Андрей. Таганрог

Нашел медника, вся работа по переустановке патрубков стоит 500р. Конечно дороговато, но все ж дешевле чем покупать новый 24-й радиатор за 3000 р.

Спасибо за советы. Теперь есть варианты, можно и поразмыслить.

Извиняюсь, очень давно не был на форуме. Не доходили руки до моего газона. Но вот и нашлось время. Короче. Столкнулся с такой проблемкой, т.к. я установил движок 402, то начав примерять родной радиатор, а оно не стыкуется. Выходные патрубки радиатора как бы наоборот, у родного верхний справа, а нижний слева (если смотреть от решетки). Покупать и ставить родной радиатор с 24-ки? Кто и как справился с этой проблемкой?

А как быть с верхним листом, который расположен над коренным? На одной рессоре есть, на другой нет. Чем можно заменить?

Всем добрый день, а там как получится (может быть добрый вечер). Разобрал передние рессоры. Так вот на одной рессоре нет самого верхнего листа (называется вроде обратным листом коренного листа). На той где он есть, лист ровный. Как быть, с чего можно подобрать. И еще, можно ли листы заменять листами с других рессор (укорачивать и т.д.). Ну никогда не сталкивался с рессорами. А раму я уже покрасил. Хараша-а.

Может мой совет и поможет. Правда я устанавливал ЗМЗ 402, там также проблема с третьей точкой крепления. Т.к. нарезать резьбу в колоколе вроде бы и можно, но она слишком тонкая, да и сплав не очень. Во внутрь колокола я вставил кусок уголка 50*50. Закрепил его в колоколе двумя болтами (там есть два свободных отверстия с внутренней резьбой). Длину болтов расчитал так , что они у меня стали еще двумя креплениями коробки. У родной коробки 6 отверстий крепления. А нижнию полку уголка также просверлил и нарезал резьбу под крепления подушки на поперечной раме. Соответственно уголок перед установкой где то подрезал, стачил. Если ты меня понял, то этим уголком можно регулировать установку колокола относительно поперечной рамы, как просверлишь отверстия, так и будет. Будут вопросы, спрашивай. Постараюсь прислать фотографии.

Спасибо. Буду искать.

Отчего подходят или кто что ставил вместо резиновых колец с втулками под раздатку, или же искать родные? Но пока не встречал. А то старые проще взять и выкинуть.

Пошел в гараж, снял движок, срезал поперечную балку и опустил, прихватил электросваркой. Поставил движок, коробку, карданчик. Вроде ничего. Можно в дальнейшем приподнять раздатку миллиметров на 5 и все. Единственно боюсь не будет ли встречаться поддон с мостом, и кардан, идущий к переднему мосту, с поперечной балкой. А так все (пока) ГУТ. Спасибо за советы.

Извини, не понял. Как коробка опустилась за счет подушек. Опускаешь двигатель, опускается коробка. Какие проставки под подушками? И все таки двигатель стоит без наклона? Промежуточный вал должен быть строго прямым, без видимых наклонов?

Лис, получается двигатель у тебя стоит под наклоном? Раз ты опустил колокол, а перед двигателя приподнял. По моим прикидкам, балку надо опустить на 5см и соответственно опустися двигатель, так что шкив коленвала будет ниже. Уже не вставишь кривой "стартер".

Извините коллеги и единомышленики, что так долго не общался. Были проблемки с кампом. На днях примерялся с установкой двигателя 402, получается не очень правильно. Кожух сцепления поставил на родную подушку(3-я точка опоры), выравнял двигатель. НО .... Поставив коробку и раздатку(все родное) понял, что силно различаются уровни для промежуточного вала. Т.е. коробка находится слишком высоко, и если я правильно понимаю, то промежуточный вал должен быть горизонтально. Помогите советом, желательно практическим. Быв на море черном, местные джигиты сказали: " надо при установке двигателя 402, срезать и опустить поперечную балку". Но сразу возникают вопросы, не будет ли соприкасаться поддон двигателя с передним мостом? Жду помощи, работа стоит, И так мало что сделал за лето.

А на сколько переносить опоры, а то каждый раз примерять с двигателем как то тяжеловато? и как проще, продлить родные опоры, т.е. на опору установить мет. накладку или же варить новую. Если есть фотки скинь.

С какими столкнусь трудностями при установки двиг ГАЗ 24. Ремонтировать старый М20 не вижу смысла. И по регистрации в ГАИ.