nstalker68

Ну если будешь ориентироваться на такие советы, то есть вероятность остаться без семьи(жена не поймет), без денег, без любимого хобби. Думай головой , а не ж.....й, тем более скоро( с Божьей помощью) должен вроде стать папой!

Но сперва поднимись к начальнику (с глазу на глаз) и прямо в лоб ему: СОЛЬКО? Ну а если и это не подействует, или заломит, то прямо в лоб ему можешь ДУБИНОЙ, да так посочнее, посочнее, чтоб и от меня заочно перепало.

Смотрите новый сайт. Возможно придется продать и ЗИЛ-157 и ГАЗ-63 с консервации.

Так машина подготовлена( сами говорите)! А попробуйте на обычной!

Не люблю ездить дорогами общего пользования, а все в лес, в грязь. А для электроники это все смерть. Да и если встал где-то, то с божьей помощью, с подручными средствами, да с матерью божьей, всегда сам возвращался. А электроника что? Говно!!! Не разобрать, не собрать в экстримальных условиях. Бросай на....й машину и иди за помощью.

Да вот не помню я чтоб у 2108 была контактная система. А я хочу контактную поставить.

Что такое ушастая прокладка? Мне вот надо безконтактную на двигле от Таврии, поменять на контактную, может подскажете от чего подойдут з/ч? А религию не поменяю. Вера это сила! У кого руки и голова на месте, у того и двигатели (и не только двигатель ) работают как швейцарские часы.

Да блин, к swaty зайдешь пару раз, а потом пол года не сможешь попасть на саит.

Дак яж не говорю что не подходит, я про надежность. Обычная электрическая схема надежней элекроники( не только в автомобилях) А если еще эта электроника сделана в России то это совсем пипец.

Все это правильно для ВЫСОКООБОРОТИСТЫХ двигателей. А у Победы, Г-69, м-21, москвич движки низкооборотные. Легче отрегулировать зазор и почистить контакты, чем связываться с электроникой. Самое простое правило: ЧЕМ ПРОЩЕ, ТЕМ НАДЕЖНЕЙ И РЕМОНТОПРИГОДНЕЙ.

Что будете делать, если к примеру, накрылся датчик Холла в лесу на Г-69? Почитайте для чего была создана бесконтактная система , а потом решайте, ставить ее или нет.

С любым ПТС ездить НЕЛЬЗЯ! Можно ездить со свидетельствам о регистрации. ПТС храниться дома .

Двигатель с маркировкой Г-69 существует. У меня такой стоит.

Да не, вроде не особо обиделся. Говорят " на обиженных воду возят." Сейчас писать особо не о чем.

Не знаю как у Вас, а у меня в каждом ПТС, тип двигателя стоит(бензинка или дизель) и модель его. Без них не переоформляют. Санкт-Петербург.

Пожалуйста! А за Державу обидно. И главное, что сделать то ничего не могу.

Благодарю!

Это камень в мой огород. Ну что сказать? Думаете, если вы залезли в форум раньше меня, и первым встали в очередь на какой-нибудь прибамбас, то Вы стали счастливым обладателем оного? Может конечно большинство так и думает, но Я думаю иначе. Вы простите кто мне? брат, сват. Я иду своей дорогой, к своим целям. И по большому счету мне плевать на задачи и цели других.(Как ни грубо это звучит, но это так) И если моим целям что то мешает, то стараюсь это устронить. Самый простой способ-деньгами. Да думаю любой из Вас (99%) продаст вещь тому, кто даст больше (такова нынешняя жизнь) Вообще то в прелестной Европе давно существует такое понятие как АУКЦИОН. Да, кстати, на многих форумах этим пользуются. P/S: Кстати, КОЛИЧЕСТВО сообщений от пользователя, на форуме, ни в коей мере не уменьшает его достоинства. С Уважением, nstalker.

Мужики! А как доки переоформлять? Г-69 бензинка, а хотся дизель?

Шатуны г-51-52 НЕ симметричные, а у м-20 и Зима- симметричные. По поводу модернизации двигателя г-51 хорошо написано. Только на.....я это нужно, в наше время, не пойму.

Что-то ссылка не открывается. Конечно надо посмотреть угол подхода кардану к мосту. Ну на этом кажись и все.

И те и другие от Г-69(разное исполнение, разные заводы) От г-67 другие (разные размеры посадочных мест)

Все вешаешь, а карданы (по новым размерам) придется сделать в мастерской. Все элементарно Ватсон!!!!!

Совет один!!! Меняй мост и не заморачивайся с переборкой. Я понимаю если живешь на необитаемом острове (людей нет,з/ч нет, да не хрена нет...) тогда стоит заморачиваться. Чай не в тундре живешь? Ну а если хочешь стать классным механником, то тогда я не прав. Флаг в зубы, ключи в руки и в перед. В старой литературе все подробно расписано как регулировать гл.пару.