ЧЕЧЕН797

Поставил винтовые в Спайсер перед-зад. Тапки 35". Пока нормально.

Может кому пригодится http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/calc.htm

Брал здесь http://www.divavin.ru/index.php?page=Texts.About Качество отличное, прогиб нормальный.

После покупки ГАЗика поставил BF Goodrich А/Т 33х12,5х15 на дисках КРАМЗ ЛИДЕР 5Х139,7 8J ЕТ-40 R15 Лифт кузова 40мм., подвески 30мм. По асфальту отлично, в грязи, по снегу никак. Сейчас стоят BF Goodrich М/Т 35х12,5х15 на тех же дисках. Лифт кузова 70мм. подвески 40мм. Умз-421 крутит нормально, мосты Спайсер (гп 4.625) с самоблоками. Нигде не цепляет. Снег и грязь нормально. По льду только на полном приводе, иначе в овраге.

Если что, буду иметь в виду, спасибо!

Дружище, я свой Газик из Южно-Уральска до Тулы перегонял своим ходом 1830км за 40часов. Значит в твой 1% я укладываюсь?

Может сейчас и продаёт, и меняет. А 2 года назад сказал, как отрезал.

Маз-500 привод насоса ГУР, так в магазе сказали, когда со своим пришёл подбирать.

Песок, воздух высокого давления, начальник цеха на зоне -лучшие помошники в этом деле.

Ни чего НЕ ПРОДАЁТ!

Думаю, хрень полная. Для очистки от грязи может быть. А если раму с её "вековыми" отложениями в виде краски, ржавчины и всего остального, что летит из под колёс, то здесь промышленной пескострукой надо изрядно поработать. Сам недавно занимался данным процессом.

На его месте сейчас м-н "МАГНИТ". Давно это было! А некие военные-десантура с нашей части 106ВДД.

Куплю крышки пола над КПП и РК. Крышка над РК на Ашке своя, задний конец загнут. Не рваные,не мятые. Возможен обмен. Нахожусь в Тульской обл. Часто бываю в Москве 89056287759 Сергей.

Передние крепления и один ремень, походу двиг с мотопомпы. И вроде Б/Н, по фотке не очень видно.

Без проблем, но их надо ко мне привезти. Они в сборе или по частям?

Сервис обычный, с правом замены номерных агрегатов. Заявление-деклорация на проведённые работы, копии всяких лицензий и сертификатов.

У меня в Газоне 2.5 KW. хорошей музыки. Летом при каждом выезде в город даже Гайцы иногда просят сделать погромче.А на природе, так вообще возле Газика пляски начинаются. Ночью стараюсь потише. Ни разу ни кто не пожаловался.

Решил заменить на своём Газоне М-20 на УМЗ-421.8. Для начала купил новый 421-й. Потом в местное МРЭО, составили заяву на внесение изменений в конструкцию Т/С за подписью начальника. Дальше в УГИБДД по Тульской обл. Там полковник, работающий по этой теме, поставил резолюцию и направил в ПТИА-ФОНД (г.Москва ул.Дубки д.4 м.Тимирязевская (495) 741-94-71; 741-96-43; 977-78-20; 977-99-44 E-mail: ptiafond@mail.ru) Получил заключение, на всё ушло 15 мин. и 2650р. В сервисе взял бумаги на проводимые работы по установке номерного агрегата. Следующий шаг, получение сертификата соответствия Т/С на станции диагностики, имеющая на это право. Ну и последний, самый волнующий этап, регистрация и получение новых доков. При этой процедуре не забудьте взять справку на высвободившийся агрегат. Может кому пригодится старый движок. На всё у меня ушло 3 дня и 8т.р. Машину никуда не гонял, осмотр делали в гараже. Помогали все, и большое начальство, и рядовые инспектора ГИБДД, за что очень благодарен.

Сколько не жалко.

Есть 2 и 3 пункт.

Недалеко от меня находится зона(ИК-5) Пескоструй очень мощный, снимает всё. За капот, облицовку, жабры, щитки моторного отсека, крылья перед-зад, 4 двери "Ашки", рамка внешняя, задний борт, подножки, ведро мелочовки отдал 4500р. Обработка с двух сторон. Кузов и рама не войдут в камеру. Срок в течении рабочей недели. Цех сухой, мои детали за 5 дней после обработки остались в идеале. Если что, могу помочь.

В продаже новые задние рессоры (Чусовые). Брали с другом два ком-та, ему не пригодился, продал Газик. 6000р.

Да, забрали.