GANS

Мужики разобрался сам . Заводские шли двойные . Но но при ремонте допускаетса установка двух через проставку. Вот такие у меня и стояли. Федот ИЗВЕНЯЙ.

Кризис всех хапнул . Чепуха - переживем .А УАЗьку точно жаль - МАЛОВАТО их осталось . Ты вначале точно определись какой понт закрутить на базе внедорога. Брось все до Нового года - а там может чот и надумаеш. Мои в отстое почти 3 года стоял пока я все прикидывал. А сейчас не оторвать. УСПЕХОВ.

Задние Волги - тоже вродибы подходят. И попроще.

Завязался конкретный спрорик. Смотреть - трансмиссия - не могу разобратса что за мосты... Решать спор форумчанам и желательно до нового года (с учетом времени на пересылку) Я уже ваш спор разрешил ЗЛОЙ Модер

99 явно легче - учти

Роль центрального - чисто технологическая-(центровка листов и предварительная стяжка - для облегчения сборки)

Прицел класный - одобряю Но УАЗькина раздатка по любэ предпологает повышенную шумность.(разбирал - видел) Лично я решил оставить (всетаки УАЗькино ) А против шумности принял пару мер. 1 - полная переборка (на 5 + импортовые подшипники - не китайские - и шлифовка контактных поверхностей ) 2 - замена подушек (типа С/Б) а не болты с резинками. 3 - проверенные присадки к маслу (на НИВке). 4 - доп шумоизоляция (ищо думаю). Чо будет на выходе - не знаю. . Но тоже стремлюсь к комфортной эксплуатации. УСПЕХОВ.

Тажа ситуация - но зад. Не пробовал - советую . Особый кайф -БИММЕР . Там задок интаресный , (срывающийся - не буксующий) Маму позвать не успееш!!!.

Хотеть не вредно - ВРЕДНО НЕ ХОТЕТЬ . Виш , наш опонент тож чот хотел - да сник. Видать тоже КРИЗИС. . А я ведь предупреждалс !!!!. Очень буду рад если не ошибаюсь. .

Насколька лично я понял - собираеш на базе УАЗьки - БОЛОТНИК. И нас волнуют шумы ??? А чо за резину поставиш? Бездор - не будет беспокоить?

Можеш попробовать другим способом - более дешовый , но и более сложный. С родным диском поступаеш как и в первом случае , но вставку делаеш из полосы стали - прокатаной на станке (три ролика). УСПЕХОВ.

Все что нашол относитса к пружинной подвеске. Хотя большое спасибо - кое чо может и пригодитсо

Частично функции аммартизаторов выполняют сами ресоры (трение листов). Но лучше не рисковать - ситуаций разных - немеряно.

Не обижайся - красиво вышло Но насчот тахометра , в натуре перебор. К томуже у дизелей он берет инфу с генератора а не с бабины. Вот и задумайся - как согласовать?

КРАСИВО поздравляю.!!! Но ТАХ с индикатором - явно выглядит ЛЯПОЙ по двиглу с родной трансмихой.СМЕШНО Слишком многовато понтов для недоделки. УЖ ИЗВЕНЯЙТЕ коль не то сказал Вначале реально - а потом - понты.

Плазу на передок поставил - почти-(везли больше месяца) MONRO - не советую. Цена качество в польу ПИТЕРА . И снова о баранах. Нащот устойчивости . Да у УАЗьки высок центр тяжести . Поэтому надеюсь принять контр меры(по возможности) 1 Занизить - рессоры-. Ход до отбойников 8см. + мягкие отбойники-ГОЛЬФ 2 2 Хорошие аммо.(коментарии излишне) 3 Уменьшить вес чердака. (летний - брезент, зимний - пластик) 4 Стабилизатор - ??? Но от чего и по возможности как? Почти на всех пружинках стоят ! А гордские УАЗьки чем хуже? Да при выезде на грунт придетса учитывать - а может и пользоватса - наличием ащо одного бренда. С уважением!

Если баян - аммартизаторы. Очень рад советам - но экстрим на старушке я уже прошол . Полная попка ощущений и с разгоном и с торможением. О поворотах молчу. Был щастлив доехать до места разборки почти по прямой. И сейчас очень серьезно задумался именно о баяне . Но за уверенность в колее спосибо - не ощущал (по извесным пречинам) но приятно слышать.

Нащот проходимости - да полностью согласен. Но собираюсь в основном ездить но дорогам общего назначения. А это между Мэссэров - Бумеров и прочего (не в обиду прочих участников движения), и охота чтобы УАЗька не выделялся своей неповоротливостью а нормально себя чувствовал . Не глядя на свою почтенность. О жосткости раммы - думал - куча сомнений . А неподрессоренная масса - но буть серезным Федот . Масса моста по сравнением с массой тяг стабилизатора.(сам стабилизатор к не подресоренной - практически не относитса)

Настоящей цены не скажу - так как инфляция хоть в одном помогла (сыграл на курсах)- к/т обошолся 380дохлых америкозов. Отбойники ГОЛЬФ 2 - заводские практически вечные - но боятса масла.Рекомендую

Не особо надейся на чертежи. Из личного опыта - с УАЗькой- , болие половины деталей приходитса подганять напильником или болгарином (наверно поэтому чертежики если и есть то весьма приблезительные) Так что бери идеи и не забывай о ручной подгонке.

Главный тормозной (включая блок АБС) и передние суппорта SCORP. Диски 15ки литые встали без проблем. Правда у SCORPA диаметр тормозного диска поменьше - так что скобу суппота пришлось подганять- дляполного контакта колодок с диском от ПАТРИОТА.

Самый оптимальный вариант вначале примерка - потом покупка(после некоторых убалтываний , продавец согласился) чо как и что заа???? сам не знаю - но СИМПАТИЧНО.

Один класный сварной посоветовал (привари болт и попробуй отломать). Попробовал

Волговский отпадает (смотрелс). Хочетса более уверенной управляемости и стабильности - стабилизатор всетаки

Диски 100уе , суппорта 40 , колодки 25 + мелочи 40.