Daniil

Неудержался, классная спецтехника на базе ГАЗ-63!!!!!! Будет возможность, откупи этот эксклюзив, не пожалееш.

Раньше, в каких годах не знаю, на 69-м небыло указателей поворотов, спереди были просто габариты, а сзади стоял один фонарь с левой стороны. Кстати очень интересно, знают онас на ГАЗе, УАЗе, могли бы на помочь литературой, а то собираем ее кто где.

Люди приходят, люди уходят, но я считаю что нет смысла превращать сайт темы ГАЗ 69 в сайт порнонепонятночто. Для порнухи есть свои сайты, а лично сдесь общаюсь с однодумцами на интересующие нас темы.А спецами не рождаються,ими становяться.

Какая то интересная ситуация не поддающаяся логике, открытая заслонка и качать педалью для обогащения смеси. Займись карбом, возможно плохо или не работает система обогощения смеси при пуске,а новый карб может быть и с брачком.

Да незачто,просто ты наверное на табличку на панели смотрел.

2 положения-передний мост,вкл. и выкл.3 положения-повыш.нейтр.пониж.

Похоже ты рычаги путаеш, есть блокировка типа не включиш пониженую не включив передний мост. У любой РК передний мост- два положения, демультипликатор- три положения ГАЗ, УАЗ.

Да фигня, выживем. А шансовый инструмент надо переодически проверять на работоспособность, можна и картофан посадить по приколу, вдруг вырастет.

С родными прямозубыми агрегатами акустического комфорта не будет, если уже решился ставить иномотор с инокоробкой, так ставь и инораздатку. Должно подойти с НИССАНА ПАТРУЛЯ 2.8 ДИЗЕЛЬ, сам когдато думал , выходы на мосты соответствуют.

Поздравляю, кто ищет, тот найдет, цена нормальная.

Бери, не думай,главное дешевле. У нас, у одного чела есть, мотор ГАЗ-21, КПП-69-й, РК-69, полный привод, Лижбы передок работал, он там независимый, но существует марка авто в России ДЕРВЕЙС, один к одному.

Проблема с губой, фигня, либо режем капот, возможно не родной, либо варим передние полики,кузов упал.

Согласен с ХАБом

Зовут Даниил, живу в Харькове, в 2005 году купил ГАЗ 69 1955 года в полном колхозном тюнинге и два года приводил в порядок. Во время реставрации увидел фото ТРУЖЕНИКА и пытаюсь воссоздать его в своей машине, но к сожалению очень мало информации.В авто все родное, кроме мостов и 417 двигателя,родное слабовато т.к. используеться ретрополноприводый минигрузовик по полной програме.Есть еще 69-й СпецВетПомощь 1969 года, брал как донора, но так и не воспользовался.Очень уважаю ретроавто.

Такой же, по моему, стоит на мостах, точно не знаю, но спрашивай не в магазинах, а на разборках, там новое тоже есть.Если вопрос по поводу ДЛИННЫ шлицев, то я думаю, что такие длинные шлеци стоят на КПП ГАЗ 21, т.к. у нее на конце вторичного вала ручной тормоз. Смотрел в книге по 21-й, похоже.

Я тоже топор с ножевкой разместил под левой лавкой, видел в какой то книге по 69-му. Жду критики, фото в моем альбоме, ссылки не научился указывать, извините.

Ставте все УАЗовское, возврат к родному будет тяжелым, а так и с запчастями попроще и скорость повыше.

Я тоже инфу ищу и собираю о ТРУЖЕНИКе, но ее к сожалению не много.