gutorov

Приветствую всех. Продолжаю эпопею с тормозами сзади решил поставить саморазводы цилиндры от газели. Куплено было все давно вот дошло время. Но как всегда засада. Задумка была поставить через переходник но на вояки такая схема не подошла пришлось перерезать резьбу в цилиндрах что затянуло процесс из-за срока ожидания приобретенного метчика а дальше все как всегда сверлим, режим, крутим.

Приветствую. Тормоза доделал. Шланги стоят тюнинговые с правильным креплением по заводскому как на Волге. Щиток изначально хотел ставить и поставил.

Приветствую всех домучил одну сторону с тормозом. Пилим, точим, потом тормозим.

Привет всем продолжаю модернизацию тормозов. Но как всегда « тюнинг» еще та история плюс б/у вояки в неизвестном состоянии вносят свои коррективы. Разобрал левую сторону подшипник гриба под замену люфтит и шатается кольцо сальника на цапфе лопнутое под замену. Так накидал пока для примерки все через напильник еще та затея. Жду теперь запчастей и буду вскрывать бортовой.

Приветствую . По креплению ВУТ тоже идеи были но буду делать как все соберется. Доделал отверстия. Теперь надо обварить лист и на этом закончим с щитом.

Приветствую всем. Пришла осень и появилось свободное время. Газик ждал своего часа. Начал усиливать моторный щит лист 2,5 отпесочил и выкроил по месту. Сверлил все отверстия что останутся и могут быть задействованы вдальнейшем. хотел закончить со всеми отверстиями но облом коронки хватило на 7 отверстий на 8 померла и сверло сломал теперь до следующих выходных.

Приветствую ручка рычага кпп по чем?

Приветствую всех давно не занимался газиком. Педали доделал результат.

Спасибо интересная идея фото увидеть воплощения можно.

Приветствую спасибо за совет, лист для усиления купил, пока все намечу на тонком потом приварю усиление и перенесу отверстия.

Приветствую всех. Давненько не чего не делал с машиной вот на выходных решился посверлить моторный щит под подвесные педали и ВУТ, вот что получилось. Педали буду еще гнуть с газом еще не определился до конца.

Всех с Новым годом! Посветил выходные созданию доп оборудования в гараж вот результат.

Приветствую всех. Победил сошку, надфиль рулит, собрал все как и хотел от упора до упора 3,7 оборота руля.

Приветствую всех эпопея с сошкой продолжается так как греть у меня сошку нечем и приладив ее как можно ниже и прокрутив от края до края стало ясно что она длинная по длине и при вывороте выходит под рессору и имеет выгиб обратный тому что нужен и такое количество изгибов править не вариант. Поглядев на просторах интернета стало ясно что сошек на этот Гур только две и они не те а самое то сошка от уаза профи но со шлицами надо колдовать напильником но к этому мне уже не привыкать что не прикрути везде только с напильником :)). Вот морду поставил хотел жабры прикрутить чтоб вакумник прикинуть так нет тут то было но немного грубой силы и опа собралось запчасти собирались долго и наш газик не стандартная машина. Принес и прикрутил не про него. Черная сошка хантер не крашеная от профи ещё не до точил до конца но процесс понятен.

Примерил педали от волги на выходных.

Приветствую всех. Спасибо не равнодушным за участие и подсказки. По итогу доработал рулевой карданчик и укоротил его все собрал для примерки и стыковки.

Приветствую всех, продолжаю потихоньку подсобрал немного для ясности что к чему, получил итог: 1. Карданчик рулевой надо укорачивать. 2. С рулевой сошкой тоже засада, была куплена под рессорную подвеску но и она упирается в косынку усилителя рамы срезать его не хочется. 3. С патрубком нижним радиатора надо подобрать другой. Вопрос к бывалым кто гнул сошку какие последствия для сошки а то в интернете чего только не пишут.

Спасибо за предложение пока эти не куда не ездят, и не до замены сейчас.

Теперь что сдвинул в выходные, идём пока путём предварительной сборки к монтажу тормозной системы. Так как сплошной кастом из разных запчастей без напильника на место не чего вставать не хочет. Прикрутил рулевую колонку от Хантера и из обычного рулевого вала под клин путём не хитрых манипуляций сделал под шлиц. Пришёл ремень но длинноват натяг на максимуме, надо по короче.

Приветствую всех. Мужики не гадайте по фото. Ниже для информации.

Если к оригиналу не стремитесь купите от уаза 469.

Но по факту когда рассмотрел имеющийся как всегда качество металла не оставило выбора , чистый пластилин, «приваренные» гайки с одного удара отвалились а дальше все просто. Плюсом доделал усиление под сам гур но так как торопился забыл приварить крепление тормозного шланга, заказал ремень привода он будет идти от коленвала на помпу потом на насос.

Приветствую всех. Спасибо всем не равнодушным за советы и информацию. По делу кронштейн от Уаз 3160 с мотором дизель итальянский искал именно его из-за его конструктива тавровой формы с загибами. Про вырвет думал будет первый комментарий. По поводу отодвинуть вентилятор пошёл другим путём более дешевым купил вентилятор от Волги но за номер з/ч спасибо не знал. Что планировал сделать с кронштейном путём меньших трудозатрат хотел спилить задний крепёж и тупо подложив спилиную пластину сдвинуть насос назад как на фото.

Теперь думаю как подогнать соосность шкивов: 1. вариант сдвинуть насос заснёт переделки его кронштейна. 2. срезать на корпусе помпы две бобылки что проще . Что скажете?

Прикрутил все собрал и получил вот такой результат.