Daniil

Печку от "Запорожца" лучше не трогать, т.к. владельцы Запорожцев сами ищут альтернативу, если раздражает звук двигателя-сделай шумоизоляцию моторного щита с двух сторон

лучше не надо,т.к родной нижнеклапанный двигатель ГАЗ69 имеет большую длинну впускного коллектора от карбюратора к впускным клапанам, и при обеднении топливной смеси (для чего и устанавливается карбюратор 2108) будут перебои в работе двигателя

Народ, вам ли жить в печали? Вы можете купить где угодно, ГАЗон в любом состоянии закидать съемные детали в кузов и ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В ХАРЬКОВ (Украина). Адекватные деньги за сварочные работы (дешевая иномарка), но с ДУШОЙ!

берем родной радиатор, несем к "меднику" в АТП и чистим, пропаиваем (радиатор). В верхнем коробе, куда прилегает печка ставим 2 компьютерных вентилятора, подключая к переключателю (малая скорость вентилятора). В разрез подводящей трубки, от головки блока цилиндров, вставляем насос от пассажирского отделения ГАЗели и подключаем к второй скорости вентилятора: под родным тентом зимой -30, а в салоне-+20, лобовое стекло аж горячее(не потеет).

попробуй взять задние амортизаторы от ГАЗели и поставить (если у тебя 69 2-х дверный) с левой стороны (по ходу машины) верхним кронштейном аморта назад, а с правой стороны-верхним крлонштейном амортом вперед (TOYOTA HIACE)-проверено японцами

Ребята, всем спасибо за общую информацию, но мне колхозная система карданного шарнира, в итоге, понравилась, т.к. она не требует сильной системы уплотнения (без проблем текущие сальники редуктора-боковые), спасибо, поставил себе ШКВОРНИ на конусных подшипниках (разработка УАЗ), попробовал-понравилось

Если хочешь, могу предложить ГАЗ69, 1969 г.в., цельнометаллический, милицейский. Одна проблема-я живу в Украине-Харьков. Но он БН-кузов (не дорого), думай, пиши на E-mail

Народ, сегодня разобрал передний мост на ГАЗ-69 1955 года выпуска (справа) и увидел вместо шарикового шарнира, или шарнира от полноприводного КРАЗа, КРЕСТОВИНУ карданного вала (переднего или заднего-они одинаковые), откуда "оно" там взялось и как его обслуживать, подскажите или хотя бы намекните-ПОЖАЛУЙСТА! Если понадобится могу предоставить фото.

Заваривай все изнутри и ставь ручку, а часы там не в тему

Не знаю когда задавался вопрос, но отвечу-номер кузова на табличке под капотом(правая сторона автомобиля) дубляж цифрами-правый задний угол авто на косынке возле места установки задней дуги, номер шасси-рамы-табличка под капотом дубляжа на раме нет, номер ДВС-слева на блоке М20, в районе между 1-й и 3-й свечой