 вылетом шириной 10 и резина надеюсь временно 32 дюйма атешная,в плане 33 МТ мог-бы и 35,но это уже не входит в стандарт,а с монстриками кататься не хочу. Заменил проводку(старая все жгуты горелые) на новую самодельную,на тумблерах с предохранителями (флажки)от Волги.Не очень мне нравится т.к. много пришлось делать соединений правда спецтрубочками,но и скруток хватает.Теперь все на мощных "Советских"тумблерах. Поставил сиденья от какой-то Тойоты со всеми механическими регулировками.Это мне нравится. Установил педали,вакуум,цил.сцепления от Волги3110+педальку газа на тросу.Рабочие торм.цилиндры тоже от Волги естественно самоподвод.Подготовил комплект дисковых тормозов на передок.Ставить буду после проверки машинки на прочность(скорее всего на "РЕЗЕРВАЦИИ ОСЕНЬ") Подготовил передний бампер к установке лебедки,к эвакуации,к непредвиденным "деревцам",к хайджеку,ну что получилось покритикуйте. Напоследок скажу почему я называю свой 69 "суперколхоз".Во первых эта машина никогда не видела болгарки,все обрезано-перерезано не то что газом,обычной эл.сваркой причем электрод был пятерка.Рессоры переделаны очень не профессионально и что-то исправить удается очень трудно,а что-то и не возможно.Везде чувствуется работа в "поле"так называем на "отъебись"или что-бы доехать до дома. Не покупайте машины с поля!!!! из деревень от старых трактористов.Это простите мое мнение.А машинку то я с колен подниму.

Хотелось бы переставить,переделать,но все после лифта и доводки насущных проблем. Надо переставлять сошку т.к. поворот направо ограничен,ставить вакум-тормоза никакие,сцепление-главный цилинндр,сиденья-справа родное,слева не знаю что,но до педалей еле достаю и не раскладывается.

Купил за 30 т.р. плюс 5т.р. настраховку,справку счет,перегон из тамбова своим ходом. Рама и двиг бн. Хочу позитивной критики. Авто не для восстановления оригинала.Уже стоит коробка,раздатка УАЗ,двиг Газ-21,рессоры буханки задние,передние буханковские чашки. Мосты колхоз Уаз.